Η πρώτη εικόνα της Mercedes EQS

Στο πλαίσιο της παγκόσμιας παρουσίασης της νέας ψηφιακής οθόνης MBUX Hyperscreen πλάτους 1,41μ., αποκαλύφθηκε ένα τμήμα του πολυαναμενόμενου αμιγώς ηλεκτροκίνητου sedan της γερμανικής μάρκας.

Η EQS αναμένεται να κάνει ντεμπούτο σύντομα. Πρόκειται για το πιο πολυτελές EV όχημα της κατηγορίας, ένα μοντέλο που ενσωματώνει τις πιο προηγμένες τεχνολογίες και μπορεί να καλύψει με μια φόρτιση απόσταση 700 χιλιομέτρων, χάρη στην υψηλής απόδοσης και χωρητικότητας μπαταρία.

Στην εικόνα βλέπουμε το πίσω τμήμα με τα δυναμικά φωτιστικά σώματα και τη λωρίδα LED να τα ενώνει. Διακρίνονται η αεροδυναμική σιλουέτα του αμαξώματος και η κεκλιμένη γραμμή της οροφής. Το μήκος του αυτοκινήτου αγγίζει τα 5 μέτρα.

Όσο για την οθόνη στο ταμπλό, φέρει ενιαίο κρύσταλλο τύπου OLED και τεχνητή νοημοσύνη, έχει τεράστιες δυνατότητες συνδεσιμότητας και υπολογιστική δύναμη και λειτουργεί σαν ένας προσωπικός βοηθός του οδηγού.

Αρχικά θα τοποθετηθεί στη Mercedes EQS και στη συνέχεια θα τη δούμε στα υπόλοιπα μοντέλα της γκάμας.

Τον Ιούλιο έρχεται το ολοκαίνουργιο Ioniq 6 N – Το δεύτερο EV υψηλών επιδόσεων της Hyundai

Η Hyundai κυκλοφόρησε ένα νέο teaser πριν λίγες ώρες στο Instagram, επιβεβαιώνοντας πως στις αρχές Ιουλίου, θα γίνει η παγκόσμια παρουσίαση του νέου σπορ EV αυτοκινήτου της.

Οι Κορεάτες το αποκαλούν «ένα πραγματικό ηλεκτροκίνητο streamliner υψηλών επιδόσεων», ενώ μοιράζονται ένα σκιερό teaser που μας δίνει μια γεύση από το πιο επιθετικό πίσω μέρος του.

Σε σύγκριση με το νέο «απλό» Ioniq 6, το N αποκτά μια μεγάλη πίσω αεροτομή και ένα τραπεζοειδές τρίτο φως φρένων τοποθετημένο στο πάνω μέρος του πίσω παρμπρίζ. Στο κανονικό ηλεκτρικό σεντάν, το επιπλέον φως φρένων είναι μια οριζόντια λωρίδα στη βάση του τζαμιού.

Η Hyundai περίμενε μέχρι το facelift του Ioniq 6 για να λανσάρει την κορυφαία σπορ έκδοση N, οπότε οι διαιρούμενοι προβολείς είναι και αυτοί μέρος της εμφάνισης, ενώ η μπροστινή σχεδίαση θα πρέπει να είναι ακόμα πιο επιθετική από το μοντέλο N Line (φωτογραφίες του κόκκινου μοντέλου που εμπλουτίζουν το άρθρο). Περιμένουμε επίσης νέες σφυρήλατες ζάντες, μικρότερη απόσταση από το έδαφος, φαρδύτερο στήσιμο και άλλες αναβαθμίσεις υλικού παρόμοιες με αυτές που έλαβε το Ioniq 5 για να κερδίσει το σήμα N.

Δεν υπάρχει κανένας λόγος για τον οποίο το Ioniq 6 N θα πρέπει να είναι λιγότερο ισχυρό από το crossover αδελφάκι του. Αναμένεται να έχει τουλάχιστον 650 ίππους και 740 Nm ροπής, αρκετά για επιτάχυνση 0-100 σε περίπου 3 δευτ. Το Ioniq 5 N το πετυχαίνει σε 3,4 δευτερόλεπτα, αλλά το sedan μπορεί να είναι λίγο πιο γρήγορο χάρη στο χαμηλότερο βάρος του και την καλύτερη αεροδυναμική του.

H κορυφαία αεροδυναμική του σιλουέτα σε συνδυασμό με το χαμηλότερο ύψος του σεντάν θα το κάνουν πιο αποτελεσματικό από το Ioniq 5 N, το οποίο προσφέρει 355χλμ. με μια φόρτιση. Αυτό βέβαια προϋποθέτει ότι το Ioniq 6 N θα αποκτήσει επίσης το πακέτο μπαταρίας των 84 kWh.

Υπομονή και σε λίγες μέρες θα αποκαλυφθεί το επόμενο N μοντέλο της Hyundai. Τελικά η ηλεκτροκίνηση θα προσφέρει περισσότερα από μία απλή μεταφορά από το σημεία Α στο σημείο Β;

Ειδήσεις

Η πρώτη εικόνα της Mercedes EQS

Τον Ιούλιο έρχεται το ολοκαίνουργιο Ioniq 6 N – Το δεύτερο EV υψηλών επιδόσεων της Hyundai