Η νέα 911 Sport Classic είναι το δεύτερο από τα τέσσερα συλλεκτικά μοντέλα που παρουσίασε η Porsche στο πλαίσιο της σειράς Heritage Design. Συνολικά 1.250 μονάδες της περιορισμένης έκδοσης αυτού του μοντέλου που δημιούργησε η Exclusive Manufaktur θα ξαναζωντανέψουν το στιλ της δεκαετίας του 1960 και των αρχών της δεκαετίας του 1970. Όπως έγινε και με την άμεση προκάτοχό της, την 911 Sport Classic που βασιζόταν στην 997 και παρουσιάστηκε το 2009, η εμμφάνιση αυτού του μοντέλου είναι εμπνευσμένη από την πρωτότυπη 911 (1964-1973) και την 911 Carrera RS 2.7 του 1972.
«Τα μοντέλα Heritage Design εκφράζουν τις πλέον συναισθηματικά έντονες προσεγγίσεις της στρατηγικής προϊόντων της Porsche», λέει ο Alexander Fabig, Αντιπρόεδρος για τον Τομέα Εξατομίκευσης και Κλασικών Μοντέλων στην Porsche AG. «Για αυτήν τη μοναδική προσέγγιση, το τμήμα σχεδιασμού της Style Porsche και η Porsche Exclusive Manufaktur συνεργάζονται για να δοθεί μια νέα ερμηνεία στα εμβληματικά μοντέλα 911 και τον εξοπλισμό τους που κυκλοφόρησαν από τη δεκαετία του 1950 έως και τη δεκαετία του 1980, αλλά και για να ξαναζωντανέψουν σχεδιαστικά χαρακτηριστικά από αυτές τις δεκαετίες.» Η Porsche παρουσιάζει τέσσερα μοντέλα περιορισμένης έκδοσης, στη διάρκεια μιας εκτεταμένης χρονικής περιόδου. Το πρώτο από αυτά παρουσιάστηκε το 2020 και ήταν η 911 Targa 4S Heritage Design Edition με σχεδιαστικά στοιχεία από τις δεκαετίες του 1950 και του 1960.
Η Porsche Design έχει δημιουργήσει επίσης έναν υψηλής ποιότητας χρονογράφο, αποκλειστικά για τους αγοραστές αυτού του συλλεκτικού οχήματος. Το ρολόι αυτό ενσωματώνει ιδανικά πολλές από τις λεπτομέρειες του σχεδιασμού της νέας 911 Sport Classic. Στο πλαίσιο του πακέτου εξοπλισμού Heritage Design Classic, επιλεγμένα στοιχεία του εσωτερικού της νέας 911 Sport Classic θα είναι διαθέσιμα και για τα πλέον πρόσφατα μοντέλα 911.
Ερμηνεύοντας εκ νέου ιστορικά σχεδιαστικά στοιχεία
Το φαρδύ αμάξωμα, το οποίο χρησιμοποιείται αποκλειστικά στα μοντέλα 911 Turbo, μια σταθερή πίσω αεροτομή στο θρυλικό σχήμα «ουράς πάπιας» (ducktail) της Carrera RS 2.7 και η οροφή με διπλό θόλο υπογραμμίζουν τον διακριτό χαρακτήρα της νέας 911 Sport Classic.
Όπως και στην 911 Sport Classic της 997 πρώτης γενιάς που παρουσιάστηκε το 2009, οι σχεδιαστές εμπνεύστηκαν από το χρώμα Fashion Grey της παλιάς Porsche 356, για να επιλέξουν το αποκλειστικό χρώμα της νέας περιορισμένης έκδοσης. «Η νέα 911 Sport Classic είναι το πρώτο όχημα που προσφέρεται με το μεταλλικό χρώμα Sport Grey Metallic», λέει ο Michael Mauer, Αντιπρόεδρος της Style Porsche. «Το γκρι δεν είναι ποτέ βαρετό, συχνά αποτελεί statement και πάντα δείχνει σύγχρονο και ωραίο». Παράλληλα με το αποκλειστικό χρώμα Sport Grey Metallic, η νέα 911 Sport Classic διατίθεται και σε απλό μαύρο χρώμα, μεταλλικό χρώμα Agate Grey, μεταλλικό χρώμα Gentian Blue ή σε χρώμα βάσει δείγματος.3 Η διπλή λωρίδα σε χρώμα Sports Grey που υπάρχει στο καπό, στην οροθή και στην πίσω αεροτομή τονίζει τον sport σχεδιασμό του αυτοκινήτου.
Στο εσωτερικό, οι εμβληματικές επενδύσεις Pepita υπάρχουν στις πόρτες και στο κεντρικό τμήμα των καθισμάτων, ενώ οι δίχρωμες δερμάτινες επενδύσεις ημι-ανιλίνης σε χρώμα Black/Classic Cognac δημιουργούν μια κομψή αντίθεση με το χρώμα του εξωτερικού.
550 ίπποι για την ισχυρότερη 911 με μηχανικό κιβώτιο που υπάρχει μέχρι σήμερα
Το σύστημα μετάδοσης ισχύος και κίνησης είναι εξίσου μοναδικό: Ο κινητήρας boxer 3,7 λίτρων με διπλό τούρμπο μεταδίδει τους 550 ίππους του στον δρόμο μόνο μέσω των πίσω τροχών. Σε συνδυασμό με το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 7 σχέσεων, η νέα 911 Sport Classic είναι η ισχυρότερη 911 με μηχανικό κιβώτιο που υπάρχει σήμερα.
