Ειδήσεις

30 Sep, 2020 Ώρα 21:27

Η ολοκληρωμένη ομπρέλα συστημάτων ασφάλειας του Renault Captur

Thumbnail

Το Captur, το πρώτο compact SUV στην ιστορία της Renault,  είναι ένα μοντέλο που διαθέτει ένα καθόλα σύγχρονο σχεδιασμό, έξυπνη διαχείριση χώρων αλλά και πληθώρα τεχνολογικών στοιχείων άνεσης και ασφάλειας. Όσον αφορά το τελευταίο, το Captur θεωρείτε κορυφαίο στην κατηγορία του αφού διαθέτει μια πλήρες ομπρέλα συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης και όχι μόνο. Το «Renault EASY DRIVE» προσφέρει μια σειρά από τεχνολογίες ασφάλειας που οι περισσότερες αποτελούν και μέρος του βασικού εξοπλισμού του μοντέλου. Άλλωστε και η ψηλή βαθμολογία με τα πέντε αστέρια που πήρε από τον ανεξάρτητο οργανισμό ασφάλειας EuroNCAP αποδεικνύουν όλα τα πιο πάνω.

Close

 

 

Πέραν των βασικών συστημάτων ασφάλειας, το Renault Captur διαθέτει το ενεργό φρενάρισμα εκτάκτου ανάγκης (Active Emergency Brake) που διαθέτει λειτουργία αναγνώρισης ποδηλατών και πεζών ακόμα και το βράδυ. Σύστημα που προειδοποιεί τον οδηγό για επικίνδυνες καταστάσεις και έχει τη δυνατότητα να ενεργοποιήσει και τα φρένα σε περίπτωση που δεν υπάρξει η αντίδραση. Διαθέτει επίσης το σύστημα Traffic Sign Recognition with Speed Alert που ενημερώνει τον οδηγό για τα όρια ταχύτητας ενώ συνδυάζει τη λειτουργία ανάγνωσης των πινακίδων οδικής σήμανσης με τα δεδομένα του GPS για ακόμα μεγαλύτερη ακρίβεια.

Το Captur διαθέτει και το σύστημα υποβοήθησης διατήρησης πορείας στον αυτοκινητόδρομο  (Lane Departure Warning System and Lane Keeping Assist) και προειδοποιεί τον οδηγό διορθώνοντας την πορεία του αυτοκινήτου σε περίπτωση που αυτό διασχίσει τη διαγράμμιση των ορίων μίας λωρίδας χωρίς προηγουμένως να έχει ενεργοποιηθεί το αντίστοιχο φλάς. Μαζί και η ειδοποίηση τυφλού σημείου (Blind Spot Warning) όπου με τη χρήση ραντάρ, καταγράφει την ταχύτητα και τη θέση των αυτοκινήτων που βρίσκονται στις τυφλές γωνίες του οδηγού.

Close
Ακόμα μία καινοτομία στη γκάμα της Renault είναι και το σύστημα Rear Cross Traffic Alert, που προειδοποιεί τον οδηγό ότι πιθανόν να έρχεται όχημα από πίσω του, όταν αυτός βγαίνει με όπισθεν από ένα χώρο στάθμευσης. Τέσσερις κάμερες 360ο καταγράφουν εικόνες περιφερειακά του αυτοκινήτου ενημερώνοντας τον οδηγό για τα εμπόδια που βρίσκονται γύρω από αυτό, με το σύστημα Easy Park Assist να διαθέτει αισθητήρες που καθοδηγούν αυτόματα τις κινήσεις του τιμονιού.

