Η Siemens Energy, σε συνεργασία με την Porsche AG και μια σειρά διεθνών εταιρειών, θα αναπτύξουν και θα εφαρμόσουν ένα νέο έργο στη Χιλή, το οποίο αναμένεται να αποδώσει το πρώτο ολοκληρωμένο, εμπορικό, βιομηχανικό εργοστάσιο στον κόσμο για την παραγωγή συνθετικών ουδέτερων κλιματικών καυσίμων (e -καύσιμα). Στην πιλοτική φάση, περίπου 130.000 λίτρα καυσίμου θα παραχθούν από το 2022. Σε δύο μελλοντική φάση, η χωρητικότητα θα αυξηθεί σε περίπου 55 εκατομμύρια λίτρα καυσίμου ετησίως έως το 2024, και περίπου 550 εκατομμύρια λίτρα e-καυσίμων έως το 2026. Η Porsche θα είναι ο κύριος πελάτης για τα πράσινα αυτά καύσιμα. Οι άλλοι εταίροι μαζί με την Siemens και Porsche είναι η εταιρεία ενέργειας AME και η εταιρεία πετρελαίου ENAP από τη Χιλή και η ιταλική εταιρεία ενέργειας Enel.
Το έργο με το όνομα «Haru Oni» εκμεταλλεύεται τις εξαιρετικές συνθήκες ανέμου στη νότια Χιλή για την παραγωγή καυσίμου ουδέτερου προς το κλίμα με τη βοήθεια της πράσινης αιολικής ενέργειας. Στο πλαίσιο της εθνικής στρατηγικής υδρογόνου της Γερμανίας, για τη στήριξη του έργου, η Siemens Energy θα λάβει επιχορήγηση περίπου 8 εκατομμυρίων ευρώ από το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Οικονομίας και Ενέργειας.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Porsche, Oliver Blume δήλωσε: «Η ηλεκτροκινητικότητα είναι κορυφαία προτεραιότητα στην Porsche. Τα e-καύσιμα για αυτοκίνητα είναι ένα αξιόλογο συμπλήρωμα, ειδικά εάν παράγονται σε μέρη του κόσμου όπου υπάρχει διαθέσιμο πλεόνασμα βιώσιμης ενέργειας. Αποτελούν ένα επιπλέον στοιχείο στο δρόμο για την εξουδετέρωση του άνθρακα. Τα e-καύσιμα μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε κινητήρες καύσης και υβριδικά plug-in και μπορούν να κάνουν χρήση του υπάρχοντος δικτύου πρατηρίων καυσίμων. Ως κατασκευαστής αυτοκινήτων υψηλής απόδοσης και αποδοτικών κινητήρων, διαθέτουμε ευρεία τεχνική εμπειρία στον τομέα. Γνωρίζουμε ακριβώς τι χαρακτηριστικά καυσίμου χρειάζονται οι κινητήρες μας για να λειτουργούν με ελάχιστες επιπτώσεις στο κλίμα».
Η Χιλή, με τις εξαιρετικές κλιματικές συνθήκες για την αιολική ενέργεια και το σχετικό χαμηλό κόστος ηλεκτρικής ενέργειας, έχει πολύ υψηλό δυναμικό σε διεθνές επίπεδο για παραγωγή, εξαγωγή και τοπική χρήση υδρογόνου για την παραγωγή του οποίου, οι ηλεκτρολύτες χρησιμοποιούν αιολική ενέργεια για να αποσυνδέσουν το νερό στα δύο συστατικά του, το οξυγόνο και το υδρογόνο. Σε ένα δεύτερο βήμα, τα σχέδια απαιτούν φιλτράρισμα του CO2 από τον αέρα και στη συνέχεια το συνδυασμό τους με το πράσινο υδρογόνο για να σχηματίσουν συνθετική, ανανεώσιμη μεθανόλη.
