Επιλέγοντας το Goodwood η Porsche παρουσίασε τη νέα γενιά της αγωνιστικής 911 RSR. Αυτή πληροί τις προδιαγραφές της GTE κατηγορίας του WEC και το 95% των μερών της είναι διαφορετικό από την προηγούμενη γενιά, μιας και τα μοναδικά μέρη που έχουν παραμείνει αμετάβλητα από τον προκάτοχό της είναι οι προβολείς, το σύστημα πέδησης, ο συμπλέκτης, το κάθισμα του οδηγού και τα μέρη του πλαισίου.
Κίνηση παίρνει από έναν ατμοσφαιρικό 4.194 κ.εκ κινητήρα απόδοσης 515 ίππων. Αυτός είναι ο μεγαλύτερος boxer κινητήρες που έχει τοποθετήσει ποτέ η Porsche σε μια εργοστασιακή 911, με τις απολήξεις των εξατμίσεων να βρίσκονται πλέον μπροστά από τους πίσω τροχούς, έτσι ώστε να βελτιωθεί η αεροδυναμική του διαχύτη.
Ο κινητήρας που είναι τοποθετημένος μπροστά από τον πίσω άξονα, στέλνει την κίνηση στους πίσω τροχούς μέσω ενός 6-τάχυτου σειριακού κιβωτίου ταχυτήτων που έχει μειωμένο βάρος. Υπάρχει βελτιωμένο εσωτερικό που προσφέρει καλύτερη ασφάλεια, νέο roll cage, νέο τιμόνι και νέες ζώνες ασφαλείας 6 σημείων.
Το βάρος της ανέρχεται στα 1.245 κιλά περίπου, έχει μήκος 4.593 mm, πλάτος 2.042 mm στον μπροστά άξονα και 2.050 mm στον πίσω, έχει μεταξόνιο 2.513 mm, διαθέτει αλουμινένιες εξαπίστονες δαγκάνες μπροστά με δίσκους 390 mm και τετραπίστονες πίσω με δίσκους 355 mm.
Πηγή: Autoblog.gr
Alfa Romeo και Maserati αναπτύσσουν από κοινού, ένα νέο σπορ χειροκίνητο μοντέλο
Λέγεται ότι η Alfa Romeo και η Maserati εξετάζουν ένα μοντέλο περιορισμένης έκδοσης που θα μπορούσε να ακολουθήσει τα βήματα των 33 Stradale και MC20. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο φέρεται να βασίζεται στην GranTurismo.
Σύμφωνα με ξένα δημοσιεύματα, το μυστηριώδες μοντέλο θα μπορούσε να κυκλοφορήσει ήδη από το επόμενο έτος και να είναι το «πιο αποκλειστικό και ισχυρό αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης που έχει κατασκευάσει η εταιρεία». Το δημοσίευμα υποδηλώνει ότι πιθανότατα θα τροφοδοτείται από μια αναβαθμισμένη έκδοση του twin-turbo 3.0 λίτρων Nettuno V6 της εταιρείας.
Δεν υπάρχουν πληροφορίες για τεχνικά χαρακτηριστικά, αλλά το αυτοκίνητο φημολογείται ότι θα είναι πιο ισχυρό από την MCPura, η οποία έχει 630 ίππους και 720 Nm ροπής. Ο επικεφαλής μηχανολογίας της Maserati, Davide Danesin, πρότεινε ότι το αυτοκίνητο θα μπορούσε να αποφύγει την ηλεκτροκίνηση και μάλιστα να διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Ο Danesin πρόσθεσε ότι ενώ ένα χειροκίνητο κιβώτιο δεν θα είχε νόημα σε ένα όχημα μαζικής παραγωγής, ένα μοντέλο περιορισμένης παραγωγής είναι μια διαφορετική ιστορία.
Πως προέκυψε η στενή συνεργασία μεταξύ Alfa Romeo και Stellantis;
Η Stellantis πρέπει να λάβει επειγόντως μέτρα για να αναζωογονήσει τη Maserati μετά την κατακόρυφη πτώση των πωλήσεων κατά 57% πέρυσι, οι οποίες έπεσαν σε μόλις 11.300 αυτοκίνητα. Ποιο είναι λοιπόν το σχέδιο; Να βοηθήσει τη Maserati εκ των έσω, συνεργαζόμενη στενότερα με μια άλλη αυτοκινητοβιομηχανία που βρίσκεται μόλις 300χλμ. μακριά.
Ο Filici δήλωσε ότι η Alfa Romeo και η Maserati θα συνεργαστούν για την ανάπτυξη νέων αυτοκινήτων. Μια συγχώνευση φαίνεται να είναι εκτός συζήτησης, καθώς ο Διευθύνων Σύμβουλος έχει δηλώσει στο παρελθόν ότι οι μάρκες κατέχουν διαφορετικές θέσεις εντός της Stellantis. Η Alfa είναι «premium», ενώ η Maserati είναι «πολυτελής». Ακόμα κι έτσι όμως, οι δύο εταιρείες αναμένεται να ενοποιήσουν τις προσπάθειές τους σε άλλους τομείς για να μειώσουν το κόστος, «βρίσκοντας συνέργειες όπου είναι δυνατόν».