Η Skoda έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες εικόνες του νέου της ηλεκτρικού SUV επτά θέσεων, το οποίο αναμένεται να αποτελέσει τη ναυαρχίδα της μάρκας.
Το μοντέλο ακολουθεί τη σχεδιαστική γλώσσα Modern Solid, που γνωρίσαμε για πρώτη φορά με το πρωτότυπο Vision 7S το 2022.
Το SUV, που ενδέχεται να ονομαστεί “Space”, αναμένεται να είναι το μεγαλύτερο και ακριβότερο μοντέλο της Skoda μέχρι σήμερα.
Θα έχει περίπου το μέγεθος του Skoda Kodiaq, με μήκος 4,9 μέτρα, δηλαδή 25 εκ. περισσότερο από το πενταθέσιο Enyaq.
Ο στόχος της Skoda είναι να ανταγωνιστεί απευθείας μοντέλα όπως το Kia EV9 και το επερχόμενο Hyundai Ioniq 9.
Το νέο SUV θα χρησιμοποιεί την πλατφόρμα MEB του Ομίλου Volkswagen, επιτρέποντας διαμόρφωση με έναν ή δύο ηλεκτροκινητήρες.
Οι βασικές εκδόσεις πιθανότατα θα έχουν κίνηση στους πίσω τροχούς, ενώ οι ισχυρότερες θα διαθέτουν τετρακίνηση.
Σύμφωνα με την Skoda, το πρωτότυπο 7S υποσχόταν αυτονομία έως 600 χλμ (WLTP), ξεπερνώντας σημαντικά τα 472 χλμ του VW ID.Buzz, που βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα.
Οι τρεις πρώτες εικόνες-teaser δεν αποκαλύπτουν ολόκληρο το αμάξωμα, αλλά δείχνουν το καπό, την πίσω πόρτα, τη μεσαία κολόνα (D-pillar) και τα χαρακτηριστικά LED φωτιστικά σώματα σε σχήμα “T”, θυμίζοντας μια μεγαλύτερη εκδοχή του Skoda Epiq.
Μετά από ένα ρεκόρ πωλήσεων 936.600 οχημάτων το 2024 (+6,9% σε ετήσια βάση), η Skoda στοχεύει να ξεπεράσει το 1 εκατ. μονάδες το 2026, όταν το νέο ηλεκτρικό SUV θα κυκλοφορήσει επίσημα.
O Όμιλος BMW αποκαλύπτει μια νέα φιλοσοφία στον τομέα της ηλεκτροκίνησης
Ο Όμιλος BMW Group μια επαναστατική φιλοσοφία στο χώρο της ηλεκτροκίνησης, εγκαινιάζοντας με αυτό τον τρόπο μια νέα εποχή αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων. Ο Όμιλος έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες πληροφορίες σχετικά με την εξέλιξη και παραγωγή μπαταριών υψηλής τάσης και συστημάτων ηλεκτροκίνησης που βασίζονται στην έκτη γενιά της τεχνολογίας BMW eDrive. Κάθε αμιγώς ηλεκτρικό όχημα της Neue Klasse θα επωφεληθεί από αυτές τις εξελίξεις.
Με τη νέα τεχνολογία BMW eDrive έκτης γενιάς (Gen6 για συντομία), το BMW Group πραγματοποιεί ένα σημαντικό τεχνολογικό άλμα. Οι βελτιώσεις που αφορούν το προϊόν περιλαμβάνουν 30% ταχύτερη φόρτιση και 30% μεγαλύτερη αυτονομία, με ορισμένα μοντέλα να επιτυγχάνουν ακόμη και υψηλότερες επιδόσεις. Επιπλέον, η νέα μπαταρία υψηλής τάσης Gen6 αξιοποιεί την προηγμένη τεχνολογία 800V. Η Gen6 θα κάνει το ντεμπούτο της φέτος στην Neue Klasse και στη συνέχεια θα χρησιμοποιηθεί σε μοντέλα όλης της γκάμας των αμιγώς ηλεκτρικών προϊόντων του BMW Group. Η φιλοσοφία για τις μπαταρίες υψηλής τάσης Gen6 είναι ριζικά νέα και θα βρει εφαρμογή σε όλες τις κατηγορίες οχημάτων - μέχρι και στα μοντέλα υψηλών επιδόσεων της BMW M GmbH. Η νέα, ακόμα πιο λεπτή σχεδίαση επιτρέπει την ενσωμάτωσή της σε μία ποικιλία μοντέλων, ανεξάρτητα από το ύψος του οχήματος. Η μπαταρία υψηλής τάσης αποτελεί δομικό στοιχείο του αμαξώματος των μοντέλων Neue Klasse («pack-to-open-body»), ενώ οι νέες κυλινδρικές κυψέλες θα ενσωματωθούν απευθείας στην μπαταρία υψηλής τάσης («cell-to-pack»). Η νέα κυλινδρική κυψέλη της BMW προσφέρει 20% μεγαλύτερη ενεργειακή πυκνότητα σε σύγκριση με την προηγούμενη πρισματική της Gen5.
Όλα τα στοιχεία που επιτρέπουν αυτό το τεχνολογικό άλμα προς τα εμπρός συγκεντρώνονται στο BMW Energy Master. Η εν λόγω κεντρική μονάδα ελέγχου είναι τοποθετημένη στη μπαταρία υψηλής τάσης και παρέχει τη διασύνδεση για την παροχή ρεύματος υψηλής και χαμηλής τάσης καθώς και για τα δεδομένα από τη μπαταρία υψηλής τάσης. Επίσης, ελέγχει την παροχή ρεύματος για τον ηλεκτροκινητήρα και το ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος και διασφαλίζει την ασφαλή και έξυπνη λειτουργία της μπαταρίας υψηλής τάσης. Το BMW Group έχει καταθέσει μια σειρά νέων αιτήσεων για διπλώματα ευρεσιτεχνίας που αφορούν το ηλεκτρικό σύστημα των οχημάτων της, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρονικών ασφαλειών.
Τα αποτελέσματα που προκύπτουν από την έξυπνη ενσωμάτωση καινοτόμων τεχνολογιών στο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, σε συνδυασμό με τη συνεχή αναβάθμιση των υφιστάμενων συστημάτων, είναι πραγματικά εντυπωσιακά. Σε σύγκριση με το τετρακίνητο μοντέλο Gen5 xDrive, ένα μελλοντικό μοντέλο της Neue Klasse με τεχνολογία EESM και ASM μπορεί να είναι υπερήφανο για τις εξής βελτιώσεις: οι απώλειες ενέργειας έχουν μειωθεί κατά 40%, το κόστος κατά 20% και το βάρος κατά 10%.