Είναι σε όλους γνωστό ότι η Porsche AG, είναι ο κορυφαίος κατασκευαστής σπορ αυτοκινήτων υψηλής ποιότητας και δραστηριοποιείται για περισσότερο από έξι δεκαετίες. Ωστόσο, οι ιστορικές ρίζες της μάρκας Porsche είναι πολύ μεγαλύτερες σε ηλικία. Όταν ο Ferry Porsche δημιούργησε το θρυλικό Type 356 το 1948, αυτός και οι μηχανικοί του ήταν σε θέση να εκμεταλλευτούν μια πλούσια τεχνολογική εμπειρία από το παρελθόν. Πίσω στις 25 Απριλίου 1931, ο Ferdinand Porsche ίδρυσε και δημιούργησε γραφείο σχεδιασμού με την επωνυμία «Dr. Ing. H.c.F. Porsche Gesellschaft mit beschränkter Haftung, Konstruktion und Beratung für Motoren- und Fahrzeugbau» στη Στουτγάρδη.
Από τότε, η εταιρεία Porsche πέρασε από όλα τα στάδια και έχει αναπτυχθεί από ένα μικρό γραφείο σχεδιασμού σε έναν παγκοσμίως γνωστό κατασκευαστή σπορ και αγωνιστικών αυτοκινήτων. Αυτή η ιστορία επιτυχίας βασίζεται σε δεκαετίες εμπειρίας ανάπτυξης, που εκτείνεται πέρα από την κατασκευή μόνο σπορ αυτοκινήτων. Σε διάστημα 90 ετών, η Porsche δημιούργησε μια φήμη ως ένας από τους πιο γνωστούς και πολύπλευρους προμηθευτές μηχανικών υπηρεσιών στον κόσμο. Η παράδοση ανάπτυξης πελατών που ξεκίνησε από τον Ferdinand Porsche το 1931 εξακολουθεί να συνεχίζεται με επιτυχία σήμερα από την Porsche Engineering Group GmbH, με έδρα το Weissach. Η Porsche Engineering εκτελεί αναπτυξιακές εργασίες για λογαριασμό κατασκευαστών και προμηθευτών αυτοκινήτων καθώς και εταιρειών από άλλους τομείς, συνδυάζοντας τις δεξιότητες της Porsche ως κατασκευαστή, τεχνολογικής εταιρείας και προμηθευτή μηχανικών υπηρεσιών και καθιστώντας τα διαθέσιμα σε τρίτους.
Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι κατά την 80η επέτειος από την ίδρυση του γραφείου σχεδιασμού της Porsche το 1931 φιλοξενήθηκε η ειδική έκθεση με τίτλο «Porsche Engineering - 80 χρόνια της Porsche Designs» τίμησε τις σημαντικότερες και ενδιαφέρουσες εξελίξεις των πελατών από τις τελευταίες οκτώ δεκαετίες. Ήδη οι προετοιμασίες για τα 90χρονα του οίκου έχουν ήδη ξεκινήσει και αναμένεται με μεγάλο ενδιαφέρον οι ανακοίνωση για όλες τις εκδηλώσεις που θα ακολουθήσουν.
Honda Civic Type R Ultimate Edition: Το φινάλε ενός μοναδικού hot-hatch
Το 2025 αποτελεί χρονιά ορόσημο για τη Honda, καθώς σηματοδοτεί το τέλος του εμβληματικού Civic Type R. Και το κάνει, ανακοινώνοντας πως το ατόφιο hot-hatch θα διατεθεί για μία τελευταία φορά στην Ευρώπη, στην Ultimate Edition.
Η οποία θα περιοριστεί στις 40 μονάδες, με όλες να πωλούνται σε Ευρωπαίους καταναλωτές μαζί με τις τελευταίες του στάνταρ Type R, μέχρι το τέλος του 2026 που θα πάψει να διατίθεται.
Η Ultimate Edition του κορυφαίου Honda Civic ξεχωρίζει από την όψη και μόνο. Η απόχρωση Championship White κυριαρχεί στο αμάξωμα και συνδυάζεται με μοναδικά κόκκινα σχέδια.
Η οροφή είναι μαύρη και δημιουργεί κοντράστ, ενώ δεν λείπουν οι λεπτομέρειες από ανθρακονήματα τα οποία εντοπίζονται στην πίσω πτέρυγα και στα μαρσπιέ.
Στο εσωτερικό, το carbon συνεχίζει να δηλώνει παρόν, αυτή τη φορά στην κεντρική κονσόλα. Ο ατμοσφαιρικός φωτισμός στην Ultimate Edition είναι επίσης στάνταρ και διατρέχει διάφορα σημεία της καμπίνας. Τέλος, ανοίγοντας την πόρτα, οι επιβάτες θα βλέπουν το φωτιζόμενο λογότυπο του Type R στο έδαφος.
Καθότι μιλάμε για μία περιορισμένης παραγωγής -και τελευταία- έκδοση του Civic Type R, κάθε μονάδα θα έρχεται με ένα μοναδικό gift box όπου θα βρίσκεται η πλακέτα με τον αριθμό παραγωγής (από το 1 μέχρι το 40). Μαζί με αυτό, ο πελάτης θα λάβει και άλλα έξτρα, όπως ειδικά φτιαγμένες για το μοντέλο μοκέτες και κουκούλα.
Η ιστορία του Civic Type R και η επόμενη μέρα
Το Type R εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 1997, μαζί με την 6η γενιά του Civic. Από τότε, έχει χτίσει τον δικό του μύθο στους φίλους της γρήγορης οδήγησης και έχει δημιουργήσει ένα ξεχωριστό κοινό που αγαπάει τα οδηγοκεντρικά αυτοκίνητα και τους αγώνες.
Σχεδόν τρεις δεκαετίες μετά την πρώτη του παρουσία, έχει γράψει ιστορία με χρυσά γράμματα στα γρήγορα προσθιοκίνητα παραγωγής, κατακτώντας μεταξύ άλλων το σχετικό ρεκόρ στο Nurburgring.
Με βάση το Type R, δεν έχουν λείψει και οι συμμετοχές της Honda σε πρωταθλήματα παγκοσμίου φήμς, όπως τα World Touring Car (WTCC) και World Touring Car Cup (WTCR).
Ενώ κανείς δε γνωρίζει στα σίγουρα τι μέλλει γενέσθαι για το εμβληματικό hot-hatch –αν δηλαδή θα το ξαναδούμε ως ηλεκτρικό ή υβριδικό– ξέρουμε πως η παραγωγή του και η εμπορική του πορεία στην Ευρώπη κόβεται λόγω των περιορισμών που θέτουν οι αυστηρές τιμές ρύπων.
Συνεπώς, η Ultimate Edition μένει στην ιστορία ως η τελευταία έκδοση του ατόφιου βενζινοκίνητου Honda Civic Type R με το χειροκίνητο κιβώτιο.
