Η De Tomaso P900, που προορίζεται για αποκλειστική χρήση σε πίστα, θα διαθέτει ένα σύστημα εξάτμισης τόσο όμορφο, που θα μπορούσε να εκτεθεί σε μουσείο τέχνης.
Το P900 θα χρησιμεύσει ως η έκδοση για πίστα του P72, ενός hypercar εμπνευσμένου από το παρελθόν, το οποίο ετοιμάζεται εδώ και χρόνια και θα φτάσει τελικά στην παραγωγή το δεύτερο εξάμηνο του τρέχοντος έτους.
Δεν είναι σαφές τι υλικό χρησιμοποιεί η De Tomaso για την εξάτμιση του P900, αλλά δεδομένου ότι η τιμή του αυτοκινήτου είναι 3 εκατομμύρια δολάρια, μαντεύουμε ότι πρόκειται είτε για τιτάνιο είτε για Inconel.
Όταν η De Tomaso ανακοίνωσε για πρώτη φορά το P900 στα τέλη του 2022, δήλωσε ότι οι πελάτες θα μπορούν να το διαμορφώσουν είτε με έναν V12 6,2 λίτρων που κατασκευάζεται από τη γερμανική εταιρεία μηχανικών Capricorn είτε με έναν V10 από ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο Formula 1 της Benetton B197 του 1997. Τα hashtags αυτών των teasers αναφέρουν μόνο τον V12, κάτι που θα μπορούσε να σημαίνει ότι ο V10 δεν είναι πλέον στο τραπέζι. Είτε αυτό είτε ότι θα έχει διαφορετική εξάτμιση από αυτήν.
O V12 κινητήρας ζυγίζει μόλις 220 κιλά και φτάνει τις 12.300σ.α.λ. ενώ θα μπορεί να λειτουργήσει και με συνθετικό καύσιμο (e-fuel). Η ισχύς θα μεταφέρεται αποκλειστικά στους πίσω τροχούς μέσω ενός κιβωτίου ταχυτήτων Xtrac.
Συνολικά το αυτοκίνητο θα ζυγίζει κάτω από 900 κιλά και η συνολική ισχύς θα ξεπερνά τους 888 ίππους, συνθέτοντας ένα ετοιμοπόλεμο σύνολο που θα βάζει φωτιά στην πίστα.
Το 2027 η Nissan θα παρουσιάσει τη νέα γενιά αυτόνομης οδήγησης
Με το λανσάρισμα της τεχνολογίας ProPILOT, η Nissan έγινε η πρώτη ιαπωνική εταιρεία που εισήγαγε έναν συνδυασμό αυτόνομης λειτουργίας των συστημάτων διεύθυνσης, επιτάχυνσης και πέδησης, απαλλάσσοντας τον οδηγό από τον φόρτο της οδήγησης σε συνθήκες βεβαρημένης κυκλοφορίας σε αυτοκινητοδρόμους.
Όπως ανακοίνωσε η Nissan, εντός του οικονομικού έτους 2027 θα λανσάρει την επόμενη γενιά της τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης ProPILOT, η οποία θα καταστήσει ακόμα ευκολότερη τη ζωή του οδηγού. Σύμφωνα με την ιαπωνική μάρκα, το σύστημα, το οποίο θα περιλαμβάνει την τεχνολογία Nissan Ground Truth Perception με αισθητήρες Lidar επόμενης γενιάς και το λογισμικό Wayve AI Driver, θα θέσει νέο πρότυπο αυτόνομης οδήγησης με προηγμένες δυνατότητες αποφυγής σύγκρουσης.
Το λογισμικό Wayve AI Driver, βασισμένο στο ενσώματο μοντέλο τεχνητής νοημοσύνης (embodied AI) της εταιρείας, έχει σχεδιαστεί για να διαχειρίζεται ιδιαίτερα πολύπλοκες πραγματικές συνθήκες οδήγησης με τρόπο που μοιάζει με την ανθρώπινη συμπεριφορά.
Επωφελούμενη από ικανότητα αποτελεσματικής και ταχύτατης μάθησης μέσα από μεγάλες ποσότητες δεδομένων, η τεχνολογία εξασφαλίζει σημαντικά πλεονεκτήματα για τα οχήματα της Nissan για το μέλλον.
Όσον αφορά τη Wayve, πρόκειται για μια διεθνή εταιρεία AI, που αποτελεί πρωτοπόρο στην ενσώματη τεχνητή νοημοσύνη για την οδήγηση. Το βασικό της embodied AI μοντέλο εκπαιδεύεται σε τεράστιο όγκο πραγματικών οδηγικών εμπειριών κάνοντας χρήση προσαρμοσμένης γενετικής τεχνητής νοημοσύνης (GenAI), επιτρέποντας οδήγηση από σημείο σε σημείο σε αστικά και υπεραστικά περιβάλλοντα με μεγαλύτερη ασφάλεια και αξιοπιστία. Το εν λόγω μοντέλο προσαρμόζεται άριστα σε νέα σενάρια και πλατφόρμες, επιταχύνοντας την ευρεία διάδοση της τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης.