Η Nissan «τελειώνει» τους κινητήρες εσωτερικής καύσης

Η Nissan θα γίνει η πρώτη μεγάλη ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία που θα εγκαταλείψει πλήρως την εξέλιξη νέων κινητήρων εσωτερικής καύσης.

Σύμφωνα με μια νέα έκθεση, ο κατασκευαστής θα επικεντρωθεί στη στρατηγική του για ηλεκτρικά οχήματα με μόνη εξαίρεση τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Στις ΗΠΑ, οι βενζινοκινητήρες θα συνεχίσουν να διατίθενται οπότε και θα υπάρχει εξέλιξη σε νεότερα μοντέλα. Οι πληροφορίες προέρχονται από μια εκ των μεγαλύτερων οικονομικών εφημερίδων στον κόσμο, τη Nikkei. Εκεί γίνεται λόγος για την παύση της εξέλιξης των κινητήρων εσωτερικής καύσης από τη Nissan για τις υπόλοιπες αγορές πλην ΗΠΑ.

Ο λόγος είναι πως τα επερχόμενα πρότυπα περί ρύπων Euro 7, είναι μια τεράστια πρόκληση για τις αυτοκινητοβιομηχανίες και η Ιαπωνική εταιρεία έχει «προτιμήσει» να προωθήσει την εξέλιξη των ηλεκτρικών. Από την άλλη, μέσω διαρροών, η εταιρεία κάνει λόγο για διατήρηση όλων των εργοστασίων κατασκευής κινητήρων και των θέσεων εργασίας- κάτι που θα είναι ιδιαίτερα θετικό για τη γενικότερη οικονομία.

Τα μοντέλα της Smart και κυρίως το ForTwo, όχι απλά αγαπήθηκε, κυριολεκτικά λατρεύτηκε στη Κύπρο. Οικονομικά μοντέλα που παρκάρουν παντού και δεν χάνουν την αξία τους. Ένα πακέτο που τα έκανε δημοφιλή στη χώρα μας και παρόλο που η εταιρία έχει εδώ και χρόνια διακόψει την παραγωγή, ακόμα και σήμερα στην αγορά των μεταχειρισμένων πωλούνται χρυσάφι.

Η παλιά και η νέα σελίδα της Smart

Το 2019, η Mercedes και η Geely ίδρυσαν μια κοινοπραξία 50:50 για να συνδιαχειριστούν την Smart. Η παραγωγή μεταφέρθηκε επίσης στην Κίνα, ενώ το εργοστάσιο στο Hambach στη Γαλλία πουλήθηκε στην Ineos, η οποία τώρα κατασκευάζει εκεί το off-roader και το pickup Grenadier. Τα σημερινά μοντέλα με το σήμα Smart είναι πολύ μεγαλύτερα και ταχύτερα, με κορυφαίο το #5, ένα μεσαίο SUV που έχει 646 ίππους αλλά και μήκος 4.705 χιλιοστά.

Τώρα, η Smart δείχνει έτοιμη να επιστρέψει στην παλιά πετυχημένη συνταγή της, αναβιώνοντας το αυτοκίνητο που οι περισσότεροι από εμάς συνδέουμε με τη μάρκα: το ForTwo. Μετονομασμένο ως #2, το ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο πόλης θα σηματοδοτήσει την επιστροφή της εταιρείας στην κατηγορία Α όταν κυκλοφορήσει στα τέλη του 2026. Θα βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα που αναπτύχθηκε ειδικά για εξαιρετικά συμπαγή αυτοκίνητα και θα διαθέτει σχεδιασμό που έχει γράψει η Mercedes. Όπως και τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα, το #2 θα κατασκευάζεται στην Κίνα.

Σκιώδη teasers υπονοούν ότι η Smart θα διατηρήσει μεγάλο μέρος της ιδιόρρυθμης σιλουέτας των προηγούμενων ForTwo, αν και το νέο αυτοκίνητο φαίνεται πιο γωνιώδες, εγκαταλείποντας τις στρογγυλεμένες επιφάνειες των προκατόχων του. Σε αντίθεση με ορισμένα άλλα μοντέλα της Smart, τα οποία εξακολουθούν να προσφέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, το #2 θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Με μια ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα, οι μηχανικοί πιθανότατα θα δημιουργήσουν μια πιο ευρύχωρη καμπίνα χωρίς να διακυβεύεται το μικροσκοπικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου.

Στην Ευρώπη, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εγκαταλείψει την κατηγορία Α. Το Volkswagen e-up! και τα αδέρφια του Skoda και SEAT έχουν παρέλθει προ πολλού. Ωστόσο, η VW σχεδιάζει να λανσάρει το ID.1 του χρόνου.

Είναι ευχάριστο να βλέπεις ένα νέο μικρό αυτοκίνητο στη σημερινή βιομηχανία που κυριαρχείται από τα SUV. Με την τεχνολογία μπαταριών να έχει εξελιχθεί σημαντικά από το παλιό ηλεκτρικό Smart, το νέο μοντέλο θα πρέπει εύκολα να ξεπεράσει την μέτρια αυτονομία WLTP του EQ ForTwo.

Ειδήσεις

Η Nissan «τελειώνει» τους κινητήρες εσωτερικής καύσης

Το Smart ForTwo επιστρέφει το 2026 ως αμιγώς ηλεκτρικό και με νέο όνομα