H ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία σχεδιάζει επικό come back, όντας έτοιμη να παρουσιάσει μια σειρά από νέα και ανανεωμένα μοντέλα μέχρι το 2027.
Η ανανεωμένη γκάμα της μάρκας θα διαθέτει ένα μείγμα κινητήρων εσωτερικής καύσης, υβριδικών, plug-in υβριδικών και πλήρως ηλεκτρικών κινητήρων. Η Nissan έχει ήδη δημοσιεύσει teasers αρκετών μοντέλων που πρόκειται να κυκλοφορήσουν μέσα στα επόμενα δύο χρόνια, στοχεύοντας σε διάφορες αγορές σε όλο τον κόσμο. Στην Ευρώπη το ενδιαφέρον εστιάζεται στο νέο αμιγώς ηλεκτρικό (για πρώτη φορά) Micra, την EV έκδοση του Juke και τη νέα γενιά του Leaf.
Nissan Leaf
Η νέα έκδοση δεν είναι πλέον ένα απλό hatchback, αλλά ένα πλήρες crossover, με πιο κομψό στυλ, ζάντες 19 ιντσών και πανοραμική οροφή. Θα βασίζεται στην πλατφόρμα CMF-EV, που δανείστηκε από το μεγαλύτερο Ariya, και θα έχει «σημαντικές βελτιώσεις στην αυτονομία» σε σχέση με τον προκάτοχό του.
Nissan Micra
Στην Ευρώπη, η Nissan ετοιμάζεται να λανσάρει το πλήρως ηλεκτρικό Micra, το οποίο θα μοιράζεται το πάτωμα του με το Renault R5 E-Tech, με στόχο να προσελκύσει νέους ηλικιακά πελάτες. Ηλεκτρικό για πρώτη φορά στην ιστορία του.
Nissan Juke
Ένα άλλο σημαντικό ντεμπούτο για την Ευρώπη θα είναι η πλήρως ηλεκτρική έκδοση του Nissan Juke, εμπνευσμένη από το concept Hyper Punk. Το μηδενικών εκπομπών ρύπων μικρομεσαίο SUV θα είναι διαφορετικό από το Juke με κινητήρα εσωτερικής καύσης, διαθέτοντας ένα έντονα σμιλευμένο αμάξωμα, διατηρώντας παράλληλα κάποια από τα ιδιαίτερα σχεδιαστικά στοιχεία που το ξεχωρίζουν ως μοντέλο.
Το Smart ForTwo επιστρέφει το 2026 ως αμιγώς ηλεκτρικό και με νέο όνομα
Τα μοντέλα της Smart και κυρίως το ForTwo, όχι απλά αγαπήθηκε, κυριολεκτικά λατρεύτηκε στη Κύπρο. Οικονομικά μοντέλα που παρκάρουν παντού και δεν χάνουν την αξία τους. Ένα πακέτο που τα έκανε δημοφιλή στη χώρα μας και παρόλο που η εταιρία έχει εδώ και χρόνια διακόψει την παραγωγή, ακόμα και σήμερα στην αγορά των μεταχειρισμένων πωλούνται χρυσάφι.
Η παλιά και η νέα σελίδα της Smart
Το 2019, η Mercedes και η Geely ίδρυσαν μια κοινοπραξία 50:50 για να συνδιαχειριστούν την Smart. Η παραγωγή μεταφέρθηκε επίσης στην Κίνα, ενώ το εργοστάσιο στο Hambach στη Γαλλία πουλήθηκε στην Ineos, η οποία τώρα κατασκευάζει εκεί το off-roader και το pickup Grenadier. Τα σημερινά μοντέλα με το σήμα Smart είναι πολύ μεγαλύτερα και ταχύτερα, με κορυφαίο το #5, ένα μεσαίο SUV που έχει 646 ίππους αλλά και μήκος 4.705 χιλιοστά.
Τώρα, η Smart δείχνει έτοιμη να επιστρέψει στην παλιά πετυχημένη συνταγή της, αναβιώνοντας το αυτοκίνητο που οι περισσότεροι από εμάς συνδέουμε με τη μάρκα: το ForTwo. Μετονομασμένο ως #2, το ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο πόλης θα σηματοδοτήσει την επιστροφή της εταιρείας στην κατηγορία Α όταν κυκλοφορήσει στα τέλη του 2026. Θα βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα που αναπτύχθηκε ειδικά για εξαιρετικά συμπαγή αυτοκίνητα και θα διαθέτει σχεδιασμό που έχει γράψει η Mercedes. Όπως και τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα, το #2 θα κατασκευάζεται στην Κίνα.
Σκιώδη teasers υπονοούν ότι η Smart θα διατηρήσει μεγάλο μέρος της ιδιόρρυθμης σιλουέτας των προηγούμενων ForTwo, αν και το νέο αυτοκίνητο φαίνεται πιο γωνιώδες, εγκαταλείποντας τις στρογγυλεμένες επιφάνειες των προκατόχων του. Σε αντίθεση με ορισμένα άλλα μοντέλα της Smart, τα οποία εξακολουθούν να προσφέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, το #2 θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Με μια ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα, οι μηχανικοί πιθανότατα θα δημιουργήσουν μια πιο ευρύχωρη καμπίνα χωρίς να διακυβεύεται το μικροσκοπικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου.
Στην Ευρώπη, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εγκαταλείψει την κατηγορία Α. Το Volkswagen e-up! και τα αδέρφια του Skoda και SEAT έχουν παρέλθει προ πολλού. Ωστόσο, η VW σχεδιάζει να λανσάρει το ID.1 του χρόνου.
Είναι ευχάριστο να βλέπεις ένα νέο μικρό αυτοκίνητο στη σημερινή βιομηχανία που κυριαρχείται από τα SUV. Με την τεχνολογία μπαταριών να έχει εξελιχθεί σημαντικά από το παλιό ηλεκτρικό Smart, το νέο μοντέλο θα πρέπει εύκολα να ξεπεράσει την μέτρια αυτονομία WLTP του EQ ForTwo.