Ειδήσεις

26 Mar, 2020 Ώρα 17:38

Η SKODA συμβουλεύει πώς να προστατευτούμε από τον κορωνοϊό μέσα στο αυτοκίνητο

Thumbnail

Ως γνωστόν, ισχύουν πλέον μέτρα περιορισμού της κυκλοφορίας και ως αποτέλεσμα έχει την παραμονή μας στο σπίτι! Ωστόσο, πολλοί άνθρωποι, αυτή την χρονική περίοδο έχουν ανάγκη το αυτοκίνητο περισσότερο από ποτέ! Για παράδειγμα, όσοι παρέχουν κινητή φροντίδα, εργάζονται στον τομέα των υπηρεσιών, όσοι πρέπει να πάνε για ψώνια για τους ιδίους ή για γείτονες και φίλους! Η ŠKODA, θέλοντας και αυτή να βοηθήσει με τον τρόπο της, ανάρτησε στην ιστοσελίδα της μια επισκόπηση για το που θα πρέπει να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή στο αυτοκίνητο αυτές τις μέρες και πώς εσείς μπορείτε να προστατεύετε τον εαυτό σας όσο το δυνατόν καλύτερα. Για πολλούς ανθρώπους που πρέπει να είναι στο δρόμο αυτές τις μέρες, το αυτοκίνητο μπορεί να θεωρηθεί ως «ασφαλές καταφύγιο». Σε αντίθεση με τα μέσα μαζικής μεταφοράς, το αυτοκίνητο μας δίνει τη δυνατότητα να περιορίσουμε την επαφή με τους συνανθρώπους μας και ως εκ τούτου, δημιουργούνται καλύτερες και ασφαλέστερες συνθήκες για να προστατευθούμε από τον ιού.

Close

 

 

Παρ’ όλα αυτά, υπάρχουν σημεία επαφής και στο αυτοκίνητό σας που πρέπει να απολυμαίνετε πλήρως ώστε να μειωθεί περαιτέρω ο κίνδυνος μόλυνσης, όπως οι λαβές των θυρών, τα πλαίσια των θυρών, το τιμόνι και το μοχλό ταχυτήτων. Μια άλλη πρακτική συμβουλή: το κουτί πρώτων βοηθειών στο αυτοκίνητό σας μπορεί επίσης να περιλαμβάνει μάσκα προσώπου, η οποία είναι υποχρεωτικός εξοπλισμός πρώτων βοηθειών σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες.

Σε ένα περιεκτικό άρθρο στη σελίδα της ŠKODA, η εταιρεία συγκέντρωσε πληροφορίες και συμβουλές από την ιατρό της ŠKODA, Jana Parmová. Εξηγεί λεπτομερώς στο τι θα πρέπει να δώσει ιδιαίτερη προσοχή ο καθένας μας προς το παρόν. Σημείο-κλειδί είναι επίσης ο κλιματισμός του αυτοκινήτου, τα φίλτρα του οποίου θα πρέπει να καθαριστούν χρησιμοποιώντας ειδικά σπρέι τα οποία μπορείτε να αγοράσετε, ή να πάρετε το αυτοκίνητο σε ειδικό συνεργείο.  

Close
29 Aug, 2025 Ώρα 09:47

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Thumbnail

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Close

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

 

Close

 

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Close

 

 

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

 

 

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

 

 

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.