Για να διαμορφώσουν το μέλλον στο εσωτερικό των αυτοκινήτων, οι σχεδιαστές της Porsche ξεπερνούν τα όρια. Συνδυάζουν την παράδοση και τις αξίες, προσθέτοντας τόλμη και καινοτομία.
Επιχειρούν να προσδώσουν κάτι το διαφορετικό, μελετώντας προσεκτικά τους οδηγούς -κυρίως τους πελάτες της φίρμας- και τις συνήθειές τους. Η ομάδα σχεδιασμού προετοιμάζει την επόμενη μέρα έχοντας κατά νου ένα πράγμα. Την ικανοποίηση των αναγκών των αγοραστών.
Ο Ivo van Hulten, διευθυντής του Τμήματος Experience Design της εταιρείας (UX), ο Michael Mauer, αρχισχεδιαστής της εταιρείας, και ο Markus Auerbach, επικεφαλής του τμήματος για την τελική μορφή των εσωτερικών των αυτοκινήτων Porsche, πειραματίζονται καθημερινά, πραγματοποιούν έρευνες για τις τάσεις της επόμενης μέρας, δημιουργούν πρωτότυπα και φουτουριστικά σχέδια.
Θέσεις για έξι επιβάτες
Γι΄ αυτούς τους ανθρώπους τίποτα δεν θεωρείται δεδομένο. Εκφράζονται ελεύθερα, αξιολογώντας κάθε μελέτη. Πρόσφατα η Porsche δημοσίευσε 15 πρωτότυπα σχέδια. Ανάμεσα σε αυτά ήταν και το Renndienst, ένα concept τελείως διαφορετικό από τα συνηθισμένα.
Πρόκειται για ένα επαναστατικό για τα δεδομένα όχημα της γερμανικής φίρμας. Ανήκει στα van και μπορεί να μεταφέρει έως έξι επιβάτες. Στόχος των σχεδιαστών ήταν να ενσωματώσουν την αυτόνομη οδήγηση σε έναν ξεχωριστό χώρο επιβατών.
Το κάθισμα του οδηγού βρίσκεται στο κέντρο και περιστρέφεται κατά 180 μοίρες. Το τιμόνι είναι επίσης στο κέντρο του ταμπλό και περιβάλλεται από ψηφιακές οθόνες. Η καμπίνα θυμίζει προστατευτική κάψουλα, με τους επιβάτες να έχουν άπλετη θέα προς τα έξω.
Το εσωτερικό είναι εξαιρετικά ευέλικτο και πρακτικό, ένας χώρος χαλάρωσης που προσαρμόζεται σε κάθε συνθήκη.
Το νέο Nissan GT-R θα είναι υβριδικό;
Με υβριδικό σύστημα κίνησης μπορεί να είναι η επόμενη γενιά του Nissan GT-R, σύμφωνα με τον brand ambassador της μάρκας, Χιρόσι Ταμούρα.
Ο πάλαι ποτέ προϊοντικός σχεδιαστής του GT-R και ένας από τους «πατέρες» της γενιάς R35 μίλησε στο βρετανικό TopGear όπου τόνισε ότι δεν είναι απαραίτητο η νέα γενιά να είναι αμιγώς ηλεκτρική.
«Δεν είμαι σίγουρος πως θα είναι 100% ηλεκτρικό. Πιστεύω πως η Nissan θα ακούσει τις γνώμες των πελατών της αναφορικά με το επόμενο GT-R. Εάν οι πελάτες το αποδέχονταν ως υβριδικό, μπορεί και να συμβεί αυτό» δήλωσε ο Ταμούρα.
Ο Χιρόσι Ταμούρα αποτέλεσε κρίσιμη φιγούρα στην ιστορία του GT-R, όπως τη γνωρίζουμε σήμερα. Στην αλλαγή του αιώνα, ήταν ένας εκ των ανθρώπων που μαζί με τον Καζουτόσι Μιζούνο ανέλαβαν να αναβιώσουν την κατηγορία supercar για τη Nissan.
Η πιο ρηξικέλευθη κίνησή τους ήταν να καταργήσουν τους εξακύλινδρους σε σειρά που έδιναν ώθηση σε σπορ μοντέλα της ιαπωνικής μάρκας από το μακρινό 1969. Ήταν τότε που αποφασίστηκε η γενιά R35 να εφοδιάζεται με V6.
Γνωρίζοντας, λοιπόν, τις απαιτήσεις για εξέλιξη αλλά και που προσβλέπει το εμβληματικό μοντέλο, ο Ταμούρα πιστεύει ότι δεν έχει σημασία η τεχνολογία κίνησης, αλλά η αίσθηση που θα δώσει το επόμενο GT-R: «Ο κόσμος μπορεί να μην περιμένει τη λύση που θα επιλεχθεί. Αλλά ο στόχος και το πιο σημαντικό είναι να σου δίνει χαρά το αυτοκίνητο. Να δημιουργηθεί κάτι νέο, μία νέα τάση» τονίζει.
Όλα αυτά, βέβαια, είναι λόγια του «αέρα» μέχρι η Nissan να αποφασίσει ότι θα προσφέρει νέο «Γκοτζίλα». Και για να συμβεί αυτό θέλει πρώτα να έχει ορθοποδήσει οικονομικά και να έχει επισυνάψει μία στρατηγική συνεργασία που θα κάνει την εταιρεία και πάλι βιώσιμη.