Ειδήσεις

11 May, 2021 Ώρα 16:55

Η Renault Sport cars μετονομάζεται σε Alpine Cars

Thumbnail

Από την 1η Μαΐου 2021 η Renault Sport Cars μετονομάζεται σε Alpine Cars. Η αλλαγή ονόματος αυτής της οντότητας που είναι αφιερωμένη στην ανάπτυξη των σπορ μοντέλων του Ομίλου της Renault, αποτελεί πλέον μέρος της δημιουργίας της επιχειρηματικής μονάδας της Alpine.

Close

«Ως μέρος της αναδιοργάνωσης του ομίλου Renault σε διάφορες μάρκες, είναι σημαντικό οι διάφορες οντότητες που απαρτίζουν την Επιχειρηματική Μονάδα να φέρουν το όνομα Alpine και να ενσωματώνουν τις αξίες και τις φιλοδοξίες εκείνης της ονομασίας. Η Alpine στοχεύει να μετατραπεί σε μια κορυφαία σπορ μάρκα στην πρώτη γραμμή της καινοτομίας και της τεχνολογίας. Η Alpine Cars με την τεχνογνωσία και την εμπειρία της στα σπορ οχήματα είναι το πιο δυνατό μας χαρτί για την επίτευξη των στόχων μας» δήλωσε ο  Laurent Rossi, Διευθύνων Σύμβουλος της Alpine.

Η αλλαγή ονόματος συμβολίζει τη νέα δυναμική με την οποία δουλεύει το εργοστάσιο στο Les Ulis, αναπτύσσοντας  τη μελλοντική ηλεκτρική γκάμα μοντέλων της Alpine και τεχνικών συζητήσεων με τις ομάδες της Alpine Racing.

Close

Η τεχνογνωσία και το πάθος των ομάδων πίσω από τα εμβληματικά μοντέλα όπως το R5 Turbo, το Clio V6, το Mégane R.S. Trophy και το νέο Alpine A110 είναι σημαντικά πλεονεκτήματα. Μαζί με την ανάπτυξη της νέας σειράς των μοντέλων Alpine, οι ομάδες θα συνεχίσουν να παρέχουν υποστήριξη στους πελάτες της R.S. 

«Με την αλλαγή του ονόματος σε Alpine Cars, οι ομάδες ξεκινούν μια νέα δυναμική, πλούσια σε έργα που εκτελούνται με την υποστήριξη των ομάδων Alpine Racing και όλων των επιχειρήσεων του Ομίλου Renault. Αυτή είναι μια εξαιρετικά συναρπαστική περίοδος για τους μηχανικούς μας», δήλωσε ο Robert Bonetto, Διευθυντής Επιδόσεων και Μηχανικών, Alpine.

Close
 
13 May, 2025 Ώρα 08:45

3.000 ευρώ το εργατικό κόστος για κάθε Ι.Χ. στη Γερμανία – 520 ευρώ στην Κίνα – 1.190 στην Αμερική

Thumbnail

Καθώς οι δασμοί του Προέδρου Τραμπ αρχίζουν να τίθενται σε ισχύ, οι ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένων των γερμανικών, εξετάζουν το ενδεχόμενο να κατασκευάσουν περισσότερα οχήματα εντός των συνόρων της Αμερικής. Στην περίπτωση της Audi, αυτό θα σήμαινε τη δημιουργία παραγωγής στις ΗΠΑ, για πρώτη φορά στην ιστορία της.

Close

Ωστόσο, όπως αποδεικνύεται, η αποφυγή των δασμών δεν είναι το μόνο κίνητρο για τη μετατόπιση της παραγωγής από τη Γερμανία στις ΗΠΑ. Όλα δείχνουν πως και η διαφυγή από το υψηλό εγχώριο εργατικό κόστος που επιβαρύνει τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία είναι ένας άλλος σημαντικός παράγοντας.

Μια νέα μελέτη της εταιρείας Oliver Wyman αποκάλυψε το τεράστιο χάσμα στο κόστος εργασίας μεταξύ της Γερμανίας και άλλων χωρών. Βοηθά επίσης να εξηγηθεί γιατί η εγχώρια παραγωγή αυτοκινήτων έχει μειωθεί κατά περισσότερο από το ένα τέταρτο την τελευταία δεκαετία και γιατί η μείωση αυτή είναι πιθανό να συνεχιστεί.

Close

 

 

Οι ερευνητές που συνέκριναν 250 εργοστάσια αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο έμαθαν ότι η Γερμανία είναι η πιο ακριβή χώρα στον πλανήτη για την παραγωγή νέων αυτοκινήτων, καθώς κάθε όχημα προσγειώνει τον κατασκευαστή του με ένα μέσο εργατικό κόστος 3.000 ευρώ  που καλύπτει μισθούς, συνταξιοδοτικές εισφορές και άλλες παροχές. Η μεταφορά της παραγωγής στις ΗΠΑ θα μείωνε αυτόν το λογαριασμό στο μισό και ακόμη περισσότερο.

Αλλά ακόμη και η κατασκευή αυτοκινήτων στην Αμερική φαίνεται ακριβή σε σύγκριση με την παραγωγή τους στην Κίνα, όπου το εργατικό κόστος ανά όχημα ανέρχεται σε μόλις 520 ευρώ. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η κατασκευή ενός αυτοκινήτου στη Γερμανία κοστίζει έως και 7.000 ευρώ περισσότερο από ό,τι θα κόστιζε στην Κίνα, σύμφωνα με την ίδια έκθεση.

Αλλά, αν οι δασμοί πάψουν ποτέ να αποτελούν ζήτημα και η μείωση του εργατικού κόστους αποτελεί κορυφαία προτεραιότητα, υπάρχουν ακόμη καλύτερες επιλογές για ένα νέο εργοστάσιο από την Κίνα. Η μελέτη αποκάλυψε πολλές χώρες όπου το κόστος εργασίας κάνει ακόμη και το κόστος της Κίνας να φαίνεται ακριβό, όπως το Μεξικό, όπου το κόστος εργασίας ανά όχημα είναι 271 ευρώ, και η Ρουμανία, όπου είναι μόλις 242 ευρώ.

Ωστόσο, η χώρα που προσφέρει πραγματικά το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα για την κατασκευή αυτοκινήτων είναι το Μαρόκο, όπου το κόστος εργασίας ανά όχημα είναι απίστευτα 94 ευρώ…

Close