Η Porsche 911 Turbo είναι το βασικό σπορ μοντέλο υψηλών επιδόσεων της Porsche για καθημερινή χρήση τα τελευταία 45 χρόνια. Η νέα γενιά 911 Turbo Coupé και Cabriolet παρουσιάζεται τώρα ακόμη πιο ισχυρή και ακόμα πιο γρήγορη με τον υποψήφιο αγοραστή να έχει στη διάθεση του πολλές επιλογές εξατομίκευσης.
Χάρη στους νέους κινητήρες οι επιδόσεις ανεβαίνουν κατά σαράντα ίππους σε σύγκριση με τους προκατόχους τους ενώ τα εκατό χιλιόμετρα από στάση φθάνουν σε κάτω από τρία δευτερόλεπτα 0,2 δευτ. γρηγορότερα). Παράλληλα, η ροπή των 750 Nm ροπής είναι κατά 40 Nm αυξημένη χωρίς περιορισμό overboost. Αριθμοί που είναι αντίστοιχοι με την προηγούμενης γενιάς 911 Turbo S. Η μετάδοση της ισχύος πραγματοποιείται από ένα οκτατάχυτο κιβώτιο PDK με ειδική διάταξη Turbo, ενώ η τελική του ταχύτητα παραμένει αμετάβλητη στα 320 χλμ/ώρα. Επιλογές όπως τα πακέτα Sports και Lightweight Design, σπορ πλαίσιο και σύστημα εξάτμισης σπορ είναι διαθέσιμα για την 911 Turbo για πρώτη φορά.
Τα νέα σπορ αυτοκίνητα ακολουθούν τα διάσημα βήματα της 911 Turbo, που ήταν, και είναι, συνώνυμη της πολυτέλειας και της απόδοσης από την κυκλοφορία της στην αγορά το 1975. Η τελευταία γενιά της είναι διπλάσια ισχυρότερη από την αρχική Turbo, η οποία τροφοδοτήθηκε από ένα τριών λίτρων flat six, 266 ίππων. Ο νέος εξακύλινδρος μπόξερ φθάνει τους 580 ίππους και τώρα διαθέτει συμμετρικούς υπερσυμπιεστές VTG με ηλεκτρικά ελεγχόμενες βαλβίδες. Σε συνδυασμό με το επανασχεδιασμένο σύστημα ψύξης αέρα φόρτισης και τη χρήση εγχυτήρων piezo, αυτό βελτιώνει την απόκριση, την απόδοση, τα χαρακτηριστικά ροπής και την ικανότητά του να στροφάρει ελεύθερα. Ένα σπορ σύστημα εξάτμισης διατίθεται προαιρετικά στην 911 Turbo για πρώτη φορά. Υπάρχουν επίσης δύο διαφορετικές παραλλαγές για το πλαίσιο: Τα βασικά στοιχεία του μοντέρνου εσωτερικού αντιστοιχούν σε εκείνα των μοντέλων 911 Carrera με το Porsche Advanced Cockpit και το Direct Touch Control. Η κεντρική οθόνη του PCM είναι τώρα 10,9 ίντσες και μπορεί να λειτουργήσει γρήγορα και χωρίς απόσπαση της προσοχής χάρη στη νέα του αρχιτεκτονική. Η υψηλής ποιότητας και εκτεταμένη λίστα εξοπλισμού περιλαμβάνει πλήρως ηλεκτρικά ελεγχόμενα σπορ καθίσματα, το πακέτο Sport Chrono, σπορ τιμόνι GT με paddle shit, διακόπτες πολλαπλών λειτουργιών, καθώς και το ισχυρό σύστημα ήχου BOSE® Surround Sound. Πολλές είναι και οι επιλογές είναι διαθέσιμες για περαιτέρω εξατομίκευση από τον οδηγό.
Η Toyota βγάζει στην παραγωγή ανταλλακτικά για τον κινητήρα του AE86 Corolla
Η Toyota Gazoo Racing (TGR) ανακοίνωσε ότι, στο πλαίσιο του GR Heritage Parts Project, σκοπεύει να βάλει στην παραγωγή και να κάνει διαθέσιμα εξαρτήματα για τον κινητήρα (4A-GE) των Corolla Levin και Sprinter Trueno (AE86).
Το GR Heritage Parts Project είναι μια πρωτοβουλία για την αναπαραγωγή ανταλλακτικών που έχουν σταματήσει να παράγονται και την διάθεση τους στην αγορά ως νέα γνήσια ανταλλακτικά, ώστε να ικανοποιηθούν οι επιθυμίες των πελατών να συνεχίσουν να οδηγούν τα αγαπημένα τους αυτοκίνητα. Αυτή τη στιγμή, περισσότερα από 200 ανταλλακτικά για συνολικά οκτώ μοντέλα παράγονται από την ιαπωνική εταιρία στο πλαίσιο αυτού του project.
Στη σειρά ανταλλακτικών GR Heritage Parts αυτή τη φορά προστίθενται η κυλινδροκεφαλή και το μπλοκ του κινητήρα για τα δύο προαναφερθέντα μοντέλα. Ωστόσο για να διασφαλιστεί η χρήση των αυτοκινήτων στην καλύτερη δυνατή κατάσταση, αυτά τα δύο ανταλλακτικά -διατηρώντας τον αρχικό βασικό σχεδιασμό και τις προδιαγραφές τους- έχουν εκσυγχρονιστεί χρησιμοποιώντας την τελευταία τεχνολογία σε μεθόδους κατασκευής και υλικά.