Η νέα 911 Sport Classic είναι το δεύτερο από τα τέσσερα συλλεκτικά μοντέλα που παρουσίασε η Porsche στο πλαίσιο της σειράς Heritage Design. Συνολικά 1.250 μονάδες της περιορισμένης έκδοσης αυτού του μοντέλου που δημιούργησε η Exclusive Manufaktur θα ξαναζωντανέψουν το στιλ της δεκαετίας του 1960 και των αρχών της δεκαετίας του 1970. Όπως έγινε και με την άμεση προκάτοχό της, την 911 Sport Classic που βασιζόταν στην 997 και παρουσιάστηκε το 2009, η εμμφάνιση αυτού του μοντέλου είναι εμπνευσμένη από την πρωτότυπη 911 (1964-1973) και την 911 Carrera RS 2.7 του 1972.
«Τα μοντέλα Heritage Design εκφράζουν τις πλέον συναισθηματικά έντονες προσεγγίσεις της στρατηγικής προϊόντων της Porsche», λέει ο Alexander Fabig, Αντιπρόεδρος για τον Τομέα Εξατομίκευσης και Κλασικών Μοντέλων στην Porsche AG. «Για αυτήν τη μοναδική προσέγγιση, το τμήμα σχεδιασμού της Style Porsche και η Porsche Exclusive Manufaktur συνεργάζονται για να δοθεί μια νέα ερμηνεία στα εμβληματικά μοντέλα 911 και τον εξοπλισμό τους που κυκλοφόρησαν από τη δεκαετία του 1950 έως και τη δεκαετία του 1980, αλλά και για να ξαναζωντανέψουν σχεδιαστικά χαρακτηριστικά από αυτές τις δεκαετίες.» Η Porsche παρουσιάζει τέσσερα μοντέλα περιορισμένης έκδοσης, στη διάρκεια μιας εκτεταμένης χρονικής περιόδου. Το πρώτο από αυτά παρουσιάστηκε το 2020 και ήταν η 911 Targa 4S Heritage Design Edition με σχεδιαστικά στοιχεία από τις δεκαετίες του 1950 και του 1960.
Η Porsche Design έχει δημιουργήσει επίσης έναν υψηλής ποιότητας χρονογράφο, αποκλειστικά για τους αγοραστές αυτού του συλλεκτικού οχήματος. Το ρολόι αυτό ενσωματώνει ιδανικά πολλές από τις λεπτομέρειες του σχεδιασμού της νέας 911 Sport Classic. Στο πλαίσιο του πακέτου εξοπλισμού Heritage Design Classic, επιλεγμένα στοιχεία του εσωτερικού της νέας 911 Sport Classic θα είναι διαθέσιμα και για τα πλέον πρόσφατα μοντέλα 911.
Ερμηνεύοντας εκ νέου ιστορικά σχεδιαστικά στοιχεία
Το φαρδύ αμάξωμα, το οποίο χρησιμοποιείται αποκλειστικά στα μοντέλα 911 Turbo, μια σταθερή πίσω αεροτομή στο θρυλικό σχήμα «ουράς πάπιας» (ducktail) της Carrera RS 2.7 και η οροφή με διπλό θόλο υπογραμμίζουν τον διακριτό χαρακτήρα της νέας 911 Sport Classic.
Όπως και στην 911 Sport Classic της 997 πρώτης γενιάς που παρουσιάστηκε το 2009, οι σχεδιαστές εμπνεύστηκαν από το χρώμα Fashion Grey της παλιάς Porsche 356, για να επιλέξουν το αποκλειστικό χρώμα της νέας περιορισμένης έκδοσης. «Η νέα 911 Sport Classic είναι το πρώτο όχημα που προσφέρεται με το μεταλλικό χρώμα Sport Grey Metallic», λέει ο Michael Mauer, Αντιπρόεδρος της Style Porsche. «Το γκρι δεν είναι ποτέ βαρετό, συχνά αποτελεί statement και πάντα δείχνει σύγχρονο και ωραίο». Παράλληλα με το αποκλειστικό χρώμα Sport Grey Metallic, η νέα 911 Sport Classic διατίθεται και σε απλό μαύρο χρώμα, μεταλλικό χρώμα Agate Grey, μεταλλικό χρώμα Gentian Blue ή σε χρώμα βάσει δείγματος.3 Η διπλή λωρίδα σε χρώμα Sports Grey που υπάρχει στο καπό, στην οροθή και στην πίσω αεροτομή τονίζει τον sport σχεδιασμό του αυτοκινήτου.
Στο εσωτερικό, οι εμβληματικές επενδύσεις Pepita υπάρχουν στις πόρτες και στο κεντρικό τμήμα των καθισμάτων, ενώ οι δίχρωμες δερμάτινες επενδύσεις ημι-ανιλίνης σε χρώμα Black/Classic Cognac δημιουργούν μια κομψή αντίθεση με το χρώμα του εξωτερικού.
550 ίπποι για την ισχυρότερη 911 με μηχανικό κιβώτιο που υπάρχει μέχρι σήμερα
Το σύστημα μετάδοσης ισχύος και κίνησης είναι εξίσου μοναδικό: Ο κινητήρας boxer 3,7 λίτρων με διπλό τούρμπο μεταδίδει τους 550 ίππους του στον δρόμο μόνο μέσω των πίσω τροχών. Σε συνδυασμό με το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 7 σχέσεων, η νέα 911 Sport Classic είναι η ισχυρότερη 911 με μηχανικό κιβώτιο που υπάρχει σήμερα.