H εταιρεία A.I.Motokinisi Ltd είναι ο αποκλειστικός αντιπρόσωπος των αυτοκινήτων Porsche στην Κύπρο με εκθεσιακούς χώρους σε Λευκωσία και Λεμεσό.
Από σήμερα οι οδηγοί αποκτούν δωρεάν πρόσβαση στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους
Ο νέος κανονισμός της ΕΕ -που ισχύει από τις 12 Σεπτεμβρίου 2025- αλλάζει ριζικά τον τρόπο που διαχειρίζονται οι κατασκευαστές τα δεδομένα, δίνοντας πλέον τον έλεγχο στους ίδιους τους κατόχους των οχημάτων.
Ουσιαστικά, ο κανονισμός Data Act τερματίζει την αποκλειστική διαχείριση δεδομένων από τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Πλέον, οι οδηγοί θα έχουν ελεύθερη και χωρίς χρέωση πρόσβαση σε κρίσιμες πληροφορίες του αυτοκινήτου τους, όπως στοιχεία διάγνωσης, ιστορικό χρήσης και δεδομένα συντήρησης.
Η ρύθμιση αυτή δίνει νέες δυνατότητες στους κατόχους. Θα μπορούν να μοιράζονται δεδομένα με ασφαλιστικές εταιρείες για χαμηλότερα ασφάλιστρα, να επιλέγουν ελεύθερα συνεργεία χωρίς να χάνεται η εγγύηση ή να χρησιμοποιούν εφαρμογές τρίτων που βασίζονται σε δεδομένα του οχήματος. Επιπλέον, σε περίπτωση βλάβης, η άμεση πρόσβαση στα στοιχεία θα διευκολύνει τη γρηγορότερη ανίχνευση προβλημάτων.
Οι κατασκευαστές υποχρεούνται να προσφέρουν ξεκάθαρο μηχανισμό πρόσβασης, είτε μέσω εφαρμογής που θα είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο είτε μέσω διαδικτυακής πύλης. Από τον Σεπτέμβριο του 2026, όλα τα νέα μοντέλα θα πρέπει να είναι τεχνικά σχεδιασμένα ώστε να παρέχουν αυτόματα αυτή τη δυνατότητα.
Ο κανονισμός εγκρίθηκε από το Συμβούλιο της ΕΕ στα τέλη του 2023 και ισχύει άμεσα σε όλα τα κράτη-μέλη. Στη Γερμανία, το υπουργείο Ψηφιακών και Μεταφορών ετοιμάζει ειδική νομοθεσία για να καθορίσει τις αρμόδιες αρχές και το πλαίσιο κυρώσεων.
Παρά την ικανοποίηση των οργανώσεων καταναλωτών που βλέπουν περισσότερη διαφάνεια και ελευθερία επιλογής, οι βιομηχανικοί φορείς προειδοποιούν για ασαφή σημεία. Οι σύνδεσμοι Bitkom και BDI τονίζουν ότι χωρίς εθνικό πλαίσιο, δεν υπάρχουν σαφείς μηχανισμοί εφαρμογής.
Επιπλέον, ειδικοί σε θέματα προσωπικών δεδομένων ανησυχούν για πιθανές διαρροές ευαίσθητων πληροφοριών. Ο ADAC ζητά ειδικούς κανόνες για την αυτοκινητοβιομηχανία, ώστε να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες που σχετίζονται με τη συλλογή και χρήση δεδομένων από τα οχήματα.
Ήδη αρκετές μάρκες, όπως Audi, Ford, Mercedes, Seat/Cupra και Volkswagen, έχουν ανοίξει ενημερωτικές ιστοσελίδες με οδηγίες πρόσβασης για τους πελάτες τους.
Συνολικά, ο Data Act σηματοδοτεί ένα νέο κεφάλαιο: οι οδηγοί αποκτούν για πρώτη φορά ουσιαστικό έλεγχο στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους, ενώ οι κατασκευαστές καλούνται να ισορροπήσουν ανάμεσα στη διαφάνεια και την προστασία της ιδιωτικότητας.