Ειδήσεις

17 May, 2021 Ώρα 13:51

Η πεντάχρονη εργοστασιακή εγγύηση χωρίς περιορισμό στα χιλιόμετρα της Hyundai, βάζει το IONIQ 5 μπροστά από τους ανταγωνιστές του!

Thumbnail

Η Hyundai καλύπτει όλα τα καινούρια αυτοκίνητα που πωλούνται στην Ευρώπη με πέντε χρόνια εγγύηση χωρίς περιορισμό στα χιλιόμετρα. Η εγγύηση εκτείνεται και στο νέο, ηλεκτρικό μοντέλο IONIQ 5, μαζί με ειδική, ανταγωνιστική εγγύηση οκτώ χρόνων για την μπαταρία υψηλής τάσης ή περιόδου 160.000 χιλιομέτρων.

Close

Το IONIQ 5 είναι το τρίτο μοντέλο της εταιρείας για το οποίο προσφέρεται το συγκεκριμένο πακέτο, μετά το KONA Electric και το IONIQ Electric. Το ελκυστικό αυτό πακέτο συμβάλλει σημαντικά στη διατήρηση της αξίας του αυτοκινήτου.

“Με μεγάλη ευχαρίστηση, είμαστε σε  θέση και εκτείνουμε αυτή την υπόσχεση ποιότητας,

η οποία υπάρχει ήδη στα άλλα ηλεκτρικά μας αυτοκίνητα και στο νέο μοντέλο IONIQ 5.

Close
Εκτός από τη ξενοιασιά που προσφέρουμε στους ιδιοκτήτες, αυτό το πρωτοποριακό μοντέλο αποτελεί σημείο αναφοράς με την τεχνολογία υπερταχείας φόρτισης 800 βολτ”, δήλωσε ο Andreas Christoph Hoffman, Αντιπρόεδρος Μάρκετινγκ και Νέων Προϊόντων της Hyundai Motor Europe. “Επιπρόσθετα από τα υπερσύγχρονα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, που κάνουν το ταξίδι πιο άνετο και ασφαλές, το IONIQ 5 υπόσχεται στους αγοραστές έναι πακέτο εγγύησης που κάνει την απόφαση για αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου ακόμα πιο εύκολη”.

Το νέο μοντέλο, IONIQ 5, θα είναι διαθέσιμο στις αγορές της Ευρώπης από το καλοκαίρι.

Close
 
03 Sep, 2025 Ώρα 08:37

Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα

Thumbnail

Όπως ακριβώς και η τάση προς τα SUV, συμβαίνει μια άλλη σημαντική αλλαγή που φαίνεται ασταμάτητη. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν γίνει το πρότυπο σε πολλές αγορές, απειλώντας την επιβίωση του συμπλέκτη.

Close

Το 2001, σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές – Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία – είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι, εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 91% των ταξινομήσεων σε αυτές τις πέντε αγορές. Μάλιστα, αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν πιο δημοφιλής από το αυτόματο, ακόμη και μεταξύ των premium και πολυτελών μαρκών.

Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο είναι σήμερα, επομένως το υψηλό κόστος ανάπτυξης είχε άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή, και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν περισσότερο ένα χαρακτηριστικό πολυτελείας, παρά οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, όπως συνέβη με τους αερόσακους και άλλες τεχνολογίες αυτοκινήτων, η σταδιακή υιοθέτηση βοήθησε στη μείωση του κόστους και της τιμής. Με την κυκλοφορία να αυξάνεται στις μεγάλες πόλεις και τους οδηγούς να είναι πιο απασχολημένοι από ποτέ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται γρήγορα η απάντηση στη νέα πραγματικότητα.

Close

Πέρυσι, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιπροσώπευαν μόνο το 29% των ταξινομήσεων στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η κατανομή μεταξύ mainstream και premium εμπορικών σημάτων, δείχνει επίσης σημαντικές αλλαγές.

Το 2001, τα premium αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 31% των πωλήσεων. Μέχρι το 2024, έφτασαν το 97%. Όσον αφορά τις mainstream μάρκες, η αλλαγή είναι εξίσου δραματική: Το μερίδιο αγοράς των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυξήθηκε από 5% το 2001 σε 63% πέρυσι.

Close

Χώρα                 2001                        2024

Γερμανία              83%                         18%

Μεγ. Βρετανία      86%                         22%

Γαλλία                  95%                         28%

Ιταλία                   98%                         48%

Ισπανία                97%                         41%

Αμερική               91%                         0.7%

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος υπό εξαφάνιση, με εξαίρεση μερικά σπορ αυτοκίνητα που διατηρούν ζωντανό τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά, δεδομένων των πρόσφατων τάσεων, ακόμη και αυτά τα οχήματα, θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν τα επόμενα χρόνια λόγω υβριδισμού.