Το κιβώτιο ταχυτήτων διαθέτει μια λειτουργία «auto-blip» που αντισταθμίζει τις διαφορές στροφών του κινητήρα μεταξύ των σχέσεων, ανεβάζοντας ελαφρώς τις στροφές κατά το κατέβασμα σχέσης. Το σύστημα εξάτμισης του βασικού εξοπλισμού είναι ειδικά προσαρμοσμένο στο συγκεκριμένο μοντέλο, για μια ηχητική εμπειρία που προκαλεί ακόμα πιο έντονες συγκινήσεις.
Η ανάρτηση, η οποία βασίζεται στην ανάρτηση των μοντέλων 911 Turbo και 911 GTS, καλύπτει απαιτήσεις υψηλών επιδόσεων: Χάρη στην ενεργή ανάρτηση PASM (Porsche Active Suspension Management) που περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό, τα αμορτισέρ ανταποκρίνονται στις δυναμικές αλλαγές με αστραπιαία ταχύτητα. Η ανάρτηση PASM συνδυάζεται στον βασικό εξοπλισμό με την sport ανάρτηση, με την οποία το αμάξωμα χαμηλώνει κατά 10 χιλιοστά.
H εταιρεία A.I. Motokinisi Ltd είναι ο αποκλειστικός αντιπρόσωπος των αυτοκινήτων Porsche στην Κύπρο με εκθεσιακούς χώρους σε Λευκωσία και Λεμεσό.
Η Hyundai παρουσίασε το Concept Three, δίνοντας μια γεύση από το επερχόμενο Ioniq 3
Η Hyundai, όχι μόνο επέστρεψε μετά από χρόνια απουσίας στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου, αλλά είχε και πρωταγωνιστικό ρόλο με το εντυπωσιακό Concept Three. Ένα πρωτότυπου που ουσιαστικά αποτελεί μια πρώτη ματιά στο νέο Ioniq 3 που θα έρθει στα τέλη του 2026.
Το Concept Three έχει μήκος 4.288 χιλιοστά, πλάτος 1.968 χιλιοστά και ύψος 1.465 χιλιοστά. Παρά το σχετικά μικρό αποτύπωμά του, διαθέτει ένα γενναιόδωρο μεταξόνιο 2.722 χιλιοστών, συγκρίσιμο με αυτοκίνητα μεγαλύτερης κατηγορίας. Αυτό είναι το πλεονέκτημα μιας ειδικής πλατφόρμας EV, η οποία επιτρέπει καλύτερη χωροταξία και ένα επιμηκυμένο μεταξόνιο για μεγιστοποίηση του εσωτερικού χώρου.
Το χαμηλωμένο hatchback, βαμμένο σε Tungsten Grey, ταιριάζει απόλυτα στην οικογένεια Ioniq, δεδομένης της πληθώρας pixel μπροστά και πίσω, πολλά από τα οποία φωτίζονται. Με την επιθετική μπροστινή σχεδίαση, τον υπερμεγέθη διαχύτη, τους τροχούς με κεντρικό κλείδωμα και τους λειτουργικούς πλευρικούς αεραγωγούς, το Concept Three αποπνέει μια πραγματική ενέργεια αυτοκινήτου υψηλών επιδόσεων.
Στο εσωτερικό, η καμπίνα Moonbeam Yellow μοιάζει βγαλμένη κατευθείαν από βιντεοπαιχνίδι ενώ έχουν χρησιμοποιηθεί πολλά βιώσιμα υλικά από απόβλητα ωκεανών . Η εμφάνιση του “Mr. Pix” (συμβολικός χαρακτήρας, σαν AI βοηθός με διαδραστικά και διασκεδαστικά στοιχεία επικοινωνίας) διάσπαρτου σε όλο το αυτοκίνητο προσθέτει στην αίσθηση περιέργειας και διασκέδασης που η Hyundai θέλει να ενσαρκώσει το Concept Three, ενώ τα καθίσματα μοιάζουν περισσότερο με πολυθρόνες παρά με κλασικές θέσεις αυτοκινήτου.
Η πρακτικότητα, ωστόσο, δέχεται πλήγμα, καθώς η κεκλιμένη γραμμή οροφής επηρεάζει αρνητικά την ορατότητα προς τα έξω, ενώ αξίζει να αναφέρουμε πως οι πόρτες ανοίγουν προς την αντίθετη φορά. Το πόσο από αυτό το τολμηρό σχέδιο θα φτάσει στην παραγωγή μένει να το δούμε στην πράξη.
Το Concept Three θα μετατραπεί σε μοντέλο παραγωγής με την ονομασία Ioniq 3 και αναμένεται να παρουσιαστεί στα τέλη του 2026 ενώ να αναφέρουμε πως το πλάνο της Hyundai, περιλαμβάνει την ύπαρξη εξηλεκτρισμένης έκδοσης για κάθε μοντέλο που θα προσφέρει στην Ευρώπη μέχρι το 2027 και το λανσάρισμα 21 νέων αμιγώς ηλεκτροκίνητων οχημάτων σε παγκόσμιο επίπεδο έως το 2030.