Η νέα GLE Coupé αποτελεί ένα ακόμη παράδειγμα της επιτυχημένης στρατηγικής της Mercedes-Benz στην προσπάθεια της να ικανοποίηση όλες τις ανάγκες των καταναλωτών στην απαιτητική κατηγορία των premium SUV μοντέλων. Σήμερα, πέραν των έξι εκατομμυρίων πελατών έχουν επιλέξει ένα SUV της Mercedes-Benz.
Όπως οι GLE και GLS, σαν μέλος της μεγάλης οικογένειας premium-SUV, το GLE Coupé παράγεται στην Tuscaloosa της Αλαμπάμα. Συνολικά, πλέον η Mercedes-Benz προσφέρει τώρα οκτώ διαφορετικά μοντέλα SUV: GLA, GLC-SUV, GLC Coupé, GLE-SUV, GLE-Coupe, GLS, G-Class κα την καινούργια GLB. Αποτελώντας το ένα-τρίτο όλων των πωλήσεων της Mercedes-Benz, τα SUV είναι ένας κύριος πυλώνας στον κατάλογο της εταιρείας και βοηθούν στην ανάπτυξη της μάρκας.
Η GLE Coupé συνδυάζει τα χαρακτηριστικά ενός κλασσικού Mercedes-Benz SUV, με καθαρό χαρακτήρα coupé. Οι εσωτερικοί χώροι είναι αισθητά μεγαλύτεροι, όπως επίσης και ο χώρος αποσκευών που προσφέρει πλέον 40 λίτρα περισσότερης χωρητικότητας, με συνολικά 655 λίτρα και 1790 με τα καθίσματα διπλωμένα, που είναι 70 λίτρα περισσότερο από τον κοντινότερο ανταγωνιστή του.
Με γνώμονα πάντα τον οδηγό, η νέα Mercedes-Benz GLE Coupé στην βασική της έκδοση προσφέρεται με έναν εξακύλινδρο κινητήρα πετρελαίου για την GLE Coupé 350 d 4MATIC, με απόδοση 272 ίππων και 600 Nm ροπής (κατανάλωση: 7.3-6.9 l/100 km) ενώ στη γκάμα υπάρχει και η έκδοση GLE Coupé 400 d 4MATIC με 330 ίππους και 700 Nm ροπής (κατανάλωση: 7.4-6.9 l/100 km).
Όλες οι εκδόσεις της νέας GLE Coupé είναι εφοδιασμένες με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πολλαπλών συμπλεκτών 9G TRONIC, προσφέροντας μεταβλητή μεταφορά της ροπής μεταξύ αξόνων προσφέροντας περισσότερη ευελιξία στην νέα GLE Coupé. Ταυτόχρονα η νέα GLE Coupé έχει όλα τα συστήματα ασφαλείας τελευταίας γενιάς της εταιρείας όπως το Active Braking Assist, που βοηθάει στην αποφυγή συγκρούσεων με προπορευόμενα αυτοκίνητα και πεζούς που διασταυρώνουν τον δρόμο. Η εταιρεία παρουσιάζει παράλληλα και τη νέα Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé. Ένα μοντέλο που συνδυάζει με μοναδικό τρόπο τη σπορ κομψότητα και απόδοση εντός και εκτός δρόμου. Με τους 435 ίππους από τον 3.0-λίτρων εξακύλινδρο κινητήρα και το σύστημα 4MATIC+all-wheel drive της AMG, το μοντέλο μπορεί να προσφέρει μοναδικές συγκινήσεις τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου. Η AMG Performance το εφοδιάζει και με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων AMG SPEEDSHIFT TCT 9G 9-speed ενώ το μεταξόνιο είναι 60 mm πιο κοντό από την έκδοση SUV. Τα αμορτισέρ αέρα είναι αρμονικά συνδυασμένα με το σύστημα AMG RIDE CONTROL+ με ενεργό, ηλεκτρό-μηχανικό AMG ACTIVE RIDE CONTROL. Και όλα αυτά χωρίς να χάνει τους εσωτερικούς χώρους και την άνεση για τους οποίους είναι ήδη γνωστή η σειρά GLE.
Υπάρχει περίπτωση να πέσουν οι τιμές των αυτοκινήτων;
Η αγορά αυτοκινήτου τα τελευταία χρόνια χαρακτηρίστηκε από απότομη άνοδο τιμών, τόσο στα καινούργια όσο και στα μεταχειρισμένα οχήματα. Μπορούν οι οδηγοί να ελπίζουν σε φθηνότερα αυτοκίνητα σύντομα;
Οι ελλείψεις στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα (π.χ. μικροτσίπ) και η αυξημένη ζήτηση μετά την πανδημία οδήγησαν σε ράλι τιμών, ιδιαίτερα στα μεταχειρισμένα. Σήμερα, όμως, υπάρχουν ενδείξεις ότι η ανοδική αυτή πορεία φρενάρει.
Σε όλη την Ευρώπη, οι τιμές των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 4,4% μέσα στο 2025 σε σύγκριση με πέρσι, επιβεβαιώνοντας την πρόβλεψη ότι μέσα στο 2025 θα συνεχίσουν πτωτικά. Παρότι αυτή η πτώση είναι μικρή, έχει σημασία διότι σημειώνεται για πρώτη φορά έπειτα από μια παρατεταμένη περίοδο αυξήσεων.
Οι αξίες των μεταχειρισμένων παραμένουν μεν υψηλότερες από τα προ πανδημίας επίπεδα, καθώς η αγορά δεν έχει επανέλθει πλήρως στην πρότερη ισορροπία, όμως η τάση αρχίζει να αλλάζει. Σύμφωνα με αναλυτές, η περιορισμένη διαθεσιμότητα οχημάτων σε σχέση με τη ζήτηση ήταν έως πρόσφατα ο λόγος που οι τιμές κρατήθηκαν ψηλά – πλέον όμως η κατάσταση φαίνεται να μεταβάλλεται σταδιακά.
Σε αντίθεση με την αγορά μεταχειρισμένων – όπου οι τιμές εμφανίζουν πτωτική τάση (ενδεικτικά, -4,4% σε ετήσια βάση τον Ιούνιο του 2025 στην Ελλάδα, έναντι ανόδου +3,3% στα καινούργια) – οι τιμές των καινούργιων αυτοκινήτων αναμένεται να συνεχίσουν την ανοδική τους πορεία από το 2026-27 και μετά.
Οι ανατιμήσεις αυτές τροφοδοτούνται από το αυξημένο κόστος παραγωγής (ακριβότερες πρώτες ύλες, ενέργεια, μεταφορές και εργατικό), καθώς και από τις μεγάλες επενδύσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών στην ηλεκτροκίνηση και σε νέες τεχνολογίες, που εκτοξεύουν το κόστος εξέλιξης και κατασκευής κάθε νέου μοντέλου.
Ήδη, το κύμα ακρίβειας στην αυτοκινητοβιομηχανία έχει πυροδοτηθεί από συνδυασμό παραγόντων όπως η πανδημία και οι ελλείψεις σε πρώτες ύλες, ο πόλεμος Ρωσίας–Ουκρανίας και η ενεργειακή κρίση, η συμμόρφωση με ολοένα αυστηρότερους κανονισμούς εκπομπών ρύπων, αλλά και η στροφή των κατασκευαστών προς μεγαλύτερα και ακριβότερα μοντέλα για υψηλότερα περιθώρια κέρδους.
Ενδεικτικό είναι ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) προειδοποιεί πως τα νέα πρότυπα ρύπων Euro 7 θα αυξήσουν το κόστος κατασκευής ανά αυτοκίνητο έως και κατά περίπου 2.000 € (για συμβατικά επιβατικά), γεγονός που τελικά θα μετακυλιστεί σε ακόμη υψηλότερες τιμές για τους αγοραστές. Με βάση όλα τα παραπάνω, παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι δεν προβλέπεται αποκλιμάκωση στα νέα αυτοκίνητα στο προσεχές διάστημα – αντίθετα, διαβλέπουν περαιτέρω αυξήσεις…