Το νέο Captur εκμεταλλεύεται στο έπακρο τις δυνατότητες της νέας πλατφόρμας CMF-B του Ομίλου της Renault και διαθέτει συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης όπως το Highway & Traffic Jam Companion. Ένα σύστημα αυτόνομης οδήγησης δεύτερου επιπέδου που βελτιώνει αισθητά το επίπεδο άνεσης στην οδήγηση. Σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώτιο EDC, το σύστημα ελέγχει την ταχύτητα του αυτοκινήτου και διατηρεί τις αποστάσεις ασφαλείας από τα προπορευόμενα οχήματα φροντίζοντας ταυτόχρονα να διατηρεί το αυτοκίνητο στο μέσον της επιλεγμένης λωρίδας κυκλοφορίας. Διαθέτει επίσης και το ενεργό (Adaptive) Cruise Control το οποίο διατηρεί αυτόματα μία ελάχιστη απόσταση ασφαλείας από το προπορευόμενο αυτοκίνητο. Τέλος η αυτόματη εναλλαγή φώτων  High Beam Assist) αλλάζει τη σκάλα των προβολέων ανάλογα με τις συνθήκες κυκλοφορίας και φωτεινότητας του περιβάλλοντος.

Close
Ο Όμιλος Πηλακούτα, αντιπρόσωποι των αυτοκινήτων Renault στην Κύπρο, προσφέρει τη βασική έκδοση του Renault Captur στην τιμή των €18,900, αυτόματο. 
27 May, 2025 Ώρα 11:32

Το νέο Nissan GT-R θα είναι υβριδικό;

Thumbnail

Με υβριδικό σύστημα κίνησης μπορεί να είναι η επόμενη γενιά του Nissan GT-R, σύμφωνα με τον brand ambassador της μάρκας, Χιρόσι Ταμούρα.

Close

Ο πάλαι ποτέ προϊοντικός σχεδιαστής του GT-R και ένας από τους «πατέρες» της γενιάς R35 μίλησε στο βρετανικό TopGear όπου τόνισε ότι δεν είναι απαραίτητο η νέα γενιά να είναι αμιγώς ηλεκτρική.

«Δεν είμαι σίγουρος πως θα είναι 100% ηλεκτρικό. Πιστεύω πως η Nissan θα ακούσει τις γνώμες των πελατών της αναφορικά με το επόμενο GT-R. Εάν οι πελάτες το αποδέχονταν ως υβριδικό, μπορεί και να συμβεί αυτό» δήλωσε ο Ταμούρα.

Close

Ο Χιρόσι Ταμούρα αποτέλεσε κρίσιμη φιγούρα στην ιστορία του GT-R, όπως τη γνωρίζουμε σήμερα. Στην αλλαγή του αιώνα, ήταν ένας εκ των ανθρώπων που μαζί με τον Καζουτόσι Μιζούνο ανέλαβαν να αναβιώσουν την κατηγορία supercar για τη Nissan.

Η πιο ρηξικέλευθη κίνησή τους ήταν να καταργήσουν τους εξακύλινδρους σε σειρά που έδιναν ώθηση σε σπορ μοντέλα της ιαπωνικής μάρκας από το μακρινό 1969. Ήταν τότε που αποφασίστηκε η γενιά R35 να εφοδιάζεται με V6.

Close

Γνωρίζοντας, λοιπόν, τις απαιτήσεις για εξέλιξη αλλά και που προσβλέπει το εμβληματικό μοντέλο, ο Ταμούρα πιστεύει ότι δεν έχει σημασία η τεχνολογία κίνησης, αλλά η αίσθηση που θα δώσει το επόμενο GT-R: «Ο κόσμος μπορεί να μην περιμένει τη λύση που θα επιλεχθεί. Αλλά ο στόχος και το πιο σημαντικό είναι να σου δίνει χαρά το αυτοκίνητο. Να δημιουργηθεί κάτι νέο, μία νέα τάση» τονίζει.

Όλα αυτά, βέβαια, είναι λόγια του «αέρα» μέχρι η Nissan να αποφασίσει ότι θα προσφέρει νέο «Γκοτζίλα». Και για να συμβεί αυτό θέλει πρώτα να έχει ορθοποδήσει οικονομικά και να έχει επισυνάψει μία στρατηγική συνεργασία που θα κάνει την εταιρεία και πάλι βιώσιμη.