Η Laureus, σε συνεργασία με την SportsPro, ανακήρυξε την Nissan ως ένα από τα εμπορικά σήματα με την μεγαλύτερη κοινωνική επίδραση στον κόσμο, στον εναρκτήριο δείκτη Laureus Sport for Good Index. Σαν ο πρώτος του είδους του, αφιερωμένος σε εταιρικά σήματα που πρωτοστατούν στην παροχή θετικού κοινωνικού και οικολογικού αντίκτυπου μέσω του αθλητισμού, ο συγκεκριμένος παγκόσμιος δείκτης αναγνώρισε την Nissan, ως τη μοναδική αυτοκινητοβιομηχανία, για τη συμβολή της στην προώθηση της βιωσιμότητας στον κλάδο των μεταφορών. Η αναγνώριση της Nissan πιστοποιείται στη δέσμευση της εταιρείας για την οικοδόμηση μιας δίκαιης κοινωνίας, τη μείωση του οικολογικού αποτυπώματος του αθλητισμού και την ανάπτυξη της οικονομίας της αθλητικής βιομηχανίας.
Ο δείκτης αναγνώρισε τη θετική επιρροή της Nissan στον αθλητισμό, με τη Formula E να παρέχει το ιδανικό πεδίο δοκιμών για το ηλεκτροκίνητο μέλλον της Nissan. Ιδιαίτερη μνεία γίνεται στη δέσμευση της μάρκας στην αμιγώς ηλεκτρική διοργάνωση, καθώς με αυτό τον τρόπο η Nissan ενθαρρύνει την υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων (EVs) από τους καταναλωτές, μέσω της συμμετοχής της στο πρωτάθλημα. Επίσης, η Nissan επαινέθηκε για τη βιώσιμη λύση της στο Johan Cruijff Arena στο Άμστερνταμ, την έδρα της Ολλανδικής ομάδας ποδοσφαίρου του Άγιαξ. Για το συγκεκριμένο έργο, η Nissan έχει συνεργαστεί με λοιπούς εταίρους για την προμήθεια μπαταριών EV δεύτερου κύκλου ζωής, με στόχο τη δημιουργία του μεγαλύτερου ευρωπαϊκού συστήματος αποθήκευσης ενέργειας που είναι εγκατεστημένο στο γήπεδο.
Ο δείκτης υπογράμμισε επίσης τη σημαντική συνεισφορά της Nissan στους στόχους βιώσιμης ανάπτυξης (SDGs) όπως ορίζονται από τα Ηνωμένα Έθνη, με την αυτοκινητοβιομηχανία να επαινείται για τη φιλοδοξία της να γίνει ουδέτερη από εκπομπές άνθρακα έως το 2050. Αυτό υποστηρίζεται από τη δέσμευση της Nissan ότι κάθε ολοκαίνουργιο όχημα που θα προσφέρεται στις βασικές αγορές παγκοσμίως θα “εξ ηλεκτριστεί”, έως στις αρχές της δεκαετίας του 2030.
Η Toyota κατοχύρωσε το όνομα «GR Celica» και όλα δείχνουν πως το θρυλικό μοντέλο είναι προ των πυλών
Η Toyota άφηνε υπονοούμενα για μια νέα Celica εδώ και πάνω από ένα χρόνο. Αρχικά ο πρόεδρος Akio Toyoda είχε ζητήσει από τους ανώτερους να αναβιώσουν το σπορ αυτοκίνητο. Λίγους μήνες αργότερα, ο πρόεδρος Tsuneji Sato ανακοίνωσε δημοσίως την επιθυμία του για την επιστροφή του μοντέλου, ενώ το «Celica Mk8» εμφανίστηκε για λίγο σε ένα πλάνο, σε πρόσφατο επεισόδιο της σειράς anime Grip της Toyota.
Τελικά είναι επίσημο. Η εταιρία κατοχύρωσε το όνομα Celica και μάλιστα μαζί με το πολυπόθητο GR μπροστά.
Οφείλουμε βέβαια να τονίσουμε πως οι αυτοκινητοβιομηχανίες καταθέτουν συνεχώς εκ νέου και ανανεώνουν τα εμπορικά σήματα απλώς για να προστατεύσουν το όνομα, συχνά χωρίς να υπάρχει κάποιο άμεσο σχέδιο για τη χρήση του. Ωστόσο, βλέποντας ένα εμπορικό σήμα GR Celica υποδηλώνει ότι συμβαίνει κάτι περισσότερο εδώ πέρα, από την απλή προστασία της πνευματικής ιδιοκτησίας. Αυτό, σε συνδυασμό με τα επίσημα σχόλια των Toyoda και Sato που εκφράζουν την υποστήριξή τους για μια νέα Celica, κάνει την επιστροφή να μοιάζει επικείμενη. Το θέμα δεν είναι το «θα», αλλά το «πότε».
Η Toyota έχει δηλώσει επίσημα ότι εργάζεται πάνω σε μια νέα οικογένεια μικρών τετρακύλινδρων κινητήρων με χωρητικότητα 1,5 (ατμόσφαιρα) και 2,0 λίτρων (turbo). Να θυμίσουμε πως η εταιρία πούλησε επτά γενιές της Celica μεταξύ 1970 και 2006, όταν το μοντέλο σταμάτησε να κυκλοφορεί χωρίς άμεσο διάδοχο.
Αργότερα, τα Toyota GT86 και GR86 κάλυψαν τη θέση ενός προσιτού σπορ αυτοκινήτου στη γκάμα της Toyota με παρόμοιο δίθυρο κουπέ αμάξωμα. Ωστόσο, οι οπαδοί της Celica δεν έπαψαν ποτέ να επιθυμούν μια νέα γενιά και η Toyota προχώρησε σε καταθέσεις εμπορικών σημάτων.