H Porsche έθεσε ξανά σε λειτουργία το τεχνικό κέντρο στο Nardò της Ιταλίας, μετά από έργα ανακαίνισης που κόστισαν 35 εκατομμύρια ευρώ και διήρκησαν επτά μήνες.
Το κέντρο δοκιμών στο Nardò που ιδρύθηκε το 1975 και ανήκει στην Porsche από το 2012, περιλαμβάνει πάνω από 20 πίστες σε έκταση 7 τετραγωνικών χιλιομέτρων. Η διάσημη κυκλική πίστα περιμετρικά των εγκαταστάσεων έχει μήκος 12,6 km επιτρέποντας δοκιμές υψηλής ταχύτητας. Το τεχνικό κέντρο απασχολεί 150 άτομα και οι εγκαταστάσεις του χρησιμοποιούνται από 90 εταιρείες που σχετίζονται με το αυτοκίνητο.
Τα έργα περιλάμβαναν μεταξύ άλλων την ασφαλτόστρωση της μεγάλης κυκλικής πίστας, την πλήρη ανακαίνιση της περιοχής δυναμικών δοκιμών με έκταση 106.000 τετραγωνικά μέτρα, αλλά και την τοποθέτηση ενός ειδικού συστήματος από φράχτες ασφαλείας που εξελίχθηκε από την Porsche για τις δοκιμές υψηλών ταχυτήτων.
Όπως δήλωσε ο Antonio Gratis, Managing Director του τεχνικού κέντρου στο Nardò: «Στόχος μας είναι οι πελάτες μας να μπορούν να δοκιμάσουν τη μετακίνηση του μέλλοντος», προσθέτοντας πως περισσότερες προσθήκες είναι προγραμματισμένες για το μέλλον.
Πηγή: drive.gr
Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”
Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:
«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».
Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).
Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.
Εσείς τι πιστεύετε;