Ειδήσεις

11 Mar, 2020 Ώρα 11:27

Η Skoda έφτιαξε το πιο σύγχρονο κέντρο για crash test

Thumbnail

Ένα νέο κέντρο, όπου θα πραγματοποιούνται οι δοκιμές πρόσκρουσης όλων των νέων μοντέλων, κατασκεύασε η τσεχική φίρμα στην περιοχή Úhelnice, η οποία βρίσκεται κοντά στις κεντρικές εγκαταστάσεις της εταιρείας, στο Mladá Boleslav.

Close

To κέντρο δοκιμών έχει σχεδιαστεί με βάση τα αυστηρότερα κριτήρια, εξετάζοντας όλα τα πιθανά σενάρια πρόσκρουσης. Οι προδιαγραφές του είναι αντίστοιχες του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Euro NCAP, δίνοντας τη δυνατότητα στους τεχνικούς και την επιστημονική ομάδα της Skoda να αξιολογούν όλα τα δεδομένα με απόλυτη ακρίβεια.

Ο διάδρομος όπου γίνονται τα crash test έχει μήκος 180 μέτρα, με το κέντρο να περιλαμβάνει υπερσύχρονο έλκηθρο «Flying Floor» που επιταχύνει το αυτοκίνητο, στατικό προσομοιωτή ανατροπής και εργαστήριο καταγραφής. Το σύστημα επιτάχυνσης μπορεί να ωθήσει οχήματα έως 3,5 τόνους σε ταχύτητα έως 65 χλμ./ώρα και οχήματα κάτω από 3,5 τόνους σε ταχύτητα έως 120 χλμ./ώρα.

Close

Επίσης, δημιουργήθηκε αίθουσα για τις δοκιμές ηλεκτρικών οχημάτων. Τα dummies που χρησιμοποιούνται για τα crash test είναι 13, με τα εννέα από αυτά να είναι σε μέγεθος ενηλίκων και τα υπόλοιπα τέσσερα σε μέγεθος παιδιών. 

 

Close

Πηγή: Zougla.gr

15 Jul, 2025 Ώρα 10:41

O Όμιλος BMW αποκαλύπτει μια νέα φιλοσοφία στον τομέα της ηλεκτροκίνησης

Thumbnail

Ο Όμιλος BMW Group μια επαναστατική φιλοσοφία στο χώρο της ηλεκτροκίνησης,  εγκαινιάζοντας με αυτό τον τρόπο μια νέα εποχή αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων. Ο Όμιλος έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες πληροφορίες σχετικά με την εξέλιξη και παραγωγή μπαταριών υψηλής τάσης και συστημάτων ηλεκτροκίνησης που βασίζονται στην έκτη γενιά της τεχνολογίας BMW eDrive. Κάθε αμιγώς ηλεκτρικό όχημα της Neue Klasse θα επωφεληθεί από αυτές τις εξελίξεις. 

Close

 

 

Με τη νέα τεχνολογία BMW eDrive έκτης γενιάς (Gen6 για συντομία), το BMW Group πραγματοποιεί ένα σημαντικό τεχνολογικό άλμα. Οι βελτιώσεις που αφορούν το προϊόν περιλαμβάνουν 30% ταχύτερη φόρτιση και 30% μεγαλύτερη αυτονομία, με ορισμένα μοντέλα να επιτυγχάνουν ακόμη και υψηλότερες επιδόσεις. Επιπλέον, η νέα μπαταρία υψηλής τάσης Gen6 αξιοποιεί την προηγμένη τεχνολογία 800V. Η Gen6 θα κάνει το ντεμπούτο της φέτος στην Neue Klasse και στη συνέχεια θα χρησιμοποιηθεί σε μοντέλα όλης της γκάμας των αμιγώς ηλεκτρικών προϊόντων του BMW Group. Η φιλοσοφία για τις μπαταρίες υψηλής τάσης Gen6 είναι ριζικά νέα και θα βρει εφαρμογή σε όλες τις κατηγορίες οχημάτων - μέχρι και στα μοντέλα υψηλών επιδόσεων της BMW M GmbH. Η νέα, ακόμα πιο λεπτή σχεδίαση επιτρέπει την ενσωμάτωσή της σε μία ποικιλία μοντέλων, ανεξάρτητα από το ύψος του οχήματος. Η μπαταρία υψηλής τάσης αποτελεί δομικό στοιχείο του αμαξώματος των μοντέλων Neue Klasse («pack-to-open-body»), ενώ οι νέες κυλινδρικές κυψέλες θα ενσωματωθούν απευθείας στην μπαταρία υψηλής τάσης («cell-to-pack»). Η νέα κυλινδρική κυψέλη της BMW προσφέρει 20% μεγαλύτερη ενεργειακή πυκνότητα σε σύγκριση με την προηγούμενη πρισματική της Gen5. 

 

Close

 

Όλα τα στοιχεία που επιτρέπουν αυτό το τεχνολογικό άλμα προς τα εμπρός συγκεντρώνονται στο BMW Energy Master. Η εν λόγω κεντρική μονάδα ελέγχου είναι τοποθετημένη στη μπαταρία υψηλής τάσης και παρέχει τη διασύνδεση για την παροχή ρεύματος υψηλής και χαμηλής τάσης καθώς και για τα δεδομένα από τη μπαταρία υψηλής τάσης. Επίσης, ελέγχει την παροχή ρεύματος για τον ηλεκτροκινητήρα και το ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος και διασφαλίζει την ασφαλή και έξυπνη λειτουργία της μπαταρίας υψηλής τάσης. Το BMW Group έχει καταθέσει  μια σειρά νέων αιτήσεων για διπλώματα ευρεσιτεχνίας που αφορούν το ηλεκτρικό σύστημα των οχημάτων της, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρονικών ασφαλειών.  

Τα αποτελέσματα που προκύπτουν από την έξυπνη ενσωμάτωση καινοτόμων τεχνολογιών στο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, σε συνδυασμό με τη συνεχή αναβάθμιση των υφιστάμενων συστημάτων, είναι πραγματικά εντυπωσιακά. Σε σύγκριση με το τετρακίνητο μοντέλο Gen5 xDrive, ένα μελλοντικό μοντέλο της Neue Klasse με τεχνολογία EESM και ASM μπορεί να είναι υπερήφανο για τις εξής βελτιώσεις: οι απώλειες ενέργειας έχουν μειωθεί κατά 40%, το κόστος κατά 20% και το βάρος κατά 10%.