Η εταιρία Automobili Amos πριν τέσσερα χρόνια είχε ανακοινώσει πως θα αναβιώσει ένα από τα πιο εμβληματικά αυτοκίνητα της ιστορίας, την Lancia Delta, κατασκευάζοντας μόλις 20 μονάδες. Σήμερα λοιπόν η τελευταία από τις Lancia Delta Futurista έκανε την εμφάνιση της και πλέον η γραμμή παραγωγής θα συναρμολογεί την πιο σκληροπυρηνική έκδοση Safarista.
Όπως φαίνεται και στις φωτογραφίες, η ανακατασκευασμένη Delta Integrale του 1989, είναι σε λευκό εξωτερικό χρώμα και διαθέτει το θρυλικό Martini ντύσιμο με τις κόκκινες και μπλε ρίγες, ακόμα και την επιγραφή «Martini Legacy» στην αεροτομή.
Σαν και τις υπόλοιπες 19, έτσι και η τελευταία Futurista διαθέτει προφυλακτήρα, καπό και μάσκα κατασκευασμένα από ανθρακονήματα. Κάτι που ισχύει και για την πίσω πόρτα, τον πίσω προφυλακτήρα αλλά και το κάλυμμα του κινητήρα. Με αυτή την επιλογή, το συνολικό βάρος του μοντέλου είναι μόλις 1.250 κιλά, την ώρα που η ιπποδύναμη είναι στα 330 άλογα, με την κίνηση να πηγαίνει και στους τέσσερις τροχούς. Φυσικά και η εικόνα στο εσωτερικό είναι αναλόγως αγωνιστική με κόκκινα καθίσματα Alcantara, πεντάλ αλουμινίου, ειδικά πάνελ θυρών και πολλά ακόμα στοιχεία που συνθέτουν έντονη ατμόσφαιρα.
Η εταιρία μετά την ολοκλήρωση της Lancia Delta Futurista ανακοίνωσε πως θα προχωρήσει με την κατασκευή δέκα, ακόμα πιο σκληροπυρηνικών εκδόσεων, Safarista. Μία έκδοση που θα αποτίει φόρο τιμής στην Delta που κέρδισε το Rally Safari του 1988.
Εάν σας ενδιαφέρει να αποκτήσετε ένα τόσο σπάνιο και ικανό μοντέλο η τιμή κυμαίνεται στις 570.000 ευρώ.
Το Smart ForTwo επιστρέφει το 2026 ως αμιγώς ηλεκτρικό και με νέο όνομα
Τα μοντέλα της Smart και κυρίως το ForTwo, όχι απλά αγαπήθηκε, κυριολεκτικά λατρεύτηκε στη Κύπρο. Οικονομικά μοντέλα που παρκάρουν παντού και δεν χάνουν την αξία τους. Ένα πακέτο που τα έκανε δημοφιλή στη χώρα μας και παρόλο που η εταιρία έχει εδώ και χρόνια διακόψει την παραγωγή, ακόμα και σήμερα στην αγορά των μεταχειρισμένων πωλούνται χρυσάφι.
Η παλιά και η νέα σελίδα της Smart
Το 2019, η Mercedes και η Geely ίδρυσαν μια κοινοπραξία 50:50 για να συνδιαχειριστούν την Smart. Η παραγωγή μεταφέρθηκε επίσης στην Κίνα, ενώ το εργοστάσιο στο Hambach στη Γαλλία πουλήθηκε στην Ineos, η οποία τώρα κατασκευάζει εκεί το off-roader και το pickup Grenadier. Τα σημερινά μοντέλα με το σήμα Smart είναι πολύ μεγαλύτερα και ταχύτερα, με κορυφαίο το #5, ένα μεσαίο SUV που έχει 646 ίππους αλλά και μήκος 4.705 χιλιοστά.
Τώρα, η Smart δείχνει έτοιμη να επιστρέψει στην παλιά πετυχημένη συνταγή της, αναβιώνοντας το αυτοκίνητο που οι περισσότεροι από εμάς συνδέουμε με τη μάρκα: το ForTwo. Μετονομασμένο ως #2, το ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο πόλης θα σηματοδοτήσει την επιστροφή της εταιρείας στην κατηγορία Α όταν κυκλοφορήσει στα τέλη του 2026. Θα βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα που αναπτύχθηκε ειδικά για εξαιρετικά συμπαγή αυτοκίνητα και θα διαθέτει σχεδιασμό που έχει γράψει η Mercedes. Όπως και τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα, το #2 θα κατασκευάζεται στην Κίνα.
Σκιώδη teasers υπονοούν ότι η Smart θα διατηρήσει μεγάλο μέρος της ιδιόρρυθμης σιλουέτας των προηγούμενων ForTwo, αν και το νέο αυτοκίνητο φαίνεται πιο γωνιώδες, εγκαταλείποντας τις στρογγυλεμένες επιφάνειες των προκατόχων του. Σε αντίθεση με ορισμένα άλλα μοντέλα της Smart, τα οποία εξακολουθούν να προσφέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, το #2 θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Με μια ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα, οι μηχανικοί πιθανότατα θα δημιουργήσουν μια πιο ευρύχωρη καμπίνα χωρίς να διακυβεύεται το μικροσκοπικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου.
Στην Ευρώπη, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εγκαταλείψει την κατηγορία Α. Το Volkswagen e-up! και τα αδέρφια του Skoda και SEAT έχουν παρέλθει προ πολλού. Ωστόσο, η VW σχεδιάζει να λανσάρει το ID.1 του χρόνου.
Είναι ευχάριστο να βλέπεις ένα νέο μικρό αυτοκίνητο στη σημερινή βιομηχανία που κυριαρχείται από τα SUV. Με την τεχνολογία μπαταριών να έχει εξελιχθεί σημαντικά από το παλιό ηλεκτρικό Smart, το νέο μοντέλο θα πρέπει εύκολα να ξεπεράσει την μέτρια αυτονομία WLTP του EQ ForTwo.