Η Sony και η Honda έγιναν συνεργάτες το 2022, όταν οι ιαπωνικοί κολοσσοί ανακοίνωσαν τα σχέδιά τους να συνεργαστούν σε ένα EV. Για αυτόν τον σκοπό δημιουργήθηκε η εταιρεία Sony Honda Mobility και το πρώτο τους δημιούργημα παρουσιάστηκε χθες, στην έκθεση τεχνολογίας CES στο Λας Βέγκας.
Ο λόγος για το Afeela, ένα αμιγώς ηλεκτρικό σεντάν το οποίο είναι σχεδόν έτοιμο για παραγωγή και θα ξεκινήσει την εμπορική του πορεία στις αρχές του 2026.
Η Sony έφερε το Afeela στη σκηνή χρησιμοποιώντας ένα χειριστήριο του Playstation
Ο Izumi Kawanishi, πρόεδρος και COO της Sony Honda Mobility, χρησιμοποίησε ένα χειριστήριο Playstation 5 για να “οδηγήσει” το ανανεωμένο Afeela στη σκηνή μπροστά στα πλήθη της CES.
Το σύνολο, έχει μερικές μικρές διαφορές από το concept Vision-S που είχαμε δει στην CES 2020 όπως, κανονικούς καθρέφτες αντί για κάμερες, επανασχεδιασμένο προφυλακτήρα με σπόιλερ, αλλά και ένα μαύρο κομμάτι επένδυσης πάνω από την πινακίδα κυκλοφορίας.
Στο εσωτερικό, ολόκληρο το ταμπλό ουσιαστικά αποτελείται από οθόνες ενώ ακόμα και το τιμόνι αποδεικνύει τον φουτουριστικό του χαρακτήρα.
Όσον αφορά τις τεχνικές προδιαγραφές, το Afeela διαθέτει διάταξη διπλού κινητήρα που παρέχει τετρακίνηση. Ο μπροστινός και ο πίσω κινητήρας αποδίδουν από 241 ίππους στους αντίστοιχους άξονες και αντλούν την ενέργειά τους από μια μπαταρία ιόντων λιθίου 91kWh.
Η εταιρεία Sony Honda Mobility θα ανοίξει τα βιβλία παραγγελιών για το Afeela το 2025, οπότε και αναμένεται να ξεκινήσει η παραγωγή του.
Η Land Rover φέρνει πίσω στη ζωή το θρυλικό Defender Soft Top
Μία από τις πιο ελκυστικές και δημοφιλείς προτάσεις της βρετανικής μάρκας αναβίωσε η Land Rover Classic, παρουσιάζοντας το Classic Defender V8 Works Bespoke Soft Top. Τα μοντέλα Defender με ανοιχτή οροφή είναι εξαιρετικά περιζήτητα και η συγκεκριμένη προσθήκη ανταποκρίνεται στα «θέλω» των οπαδών των κλασικών οχημάτων που βρίσκονται συνεχώς στο κυνήγι της περιπέτειας. Το Soft Top είναι αποκλειστικά διαθέσιμο στην έκδοση “90” με το κοντό μεταξόνιο και ακολουθεί την εισαγωγή της νέας υπηρεσίας “Works Bespoke” το 2024. Το μοντέλο αποτελεί προϊόν εκατοντάδων εργατοωρών από έμπειρους μηχανικούς της Land Rover Classic και αρχικά ξεκινάει τη ζωή του ως ένα όχημα-δότης (κατασκευής 2012-2016) το οποίο στη συνέχεια ανακατασκευάζεται πλήρως.
Η υφασμάτινη οροφή εξασφαλίζει τέλεια εφαρμογή και είναι διαθέσιμη σε τέσσερα χρώματα ενώ αντλεί έμπνευση από την οροφή του τελευταίου Defender που πέρασε τη γραμμή συναρμολόγησης το 2016. Τα πλευρικά και πίσω τμήματα μπορούν να ανοίξουν με φερμουάρ και να «κυλήσουν» προς τα πάνω για οδήγηση στον ανοιχτό αέρα, ενώ προσφέρουν σε μεγάλο βαθμό προστασία από τα καιρικά φαινόμενα. Παράλληλα, η Land Rover Classic έχει εξοπλίσει το μοντέλο με πρόσθετα σημεία πρόσδεσης, εξασφαλίζοντας ότι η οροφή παραμένει καλά στερεωμένη σε υψηλές ταχύτητες. Διαθέσιμη, επίσης, στην ίδια γκάμα χρωμάτων είναι και μια μικρότερη οροφή “Bikini Hood” που προστατεύει αποκλειστικά τους μπροστινούς επιβάτες.
Οι ενδιαφερόμενοι έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν ανάμεσα σε 49 χρώματα για το αμάξωμα, ενώ για επιπλέον εξατομίκευση καλούνται να στραφούν στην υπηρεσία Works Bespoke που μπορεί να αναπαράγει οποιοδήποτε χρώμα. Αυτή η ειδική έκδοση του Defender διατίθεται με ζάντες 16 ιντσών “Wolf” ή 18 ιντσών “Sawtooth”, με τις πρώτες να προσφέρονται σε μαύρο χρώμα ή στην απόχρωση Limestone. Στην καμπίνα τα δερμάτινα καθίσματα προσφέρονται σε 5 μονόχρωμες ή 8 δίχρωμες επιλογές, ενώ διαθέσιμα για παραγγελία είναι και ορισμένα πιο εκκεντρικά στοιχεία εξοπλισμού όπως το ψυγείο για κρασιά και οι ειδικές ράγες οροφής για σανίδες του surf.
Όλα τα Classic Defender V8 Soft Top ενσωματώνουν βενζινοκινητήρα V8 5.0 λίτρων της Land Rover, απόδοσης 405 ίππων και 515 Nm ροπής, ο οποίος συνδυάζεται με 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ZF, εξασφαλίζοντας αβίαστη απόδοση και ακρίβεια στην απόκριση.
Η μεγάλη ισχύς του V8 μοτέρ απαίτησε ορισμένες επεμβάσεις στην ανάρτηση, η οποία διαθέτει νέα ελατήρια. Επιπλέον ενσωματώνονται αντιστρεπτικές ράβδοι της Eibach και αμορτισέρ της Bilstein, ενώ τα φρένα φέρουν 4-πίστονες δαγκάνες της Alcon με δίσκους 335 χιλιοστών στον εμπρός άξονα και δίσκους 300 χιλιοστών στον πίσω, για άμεση επιβράδυνση.