Είναι σε όλους γνωστό ότι η Porsche AG, είναι ο κορυφαίος κατασκευαστής σπορ αυτοκινήτων υψηλής ποιότητας και δραστηριοποιείται για περισσότερο από έξι δεκαετίες. Ωστόσο, οι ιστορικές ρίζες της μάρκας Porsche είναι πολύ μεγαλύτερες σε ηλικία. Όταν ο Ferry Porsche δημιούργησε το θρυλικό Type 356 το 1948, αυτός και οι μηχανικοί του ήταν σε θέση να εκμεταλλευτούν μια πλούσια τεχνολογική εμπειρία από το παρελθόν. Πίσω στις 25 Απριλίου 1931, ο Ferdinand Porsche ίδρυσε και δημιούργησε γραφείο σχεδιασμού με την επωνυμία «Dr. Ing. H.c.F. Porsche Gesellschaft mit beschränkter Haftung, Konstruktion und Beratung für Motoren- und Fahrzeugbau» στη Στουτγάρδη.
Από τότε, η εταιρεία Porsche πέρασε από όλα τα στάδια και έχει αναπτυχθεί από ένα μικρό γραφείο σχεδιασμού σε έναν παγκοσμίως γνωστό κατασκευαστή σπορ και αγωνιστικών αυτοκινήτων. Αυτή η ιστορία επιτυχίας βασίζεται σε δεκαετίες εμπειρίας ανάπτυξης, που εκτείνεται πέρα από την κατασκευή μόνο σπορ αυτοκινήτων. Σε διάστημα 90 ετών, η Porsche δημιούργησε μια φήμη ως ένας από τους πιο γνωστούς και πολύπλευρους προμηθευτές μηχανικών υπηρεσιών στον κόσμο. Η παράδοση ανάπτυξης πελατών που ξεκίνησε από τον Ferdinand Porsche το 1931 εξακολουθεί να συνεχίζεται με επιτυχία σήμερα από την Porsche Engineering Group GmbH, με έδρα το Weissach. Η Porsche Engineering εκτελεί αναπτυξιακές εργασίες για λογαριασμό κατασκευαστών και προμηθευτών αυτοκινήτων καθώς και εταιρειών από άλλους τομείς, συνδυάζοντας τις δεξιότητες της Porsche ως κατασκευαστή, τεχνολογικής εταιρείας και προμηθευτή μηχανικών υπηρεσιών και καθιστώντας τα διαθέσιμα σε τρίτους.
Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι κατά την 80η επέτειος από την ίδρυση του γραφείου σχεδιασμού της Porsche το 1931 φιλοξενήθηκε η ειδική έκθεση με τίτλο «Porsche Engineering - 80 χρόνια της Porsche Designs» τίμησε τις σημαντικότερες και ενδιαφέρουσες εξελίξεις των πελατών από τις τελευταίες οκτώ δεκαετίες. Ήδη οι προετοιμασίες για τα 90χρονα του οίκου έχουν ήδη ξεκινήσει και αναμένεται με μεγάλο ενδιαφέρον οι ανακοίνωση για όλες τις εκδηλώσεις που θα ακολουθήσουν.
Η Ε.Ε. δίνει στις αυτοκινητοβιομηχανίες περισσότερο χρόνο για να επιτύχουν τους στόχους CO2
Ενώ οι κανονισμοί για τις εκπομπές ρύπων παραμένουν εξίσου αυστηροί με πριν, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν λάβει επιπλέον χρόνο για να επιτύχουν τους νέους στόχους για το 2025. Αντί να αναγκαστούν λοιπόν να συμμορφωθούν μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν τώρα δύο επιπλέον χρόνια στη διάθεσή τους για να μειώσουν τις μέσες εκπομπές CO₂ σε ολόκληρο τον στόλο τους.
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ψήφισε υπέρ της πρότασης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να επιτρέψει στις αυτοκινητοβιομηχανίες να επιτύχουν τους στόχους τους με βάση τις μέσες εκπομπές κατά την περίοδο 2025-2027 και όχι μόνο το 2025. Η ψηφοφορία πέρασε με 458 ψήφους υπέρ, 101 κατά και 14 αποχές. Το τρέχον έτος σηματοδοτεί την έναρξη ενός ετήσιου στόχου μείωσης κατά 15% για την περίοδο 2025-2029 σε σύγκριση με το διάστημα 2020-2024, που απαιτεί από τις εταιρείες να έχουν μέσο όρο 93,6 g/km.
Από το 2030, η ΕΕ θα επιβάλει έναν ακόμη πιο αυστηρό στόχο εκπομπών σε ολόκληρο τον στόλο, 49,5 g/km, και θα ακολουθήσει ένας φιλόδοξος, ίσως κάποιοι να πουν μη ρεαλιστικός, στόχος 0 g/km από το 2035. Τεχνικά, οι θερμικοί κινητήρες δεν θα απαγορευτούν εντελώς μέχρι τα μέσα της επόμενης δεκαετίας. Ωστόσο, αν τα συνθετικά καύσιμα ή οι κινητήρες υδρογόνου δεν κερδίσουν σημαντικά έδαφος μέσα στα επόμενα 10 χρόνια, μπορούμε κάλλιστα να προετοιμαστούμε να πούμε αντίο στα νέα οχήματα εσωτερικής καύσης στις 27 χώρες της ΕΕ.
Εν τω μεταξύ, οι αυτοκινητοβιομηχανίες ανασαίνουν με ανακούφιση, γνωρίζοντας ότι δεν χρειάζεται πλέον να επιτύχουν τον στόχο μέχρι το τέλος του 2025. Ο Rolf Woller, υπεύθυνος επενδύσεων του VW Group, προηγουμένως είχε εκτιμήσει πως η εταιρία του θα είχε να αντιμετωπίσει πρόστιμα ύψους περίπου 1,5 δισεκατομμυρίων ευρώ για την υπέρβαση των εκπομπών ρύπων.