Ειδήσεις

17 May, 2021 Ώρα 13:51

Η πεντάχρονη εργοστασιακή εγγύηση χωρίς περιορισμό στα χιλιόμετρα της Hyundai, βάζει το IONIQ 5 μπροστά από τους ανταγωνιστές του!

Thumbnail

Η Hyundai καλύπτει όλα τα καινούρια αυτοκίνητα που πωλούνται στην Ευρώπη με πέντε χρόνια εγγύηση χωρίς περιορισμό στα χιλιόμετρα. Η εγγύηση εκτείνεται και στο νέο, ηλεκτρικό μοντέλο IONIQ 5, μαζί με ειδική, ανταγωνιστική εγγύηση οκτώ χρόνων για την μπαταρία υψηλής τάσης ή περιόδου 160.000 χιλιομέτρων.

Close

Το IONIQ 5 είναι το τρίτο μοντέλο της εταιρείας για το οποίο προσφέρεται το συγκεκριμένο πακέτο, μετά το KONA Electric και το IONIQ Electric. Το ελκυστικό αυτό πακέτο συμβάλλει σημαντικά στη διατήρηση της αξίας του αυτοκινήτου.

“Με μεγάλη ευχαρίστηση, είμαστε σε  θέση και εκτείνουμε αυτή την υπόσχεση ποιότητας,

η οποία υπάρχει ήδη στα άλλα ηλεκτρικά μας αυτοκίνητα και στο νέο μοντέλο IONIQ 5.

Close
Εκτός από τη ξενοιασιά που προσφέρουμε στους ιδιοκτήτες, αυτό το πρωτοποριακό μοντέλο αποτελεί σημείο αναφοράς με την τεχνολογία υπερταχείας φόρτισης 800 βολτ”, δήλωσε ο Andreas Christoph Hoffman, Αντιπρόεδρος Μάρκετινγκ και Νέων Προϊόντων της Hyundai Motor Europe. “Επιπρόσθετα από τα υπερσύγχρονα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, που κάνουν το ταξίδι πιο άνετο και ασφαλές, το IONIQ 5 υπόσχεται στους αγοραστές έναι πακέτο εγγύησης που κάνει την απόφαση για αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου ακόμα πιο εύκολη”.

Το νέο μοντέλο, IONIQ 5, θα είναι διαθέσιμο στις αγορές της Ευρώπης από το καλοκαίρι.

Close
 
29 Aug, 2025 Ώρα 09:47

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Thumbnail

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Close

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

 

Close

 

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Close

 

 

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

 

 

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

 

 

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.