Το κιβώτιο ταχυτήτων διαθέτει μια λειτουργία «auto-blip» που αντισταθμίζει τις διαφορές στροφών του κινητήρα μεταξύ των σχέσεων, ανεβάζοντας ελαφρώς τις στροφές κατά το κατέβασμα σχέσης. Το σύστημα εξάτμισης του βασικού εξοπλισμού είναι ειδικά προσαρμοσμένο στο συγκεκριμένο μοντέλο, για μια ηχητική εμπειρία που προκαλεί ακόμα πιο έντονες συγκινήσεις.
Η ανάρτηση, η οποία βασίζεται στην ανάρτηση των μοντέλων 911 Turbo και 911 GTS, καλύπτει απαιτήσεις υψηλών επιδόσεων: Χάρη στην ενεργή ανάρτηση PASM (Porsche Active Suspension Management) που περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό, τα αμορτισέρ ανταποκρίνονται στις δυναμικές αλλαγές με αστραπιαία ταχύτητα. Η ανάρτηση PASM συνδυάζεται στον βασικό εξοπλισμό με την sport ανάρτηση, με την οποία το αμάξωμα χαμηλώνει κατά 10 χιλιοστά.
H εταιρεία A.I. Motokinisi Ltd είναι ο αποκλειστικός αντιπρόσωπος των αυτοκινήτων Porsche στην Κύπρο με εκθεσιακούς χώρους σε Λευκωσία και Λεμεσό.
Από σήμερα οι οδηγοί αποκτούν δωρεάν πρόσβαση στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους
Ο νέος κανονισμός της ΕΕ -που ισχύει από τις 12 Σεπτεμβρίου 2025- αλλάζει ριζικά τον τρόπο που διαχειρίζονται οι κατασκευαστές τα δεδομένα, δίνοντας πλέον τον έλεγχο στους ίδιους τους κατόχους των οχημάτων.
Ουσιαστικά, ο κανονισμός Data Act τερματίζει την αποκλειστική διαχείριση δεδομένων από τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Πλέον, οι οδηγοί θα έχουν ελεύθερη και χωρίς χρέωση πρόσβαση σε κρίσιμες πληροφορίες του αυτοκινήτου τους, όπως στοιχεία διάγνωσης, ιστορικό χρήσης και δεδομένα συντήρησης.
Η ρύθμιση αυτή δίνει νέες δυνατότητες στους κατόχους. Θα μπορούν να μοιράζονται δεδομένα με ασφαλιστικές εταιρείες για χαμηλότερα ασφάλιστρα, να επιλέγουν ελεύθερα συνεργεία χωρίς να χάνεται η εγγύηση ή να χρησιμοποιούν εφαρμογές τρίτων που βασίζονται σε δεδομένα του οχήματος. Επιπλέον, σε περίπτωση βλάβης, η άμεση πρόσβαση στα στοιχεία θα διευκολύνει τη γρηγορότερη ανίχνευση προβλημάτων.
Οι κατασκευαστές υποχρεούνται να προσφέρουν ξεκάθαρο μηχανισμό πρόσβασης, είτε μέσω εφαρμογής που θα είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο είτε μέσω διαδικτυακής πύλης. Από τον Σεπτέμβριο του 2026, όλα τα νέα μοντέλα θα πρέπει να είναι τεχνικά σχεδιασμένα ώστε να παρέχουν αυτόματα αυτή τη δυνατότητα.
Ο κανονισμός εγκρίθηκε από το Συμβούλιο της ΕΕ στα τέλη του 2023 και ισχύει άμεσα σε όλα τα κράτη-μέλη. Στη Γερμανία, το υπουργείο Ψηφιακών και Μεταφορών ετοιμάζει ειδική νομοθεσία για να καθορίσει τις αρμόδιες αρχές και το πλαίσιο κυρώσεων.
Παρά την ικανοποίηση των οργανώσεων καταναλωτών που βλέπουν περισσότερη διαφάνεια και ελευθερία επιλογής, οι βιομηχανικοί φορείς προειδοποιούν για ασαφή σημεία. Οι σύνδεσμοι Bitkom και BDI τονίζουν ότι χωρίς εθνικό πλαίσιο, δεν υπάρχουν σαφείς μηχανισμοί εφαρμογής.
Επιπλέον, ειδικοί σε θέματα προσωπικών δεδομένων ανησυχούν για πιθανές διαρροές ευαίσθητων πληροφοριών. Ο ADAC ζητά ειδικούς κανόνες για την αυτοκινητοβιομηχανία, ώστε να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες που σχετίζονται με τη συλλογή και χρήση δεδομένων από τα οχήματα.
Ήδη αρκετές μάρκες, όπως Audi, Ford, Mercedes, Seat/Cupra και Volkswagen, έχουν ανοίξει ενημερωτικές ιστοσελίδες με οδηγίες πρόσβασης για τους πελάτες τους.
Συνολικά, ο Data Act σηματοδοτεί ένα νέο κεφάλαιο: οι οδηγοί αποκτούν για πρώτη φορά ουσιαστικό έλεγχο στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους, ενώ οι κατασκευαστές καλούνται να ισορροπήσουν ανάμεσα στη διαφάνεια και την προστασία της ιδιωτικότητας.