Τα αυτοκίνητα της Porsche συνεχίζουν την ανοδική τους πορεία και μέσα στο 2019 πετυχαίνοντας ακόμα μια ετήσια άνοδο. Συγκεκριμένα, κατά το 2019 η θρυλική γερμανική εταιρεία παρέδωσε στους πελάτες της 280.800 οχήματα, κάτι που αντιστοιχεί σε μια αύξηση της τάξης του 10% σε σύγκριση με το 2018. Ειδικά οι σειρές μοντέλων Cayenne και Macan σημείωσαν σημαντική ανάπτυξη.
Αναλυτικότερα, 92.055 Cayenne παραδόθηκαν σε όλο τον κόσμο, σημειώνοντας αύξηση 29% σε ετήσια βάση. Το τρέχον μοντέλο είναι διαθέσιμο σε όλες τις αγορές από το 2019, με μια plug-in υβριδική έκδοση που προστέθηκε πρόσφατα στην γκάμα. Την περασμένη άνοιξη πέρασε στην αγορά και η μοναδική Cayenne Coupé, ένα ακόμη πιο σπορ μοντέλο της μάρκας. Παράλληλα, 99.944 Macan παραδόθηκαν στους πελάτες. Αριθμός που είναι αυξημένος κατά 16% σε σύγκριση με το 2018.
«Είμαστε ευχαριστημένοι με αυτό το εξαιρετικό αποτέλεσμα, το οποίο δείχνει τον παγκόσμιο ενθουσιασμό των πελατών μας για τα σπορ αυτοκίνητα μας και είμαστε επίσης περήφανοι που ενισχύσαμε περαιτέρω την ελκυστικότητα της μάρκας μας και την εμπειρία του πελάτη με τις νέες μας προσεγγίσεις», δήλωσε ο Detlev von Platen, μέλος του Εκτελεστικού Συμβούλιο Πωλήσεων και Μάρκετινγκ της Porsche AG. «Είμαστε αισιόδοξοι ότι μπορούμε να διατηρήσουμε τα υψηλά επίπεδα ζήτησης το 2020 - χάρη σε μια σειρά από νέα μοντέλα και γεμάτα τα βιβλία παραγγελιών για το Taycan».
Στην εγχώρια αγορά της εταιρείας και σε ολόκληρη την ευρωπαϊκή αγορά, η Porsche δημιούργησε τη μεγαλύτερη ανάπτυξη το 2019 με 15% σε όλες τις περιπτώσεις. 31.618 οχήματα παραδόθηκαν στη Γερμανία και 88.975 οχήματα σε όλη την Ευρώπη. Η Porsche σημείωσε επίσης αύξηση στις δύο μεγαλύτερες αγορές της. Στην Κίνα, 86.752 οχήματα μεταβιβάστηκαν στους πελάτες, σημειώνοντας αύξηση 8% σε σχέση με το 2018, ενώ στις ΗΠΑ, η Porsche αύξησε τις πωλήσεις της κατά 8%, με 61.568 μονάδες. Κατά συνέπεια, ο κατασκευαστής σπορ αυτοκινήτων αψήφησε την τάση προς αποδυνάμωση του συνολικού οικονομικού κλίματος και στις δύο αγορές. 116.458 οχήματα Porsche παραδόθηκαν σε πελάτες στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού, Αφρικής και Μέσης Ανατολής - αύξηση κατά 7% σε σύγκριση με το 2018.
Alfa Romeo και Maserati αναπτύσσουν από κοινού, ένα νέο σπορ χειροκίνητο μοντέλο
Λέγεται ότι η Alfa Romeo και η Maserati εξετάζουν ένα μοντέλο περιορισμένης έκδοσης που θα μπορούσε να ακολουθήσει τα βήματα των 33 Stradale και MC20. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο φέρεται να βασίζεται στην GranTurismo.
Σύμφωνα με ξένα δημοσιεύματα, το μυστηριώδες μοντέλο θα μπορούσε να κυκλοφορήσει ήδη από το επόμενο έτος και να είναι το «πιο αποκλειστικό και ισχυρό αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης που έχει κατασκευάσει η εταιρεία». Το δημοσίευμα υποδηλώνει ότι πιθανότατα θα τροφοδοτείται από μια αναβαθμισμένη έκδοση του twin-turbo 3.0 λίτρων Nettuno V6 της εταιρείας.
Δεν υπάρχουν πληροφορίες για τεχνικά χαρακτηριστικά, αλλά το αυτοκίνητο φημολογείται ότι θα είναι πιο ισχυρό από την MCPura, η οποία έχει 630 ίππους και 720 Nm ροπής. Ο επικεφαλής μηχανολογίας της Maserati, Davide Danesin, πρότεινε ότι το αυτοκίνητο θα μπορούσε να αποφύγει την ηλεκτροκίνηση και μάλιστα να διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Ο Danesin πρόσθεσε ότι ενώ ένα χειροκίνητο κιβώτιο δεν θα είχε νόημα σε ένα όχημα μαζικής παραγωγής, ένα μοντέλο περιορισμένης παραγωγής είναι μια διαφορετική ιστορία.
Πως προέκυψε η στενή συνεργασία μεταξύ Alfa Romeo και Stellantis;
Η Stellantis πρέπει να λάβει επειγόντως μέτρα για να αναζωογονήσει τη Maserati μετά την κατακόρυφη πτώση των πωλήσεων κατά 57% πέρυσι, οι οποίες έπεσαν σε μόλις 11.300 αυτοκίνητα. Ποιο είναι λοιπόν το σχέδιο; Να βοηθήσει τη Maserati εκ των έσω, συνεργαζόμενη στενότερα με μια άλλη αυτοκινητοβιομηχανία που βρίσκεται μόλις 300χλμ. μακριά.
Ο Filici δήλωσε ότι η Alfa Romeo και η Maserati θα συνεργαστούν για την ανάπτυξη νέων αυτοκινήτων. Μια συγχώνευση φαίνεται να είναι εκτός συζήτησης, καθώς ο Διευθύνων Σύμβουλος έχει δηλώσει στο παρελθόν ότι οι μάρκες κατέχουν διαφορετικές θέσεις εντός της Stellantis. Η Alfa είναι «premium», ενώ η Maserati είναι «πολυτελής». Ακόμα κι έτσι όμως, οι δύο εταιρείες αναμένεται να ενοποιήσουν τις προσπάθειές τους σε άλλους τομείς για να μειώσουν το κόστος, «βρίσκοντας συνέργειες όπου είναι δυνατόν».