Το εργοστάσιο της SEAT γιορτάζει τα 40 χρόνια του πιο εμβληματικού της μοντέλου με το Ibiza Anniversary Limited Edition. Από την πρώτη παρουσίασή του το 1984, το SEAT Ibiza έχει πουλήσει πάνω από έξι εκατομμύρια αυτοκίνητα, αποτελώντας το μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις της μάρκας. Ένα μοντέλο που πήρε την ονομασία του από το νησί της Ίμπιζα, αποτέλεσε την αφετηρία για την επιτυχία της εταιρείας.
Η πρώτη γενιά του SEAT Ibiza έθεσε τα θεμέλια για την ιστορία επιτυχίας της SEAT.
Ήταν το πρώτο όχημα που ανέπτυξε η μάρκα χωρίς τη βοήθεια τεχνολογικού συνεργάτη, βασιζόμενη στην εσωτερική τεχνογνωσία και σε αυτή των συνεργατών της. Δηλαδή των Giorgetto Giugiaro για την εξωτερική σχεδίαση, της Karmann για την εσωτερική σχεδίαση και της Porsche για το σύστημα κίνησης.
Από το 1984 μέχρι σήμερα έχουν κυκλοφορήσει στην αγορά πέντε συνολικά γενιές του μοντέλου με την κάθε μια να παρουσιάζει πληθώρα τεχνολογικών και σχεδιαστικών καινοτομιών. Κάτι που έδωσε την ευκαιρία στη SEAT να εδραιώσει τη θέση της ως παγκόσμια εταιρεία, παραδίδοντας οχήματα σε αγορές σε όλο τον κόσμο.
Η SEAT γιορτάζει την 40η επέτειο του Ibiza, παρουσιάζοντας μια ειδική έκδοση με την ονομασία «Anniversary», η οποία διαθέτει νέο εξοπλισμό και χρώματα, καθώς και νέες ζάντες αλουμινίου και σχεδιαστικά στοιχεία. Ο εξωτερικός σχεδιασμός του οχήματος επωφελείται από το αποκλειστικό χρώμα Graphene Grey στο αμάξωμα και το Cosmo Grey στις ζάντες αλουμινίου 18", καθώς και από το ξεχωριστό λογότυπο “Anniversary Limited Edition” με λέιζερ στην κολόνα B του αυτοκινήτου. Στο εσωτερικό, η καμπίνα αποκτά μια νέα πινελιά με την εισαγωγή αποκλειστικών υφασμάτινων Bucket καθισμάτων, τα οποία προσφέρουν στους εμπρός επιβάτες ένα νέο επίπεδο δυναμισμού και άνεσης, ένα νέο ματ φινίρισμα Dark Aluminium για τις πόρτες και την κονσόλα, καθώς και ένα λογότυπο «Anniversary Limited Edition» με λέιζερ στο κατώφλι της πόρτας.
«Η επιτυχία του εμβληματικού Ibiza σήμαινε ότι ορισμένες χώρες αναγνώριζαν το όχημα ακόμη και πριν από τη μάρκα! Η μάρκα SEAT διαθέτει σήμερα την καλύτερη γκάμα προϊόντων στην ιστορία της και είναι πλέον ισχυρότερη από ποτέ», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της SEAT Wayne Griffiths».
Λιγότερο πιστοί οι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών
Μια πρόσφατη έρευνα της Adevinta αποκαλύπτει ότι η αφοσίωση στη μάρκα μεταξύ των Ευρωπαίων αγοραστών αυτοκινήτων είναι μικρότερη για τα ηλεκτρικά οχήματα από ό,τι για τα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Η έρευνα, στην οποία συμμετείχαν 5.000 ερωτηθέντες, δείχνει ότι το 28% είναι πιο πιθανό να αγοράσει ένα EV από μια νέα ή άγνωστη μάρκα σε σύγκριση με ένα συμβατικό αυτοκίνητο από τις ίδιες μάρκες.
Αυτή η αλλαγή στη συμπεριφορά των καταναλωτών αποτελεί ευκαιρία για νεοφυείς επιχειρήσεις και Κινέζους νεοεισερχόμενους με ανώτερη τεχνολογία να κερδίσουν μερίδιο αγοράς στην Ευρώπη.
Η έκθεση υπογραμμίζει ότι η μετάβαση στα EV έχει εξισώσει τους όρους ανταγωνισμού, μειώνοντας την ευαισθητοποίηση των καταναλωτών για συγκεκριμένα ηλεκτρικά οχήματα σε σύγκριση με τα παραδοσιακά αυτοκίνητα.
Για παράδειγμα, ενώ το Volkswagen Golf έχει υψηλή αναγνωρισιμότητα από τους καταναλωτές σε ποσοστό 52%, το αντίστοιχο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο, το ID3, αναγνωρίζεται μόνο από το 28%.
Η Tesla ηγείται στην εικόνα της μάρκας ηλεκτρικών, με το 48% των ερωτηθέντων να την κατατάσσουν στην υψηλότερη θέση, ακολουθούμενη από τη Volkswagen και τη BMW με 26% η καθεμία.
Ωστόσο, οι νεότερες μάρκες που επικεντρώνονται στα ηλεκτρικά, όπως η Polestar και η BYD, έχουν πολύ χαμηλότερη αναγνωρισιμότητα, με 11% και 9% αντίστοιχα.
Ο Ajay Bhatia, διευθύνων σύμβουλος της mobile.de και επικεφαλής του παγκόσμιου χαρτοφυλακίου κινητικότητας της Adevinta, υπογραμμίζει τη σημασία που έχει για τις καθιερωμένες ευρωπαϊκές μάρκες να εντείνουν τις προσπάθειες μάρκετινγκ για να διατηρήσουν τη θέση τους στην αγορά.
Επισημαίνει ότι οι νέες μάρκες, ιδίως από την Κίνα, θα μπορούσαν να οικοδομήσουν εμπιστοσύνη μέσω ευρωπαϊκών συνεργασιών.
Παρά το άνοιγμα προς τις νέες μάρκες, η αξιοπιστία παραμένει σημαντική ανησυχία. Οι καθιερωμένες μάρκες όπως η Volkswagen, η BMW και η Tesla εξακολουθούν να θεωρούνται οι πιο αξιόπιστες, ενώ οι αναδυόμενες μάρκες όπως η Polestar, η MG και η BYD υστερούν σε εμπιστοσύνη.
Οι αναλυτές πάντως επισημαίνουν ότι οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες ενδέχεται να χάσουν σημαντικό μερίδιο αγοράς εάν δεν βελτιώσουν τις προσφορές τους σε EV, καθώς οι καταναλωτές έλκονται όλο και περισσότερο από τα ανώτερα χαρακτηριστικά και τις επιδόσεις των νεότερων εμπορικών σημάτων όπως η Tesla και η BYD.