Τα αυτοκίνητα της Porsche συνεχίζουν την ανοδική τους πορεία και μέσα στο 2019 πετυχαίνοντας ακόμα μια ετήσια άνοδο. Συγκεκριμένα, κατά το 2019 η θρυλική γερμανική εταιρεία παρέδωσε στους πελάτες της 280.800 οχήματα, κάτι που αντιστοιχεί σε μια αύξηση της τάξης του 10% σε σύγκριση με το 2018. Ειδικά οι σειρές μοντέλων Cayenne και Macan σημείωσαν σημαντική ανάπτυξη.
Αναλυτικότερα, 92.055 Cayenne παραδόθηκαν σε όλο τον κόσμο, σημειώνοντας αύξηση 29% σε ετήσια βάση. Το τρέχον μοντέλο είναι διαθέσιμο σε όλες τις αγορές από το 2019, με μια plug-in υβριδική έκδοση που προστέθηκε πρόσφατα στην γκάμα. Την περασμένη άνοιξη πέρασε στην αγορά και η μοναδική Cayenne Coupé, ένα ακόμη πιο σπορ μοντέλο της μάρκας. Παράλληλα, 99.944 Macan παραδόθηκαν στους πελάτες. Αριθμός που είναι αυξημένος κατά 16% σε σύγκριση με το 2018.
«Είμαστε ευχαριστημένοι με αυτό το εξαιρετικό αποτέλεσμα, το οποίο δείχνει τον παγκόσμιο ενθουσιασμό των πελατών μας για τα σπορ αυτοκίνητα μας και είμαστε επίσης περήφανοι που ενισχύσαμε περαιτέρω την ελκυστικότητα της μάρκας μας και την εμπειρία του πελάτη με τις νέες μας προσεγγίσεις», δήλωσε ο Detlev von Platen, μέλος του Εκτελεστικού Συμβούλιο Πωλήσεων και Μάρκετινγκ της Porsche AG. «Είμαστε αισιόδοξοι ότι μπορούμε να διατηρήσουμε τα υψηλά επίπεδα ζήτησης το 2020 - χάρη σε μια σειρά από νέα μοντέλα και γεμάτα τα βιβλία παραγγελιών για το Taycan».
Στην εγχώρια αγορά της εταιρείας και σε ολόκληρη την ευρωπαϊκή αγορά, η Porsche δημιούργησε τη μεγαλύτερη ανάπτυξη το 2019 με 15% σε όλες τις περιπτώσεις. 31.618 οχήματα παραδόθηκαν στη Γερμανία και 88.975 οχήματα σε όλη την Ευρώπη. Η Porsche σημείωσε επίσης αύξηση στις δύο μεγαλύτερες αγορές της. Στην Κίνα, 86.752 οχήματα μεταβιβάστηκαν στους πελάτες, σημειώνοντας αύξηση 8% σε σχέση με το 2018, ενώ στις ΗΠΑ, η Porsche αύξησε τις πωλήσεις της κατά 8%, με 61.568 μονάδες. Κατά συνέπεια, ο κατασκευαστής σπορ αυτοκινήτων αψήφησε την τάση προς αποδυνάμωση του συνολικού οικονομικού κλίματος και στις δύο αγορές. 116.458 οχήματα Porsche παραδόθηκαν σε πελάτες στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού, Αφρικής και Μέσης Ανατολής - αύξηση κατά 7% σε σύγκριση με το 2018.
Τον Ιούλιο έρχεται το ολοκαίνουργιο Ioniq 6 N – Το δεύτερο EV υψηλών επιδόσεων της Hyundai
Η Hyundai κυκλοφόρησε ένα νέο teaser πριν λίγες ώρες στο Instagram, επιβεβαιώνοντας πως στις αρχές Ιουλίου, θα γίνει η παγκόσμια παρουσίαση του νέου σπορ EV αυτοκινήτου της.
Οι Κορεάτες το αποκαλούν «ένα πραγματικό ηλεκτροκίνητο streamliner υψηλών επιδόσεων», ενώ μοιράζονται ένα σκιερό teaser που μας δίνει μια γεύση από το πιο επιθετικό πίσω μέρος του.
Σε σύγκριση με το νέο «απλό» Ioniq 6, το N αποκτά μια μεγάλη πίσω αεροτομή και ένα τραπεζοειδές τρίτο φως φρένων τοποθετημένο στο πάνω μέρος του πίσω παρμπρίζ. Στο κανονικό ηλεκτρικό σεντάν, το επιπλέον φως φρένων είναι μια οριζόντια λωρίδα στη βάση του τζαμιού.
Η Hyundai περίμενε μέχρι το facelift του Ioniq 6 για να λανσάρει την κορυφαία σπορ έκδοση N, οπότε οι διαιρούμενοι προβολείς είναι και αυτοί μέρος της εμφάνισης, ενώ η μπροστινή σχεδίαση θα πρέπει να είναι ακόμα πιο επιθετική από το μοντέλο N Line (φωτογραφίες του κόκκινου μοντέλου που εμπλουτίζουν το άρθρο). Περιμένουμε επίσης νέες σφυρήλατες ζάντες, μικρότερη απόσταση από το έδαφος, φαρδύτερο στήσιμο και άλλες αναβαθμίσεις υλικού παρόμοιες με αυτές που έλαβε το Ioniq 5 για να κερδίσει το σήμα N.
Δεν υπάρχει κανένας λόγος για τον οποίο το Ioniq 6 N θα πρέπει να είναι λιγότερο ισχυρό από το crossover αδελφάκι του. Αναμένεται να έχει τουλάχιστον 650 ίππους και 740 Nm ροπής, αρκετά για επιτάχυνση 0-100 σε περίπου 3 δευτ. Το Ioniq 5 N το πετυχαίνει σε 3,4 δευτερόλεπτα, αλλά το sedan μπορεί να είναι λίγο πιο γρήγορο χάρη στο χαμηλότερο βάρος του και την καλύτερη αεροδυναμική του.
H κορυφαία αεροδυναμική του σιλουέτα σε συνδυασμό με το χαμηλότερο ύψος του σεντάν θα το κάνουν πιο αποτελεσματικό από το Ioniq 5 N, το οποίο προσφέρει 355χλμ. με μια φόρτιση. Αυτό βέβαια προϋποθέτει ότι το Ioniq 6 N θα αποκτήσει επίσης το πακέτο μπαταρίας των 84 kWh.
Υπομονή και σε λίγες μέρες θα αποκαλυφθεί το επόμενο N μοντέλο της Hyundai. Τελικά η ηλεκτροκίνηση θα προσφέρει περισσότερα από μία απλή μεταφορά από το σημεία Α στο σημείο Β;