Η Porsche είναι συνώνυμη με την κατασκευή σπορ αυτοκινήτων για περισσότερα από 70 χρόνια. Ελάχιστες εταιρίες αυτοκινήτων στον κόσμο έχουν καταφέρει να δημιουργήσουν μια τόσο ξεκάθαρη εικόνα για το τι σημαίνει σπορ και συνάμα πολυτελές αυτοκίνητο και μάλιστα με διάρκεια στο χρόνο.
Κάθε επιχείρηση στον κόσμο έπρεπε να αντιμετωπίσει τις απρόβλεπτες καταστάσεις που προκλήθηκαν από το ξέσπασμα του Covid-19, κάτι που επηρεάζει και τις μάρκες πολυτελείας. Η Brand Finance στην έκθεση «Luxury & Premium 50 2020» έδειξε ότι οι κορυφαίες 50 πιο πολύτιμες μάρκες πολυτελείας και premium στον κόσμο θα μπορούσαν να χάσουν αξία μέχρι και 35 δισεκατομμύρια δολάρια ως αποτέλεσμα της πανδημίας. Παρόλα αυτά, οκτώ από τις δέκα κορυφαίες μάρκες πολυτελείας στον κόσμο, είδαν την αξία τους να ανεβαίνει από το 2019 μέχρι σήμερα, και μάλιστα η πρώτη μάρκα είδε άνοδο μεγάλου ποσοστού, της τάξης του 16% ($33.9 δις.) Η μάρκα που διατήρησε την κορυφή στον σχετικό πίνακα δεν ήταν άλλη από τη Porsche! Κατάφερε να διατηρηθεί στην κορυφή του σχετικού πίνακα μπροστά από μάρκες όπως: Gucci, Louis Vuitton, Cartier, Chanel και άλλες. Μάλιστα στην πρώτη δεκάδα υπάρχει μόλις άλλη μια αυτοκινητοβιομηχανία και αυτή είναι η Ferrari που βρέθηκε στην έβδομη θέση.
Ο λόγος για τον οποίο η Porsche κατάφερε να διατηρηθεί στην κορυφή ήταν η άνοδος στη ζήτηση των προϊόντων της που ανέβηκε τους τελευταίους εννέα μήνες, κυρίως λόγω του πως η Porsche έγινε η πρώτη εταιρεία αυτοκινήτων πολυτελείας που προσέφερε ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα στον κοινό.
Κατά τα τρία πρώτα τρίμηνα του 2020, η Porsche παρέδωσε 191.547 οχήματα σε πελάτες παγκοσμίως. «Η Porsche επιδεικνύει ανθεκτικότητα ενόψει της κρίσης της πανδημίας. Χάρη σε μια νέα, ενημερωμένη γκάμα προϊόντων, καταφέραμε να διατηρήσουμε τη μείωση των παραδόσεων σε ένα μέτριο επίπεδο», δηλώνει ο Detlev von Platen, Μέλος της Εκτελεστικής Επιτροπής Πωλήσεων και Μάρκετινγκ της Porsche.
Όσον αφορά τα μοντέλα, η Cayenne συνέχισε να ηγείται της ζήτησης: 64.299 μονάδες πήγαν στους πελάτες τους πρώτους εννέα μήνες. Επιπλέον, η εμβληματική Porsche 911 ήταν ιδιαίτερα δημοφιλές με παραδόσεις 25.400 μονάδων, 1% περισσότερο από ότι το προηγούμενο έτος ενώ η Macan προχώρησε 55.124 παραδόσεις οχημάτων. Στα πρώτα τρία τρίμηνα, 10.944 πελάτες παγκοσμίως παρέλαβαν την ηλεκτρική Taycan.
Από σήμερα οι οδηγοί αποκτούν δωρεάν πρόσβαση στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους
Ο νέος κανονισμός της ΕΕ -που ισχύει από τις 12 Σεπτεμβρίου 2025- αλλάζει ριζικά τον τρόπο που διαχειρίζονται οι κατασκευαστές τα δεδομένα, δίνοντας πλέον τον έλεγχο στους ίδιους τους κατόχους των οχημάτων.
Ουσιαστικά, ο κανονισμός Data Act τερματίζει την αποκλειστική διαχείριση δεδομένων από τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Πλέον, οι οδηγοί θα έχουν ελεύθερη και χωρίς χρέωση πρόσβαση σε κρίσιμες πληροφορίες του αυτοκινήτου τους, όπως στοιχεία διάγνωσης, ιστορικό χρήσης και δεδομένα συντήρησης.
Η ρύθμιση αυτή δίνει νέες δυνατότητες στους κατόχους. Θα μπορούν να μοιράζονται δεδομένα με ασφαλιστικές εταιρείες για χαμηλότερα ασφάλιστρα, να επιλέγουν ελεύθερα συνεργεία χωρίς να χάνεται η εγγύηση ή να χρησιμοποιούν εφαρμογές τρίτων που βασίζονται σε δεδομένα του οχήματος. Επιπλέον, σε περίπτωση βλάβης, η άμεση πρόσβαση στα στοιχεία θα διευκολύνει τη γρηγορότερη ανίχνευση προβλημάτων.
Οι κατασκευαστές υποχρεούνται να προσφέρουν ξεκάθαρο μηχανισμό πρόσβασης, είτε μέσω εφαρμογής που θα είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο είτε μέσω διαδικτυακής πύλης. Από τον Σεπτέμβριο του 2026, όλα τα νέα μοντέλα θα πρέπει να είναι τεχνικά σχεδιασμένα ώστε να παρέχουν αυτόματα αυτή τη δυνατότητα.
Ο κανονισμός εγκρίθηκε από το Συμβούλιο της ΕΕ στα τέλη του 2023 και ισχύει άμεσα σε όλα τα κράτη-μέλη. Στη Γερμανία, το υπουργείο Ψηφιακών και Μεταφορών ετοιμάζει ειδική νομοθεσία για να καθορίσει τις αρμόδιες αρχές και το πλαίσιο κυρώσεων.
Παρά την ικανοποίηση των οργανώσεων καταναλωτών που βλέπουν περισσότερη διαφάνεια και ελευθερία επιλογής, οι βιομηχανικοί φορείς προειδοποιούν για ασαφή σημεία. Οι σύνδεσμοι Bitkom και BDI τονίζουν ότι χωρίς εθνικό πλαίσιο, δεν υπάρχουν σαφείς μηχανισμοί εφαρμογής.
Επιπλέον, ειδικοί σε θέματα προσωπικών δεδομένων ανησυχούν για πιθανές διαρροές ευαίσθητων πληροφοριών. Ο ADAC ζητά ειδικούς κανόνες για την αυτοκινητοβιομηχανία, ώστε να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες που σχετίζονται με τη συλλογή και χρήση δεδομένων από τα οχήματα.
Ήδη αρκετές μάρκες, όπως Audi, Ford, Mercedes, Seat/Cupra και Volkswagen, έχουν ανοίξει ενημερωτικές ιστοσελίδες με οδηγίες πρόσβασης για τους πελάτες τους.
Συνολικά, ο Data Act σηματοδοτεί ένα νέο κεφάλαιο: οι οδηγοί αποκτούν για πρώτη φορά ουσιαστικό έλεγχο στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους, ενώ οι κατασκευαστές καλούνται να ισορροπήσουν ανάμεσα στη διαφάνεια και την προστασία της ιδιωτικότητας.