H νέα σειρά PEUGEOT 208 STYLE, όπως όλα τα επιβατικά μοντέλα PEUGEOT, συμμετέχει αυτή την περίοδο στο πρόγραμμα Peugeot Hybrid Days με σημαντικά προνόμια αγοράς. Η νέα σειρά STYLE συνδυάζει μοντέρνο σχεδιασμό, σύγχρονες τεχνολογίες και την απαράμιλλη οδηγική εμπειρία της PEUGEOT.
Το best-seller της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας, στη νέα σειρά Style διατίθεται με τρεις κινητήρες: Βενζινοκινητήρας 1.2 Turbo 100 ίππων με χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων, Υβριδικός κινητήρας 100 ίππων με αυτόματο κιβώτιο e-DCS6, διπλού συμπλέκτη 6 ταχυτήτων, Ηλεκτρικός κινητήρας 136 ίππων ή 156 ίππων.
Από πλευράς σχεδίασης, το PEUGEOT 208 Style ξεχωρίζει με τους προβολείς LED, τα φώτα ημέρας LED με υπογραφή «τριών νυχιών» στο εμπρός μέρος, τα πίσω φώτα LED με υπογραφή «τριών νυχιών», τα διακριτικά “Style” στα πίσω πλευρικά πάνελ, τις ειδικές επενδύσεις καθισμάτων από ύφασμα Renzo σε γκρι με ραφές Orange Sunrise, το Peugeot i-Cockpit με δερμάτινο τιμόνι μικρής διαμέτρου.
Διαθέτει πλήρη βασικό εξοπλισμό όπως Cruise control με Speed limiter, Αυτόματη λειτουργία προβολέων, Οπίσθιους αισθητήρες στάθμευσης, Κλιματισμό, Ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και πίσω, Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέφτες. Έχει ακόμη σύστημα πολυμέσων με κεντρική οθόνη αφής 10”, λήψη DAB, Bluetooth, και ασύρματη σύνδεση Mirror Screen για Apple CarPlay/Android Auto.. Τέλος διαθέτει αυτόματο κλιματισμό, αυτόματη λειτουργία υαλοκαθαριστήρων, υπερυψωμένη κεντρική κονσόλα με υποβραχιόνιο, ηλεκτρικό χειρόφρενο, Drive Mode ( Normal / Eco / Sport) και αντλία θερμότητας.
Το γεγονός ότι οι Γάλλοι εφοδιάζουν το 208 με ηλεκτρικές, υβριδικές και θερμικές εκδόσεις δίνει στον υποψήφιο πελάτη την ευελιξία να επιλέξει αυτήν την έκδοση που του ταιριάζει περισσότερο και δεν τον περιορίζει σε μια από αυτές.
Όπως όλα τα επιβατικά μοντέλα PEUGEOT, έτσι και η σειρά PEUGEOT 208 STYLE, συμμετέχει αυτή την περίοδο στο πρόγραμμα Peugeot Hybrid Days με σημαντικά προνόμια αγοράς. Έχει δηλαδή 5 χρόνια εγγύηση, 5 χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια.
Η έκδοση PEUGEOT 208 Style 100 hp είναι διαθέσιμη σε ιδιαίτερα προνομιακή τιμή που ξεκινάει από 18.500 ευρώ.
Αυτό είναι το νέο θαύμα της Toyota: Ο νέος τετρακύλινδρος κινητήρας που αποδίδει (εύκολα) 600 άλογα και αγαπά το tuning
Έχει περάσει πάνω από ένας χρόνος από τότε που η Toyota ανακοίνωσε μια νέα οικογένεια τετρακύλινδρων κινητήρων εσωτερικής καύσης, οι οποίοι θα προσφέρονται τόσο ως ατμοσφαιρικοί όσο και τουρμπάτοι. Αυτοί οι επερχόμενοι κινητήρες, που σχεδιάζονται με χωρητικότητα 1,5 λίτρων και 2,0 λίτρων, θα είναι μικρότεροι και ελαφρύτεροι ενώ παράλληλα θα έχουν τεράστιες επιδόσεις. Πιο συγκεκριμένα, ο μεγαλύτερος από τους δύο κινητήρες αποκτά ειδική επεξεργασία από την Gazoo Racing, η οποία έχει ήδη παρουσιάσει το πρώτο δείγμα γραφής στο GR Yaris M concept.
Το άγριο hot hatch με τον μεσαίο κινητήρα εξέπληξε τους πάντες όταν έκανε το ντεμπούτο του ως concept στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο τον Ιανουάριο. Με τον νέο κινητήρα «G20E» τοποθετημένο πάνω από τον πίσω άξονα, ο πύραυλος τσέπης διέθετε έναν υπερσυμπιεστή της IHI, ανεβάζοντας την απόδοση σε περίπου 400-450 ίππους. Ωστόσο, οι μηχανικοί της Toyota αναφέρουν ότι υπάρχουν δυνατότητες για πολύ περισσότερα άλογα: «Με έναν μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή, πάνω από 600 ίπποι είναι εύκολα εφικτοί».
Αναμένεται ο νέος αυτός τετρακύλινδρος κινητήρας της Toyota να τροφοδοτεί πολλά αυτοκίνητα επιδόσεων, καθώς σχεδιάζεται τόσο για διαμήκη όσο και για εγκάρσια εγκατάσταση. Μπορεί να τοποθετηθεί μπροστά ή πίσω, καθιστώντας τον μια πιθανή ραχοκοκαλιά για τη μελλοντική γκάμα της Gazoo Racing. Η Toyota έχει υποσχεθεί την επιστροφή της Celica και του MR2, ενώ υποσχέθηκε επίσης ότι η Supra θα συνεχίσει να ζει και μετά την τρέχουσα γενιά.
Είναι ενδιαφέρον ότι ένας μηχανικός της Toyota δήλωσε ότι το «G20E» θα είναι εξαιρετικά δεκτικός σε tuning: «Αφήσαμε αρκετό χώρο μεταξύ των κυλίνδρων, ώστε ο κινητήρας να μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά». Ένας άλλος μηχανικός υποστήριξε ότι οι επιδόσεις του Yaris M «είναι απίστευτες», προσθέτοντας ότι το μεταξόνιο του hot hatch έπρεπε να επεκταθεί ελαφρώς για να φιλοξενήσει τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος πίσω από τον οδηγό.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η νέα τετρακύλινδρη οικογένεια της Toyota αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης πρωτοβουλίας μαζί με άλλες δύο ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες για την παράταση της διάρκειας ζωής των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Η Mazda αναπτύσσει περιστροφικούς κινητήρες ως range entenders, ενώ η Subaru συνεχίζει να βελτιώνει τον κινητήρα boxer. Η υβριδοποίηση είναι ένας κοινός στόχος, αλλά η τριάδα διερευνά επίσης καύσιμα με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα, όπως το υγρό υδρογόνο, τα βιοκαύσιμα και τα συνθετικά καύσιμα.