Οι μηχανικοί της Skoda Motorsport ήταν απασχολημένοι με την ανάπτυξη ενός ολοκαίνουργιου πρωτότυπου αυτοκινήτου τα τελευταία δύο χρόνια, το οποίο μόλις γιόρτασε το ντεμπούτο του. Ονομάζεται Enyaq RS Race, και όπως υποδηλώνει το όνομά του, βασίζεται στο Enyaq Coupe RS, αλλά διαθέτει δεκάδες τροποποιήσεις.
Σύμφωνα με την τσεχική μάρκα αυτοκινήτων, το Enyaq RC Race είναι 72χλστ. φαρδύτερο εμπρός, 116χλστ. φαρδύτερο πίσω και 70χλστ. χαμηλότερο σε σύγκριση με το αδελφάκι του. Έχει επίσης επανασχεδιασμένους προφυλακτήρες, μεγαλύτερους τροχούς, σκουρόχρωμα πίσω φώτα και μια επιμήκη λωρίδα LED που ενώνει το ένα μπροστινό άκρο με το άλλο.
Εκτός από τις υπερμεγέθεις αναλογίες και την εμπνευσμένη από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό εμφάνιση, το νέο Skoda Enyaq RS Race Concept διαθέτει βιώσιμα υλικά τα οποία βοηθούν και στη μείωση του βάρους, αποδίδοντας την ίδια αντοχή. Οι προφυλακτήρες, η οροφή, ο αεραγωγός οροφής και η αεροτομή επωφελούνται από βιώσιμα βιοσύνθετα υλικά, τα οποία βρίσκονται και στο εσωτερικό, στο ταμπλό, στα πάνελ των θυρών και στα υποπόδια. Όλα τα παραπάνω μαζί με το νέο πάνελ στην οροφή (που αντικατέστησε την πανοραμική οροφή), μείωσαν το συνολικό βάρος του οχήματος κατά 315 κιλά, συγκριτικά με το εργοστασιακό Enyaq Coupe.
Για να δημιουργήσει το ενισχυμένο στυλ, η Skoda πήρε όλα τα μέρη του αμαξώματος από το μοντέλο παραγωγής και τα επανασχεδίασε από την αρχή. Συν τοις άλλοις, τοποθέτησε στο concept ένα roll cage υψηλής αντοχής, αγωνιστικά καθίσματα, αυτόματο πυροσβεστήρα, ενώ διαθέτει (όπως τα WRC αγωνιστικά) πλαϊνό φωτάκι που ανάβει πράσινο ή κόκκινο, ανάλογα με το αν είναι ασφαλές ή όχι να πλησιάσει κάποιος.
Περιλαμβάνονται επίσης μηχανικές βελτιώσεις, όπως τα ανθρακοκεραμικά φρένα, υδραυλικό χειρόφρενο, σπορ ανάρτηση, αγωνιστικό τιμόνι ενώ παρά την αγωνιστική του φιλοσοφία, διατηρεί την 13άρα οθόνη του συστήματος infotainment.
Το σύστημα μετάδοσης κίνησης παραμένει χωρίς τροποποιήσεις και αποτελείται από ένα σύστημα δύο κινητήρων συνολικής απόδοσης 340 ίππων. Πλέον όμως, χάρη στο μειωμένο βάρος, το 0-100 έρχεται σε κάτω από 5 δευτ. ενώ στο εργοστασιακό μοντέλο είναι στα 5.5 δευτ. Η μπαταρία παραμένει 82 kWh ενώ υπάρχει και ειδικό ηχοσύστημα που προσφέρει ηχητική εμπειρία σαν σε ράλι.
Ηνωμένο Βασίλειο: Έτοιμο να αναθεωρήσει τους στόχους περί πωλήσεων EV προ τα… κάτω
Έτοιμη η βρετανική κυβέρνηση να συζητήσει με τις αυτοκινητοβιομηχανίες ώστε να τεθούν πιο ρεαλιστικοί στόχοι γύρω από τις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ήδη απαντήσει στην χαμηλή ζήτηση της αγοράς για EV τροποποιώντας τα σχέδιά τους για την ηλεκτροκίνηση, και τελικά η βρετανική κυβέρνηση φαίνεται να είναι έτοιμη να προβεί και η ίδια σε κάποιες αλλαγές. Ο υπουργός της Βρετανίας δήλωσε σε στελέχη της αυτοκινητοβιομηχανίας ότι θα τους συμβουλευτεί σχετικά με νέους, πιο προσγειωμένους στόχους για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Στο πλαίσιο της προώθησης της ηλεκτροκίνησης με στόχο τη σταδιακή κατάργηση των κινητήρων εσωτερικής καύσης έως το 2030, οι νομοθέτες του Ηνωμένου Βασιλείου εισήγαγαν μεγάλα ποσοστά πωλήσεων EV, απαιτώντας το 22% των αυτοκινήτων και το 10% όλων των φορτηγών που πωλούνται το 2024 να είναι πλήρως ηλεκτρικά. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες πέτυχαν αυτό το κατόρθωμα μόνο σε έναν μήνα όλο το 2024 καθώς δεν υπάρχουν αρκετοί αγοραστές που να θέλουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα, μια κατάσταση που δεν βοηθήθηκε από την απόφαση του Ηνωμένου Βασιλείου να καταργήσει σταδιακά τις επιδοτήσεις EV το 2022.
Η μη επίτευξη των στόχων θα επιφέρει στις εταιρείες τεράστια πρόστιμα ύψους 15.000 λιρών Αγγλίας (17.500 ευρώ) για κάθε αυτοκίνητο που πωλείται πέραν της επιτρεπόμενης αναλογίας, γι’ αυτό ορισμένοι επέλεξαν να περιορίσουν τεχνητά τη διαθεσιμότητα των οχημάτων εσωτερικής καύσης και να δαπανήσουν χρήματα για την επιδότηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων προσφέροντας εκπτώσεις. Και τα πράγματα θα γίνουν ακόμη πιο δύσκολα σύμφωνα με το τρέχον σχέδιο, με το ποσοστό των ηλεκτρικών αυτοκινήτων να αυξάνεται στο 28% για τα αυτοκίνητα το 2025 και στο 80% το 2030.
Η Stellantis ήδη αποφάσισε να κλείσει το 119 ετών εργοστάσιο της Vauxhall στο Luton, βόρεια του Λονδίνου, έχοντας προηγουμένως προειδοποιήσει ότι οι στόχοι της κυβέρνησης για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και οι δασμοί μετά το Brexit στο εμπόριο μεταξύ Ηνωμένου Βασιλείου και ΕΕ θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε κλείσιμο κι άλλων εργοστασίων.