Η εταιρία Automobili Amos πριν τέσσερα χρόνια είχε ανακοινώσει πως θα αναβιώσει ένα από τα πιο εμβληματικά αυτοκίνητα της ιστορίας, την Lancia Delta, κατασκευάζοντας μόλις 20 μονάδες. Σήμερα λοιπόν η τελευταία από τις Lancia Delta Futurista έκανε την εμφάνιση της και πλέον η γραμμή παραγωγής θα συναρμολογεί την πιο σκληροπυρηνική έκδοση Safarista.
Όπως φαίνεται και στις φωτογραφίες, η ανακατασκευασμένη Delta Integrale του 1989, είναι σε λευκό εξωτερικό χρώμα και διαθέτει το θρυλικό Martini ντύσιμο με τις κόκκινες και μπλε ρίγες, ακόμα και την επιγραφή «Martini Legacy» στην αεροτομή.
Σαν και τις υπόλοιπες 19, έτσι και η τελευταία Futurista διαθέτει προφυλακτήρα, καπό και μάσκα κατασκευασμένα από ανθρακονήματα. Κάτι που ισχύει και για την πίσω πόρτα, τον πίσω προφυλακτήρα αλλά και το κάλυμμα του κινητήρα. Με αυτή την επιλογή, το συνολικό βάρος του μοντέλου είναι μόλις 1.250 κιλά, την ώρα που η ιπποδύναμη είναι στα 330 άλογα, με την κίνηση να πηγαίνει και στους τέσσερις τροχούς. Φυσικά και η εικόνα στο εσωτερικό είναι αναλόγως αγωνιστική με κόκκινα καθίσματα Alcantara, πεντάλ αλουμινίου, ειδικά πάνελ θυρών και πολλά ακόμα στοιχεία που συνθέτουν έντονη ατμόσφαιρα.
Η εταιρία μετά την ολοκλήρωση της Lancia Delta Futurista ανακοίνωσε πως θα προχωρήσει με την κατασκευή δέκα, ακόμα πιο σκληροπυρηνικών εκδόσεων, Safarista. Μία έκδοση που θα αποτίει φόρο τιμής στην Delta που κέρδισε το Rally Safari του 1988.
Εάν σας ενδιαφέρει να αποκτήσετε ένα τόσο σπάνιο και ικανό μοντέλο η τιμή κυμαίνεται στις 570.000 ευρώ.
Η BMW λέει ότι η απαγόρευση των βενζινοκινητήρων στην Ευρώπη μπορεί να σκοτώσει την βιομηχανία
Η Ε.Ε θέλει το 2035 να απαγορευτούν οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης και η BMW φοβάται πως η απόφαση αυτή θα μπορούσε να έχει τεράστιες επιπτώσεις. Όπως είπε ο Joachim Post, ο επικεφαλής τεχνολογίας της γερμανικής εταιρίας:
Αν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρόκειται να πει ότι έχει ένα σχέδιο για τη μείωση των κινητήρων εσωτερικής καύσης το 2035, δεν ρωτάει τους πελάτες και πώς εξελίσσεται η υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, πώς είναι οι τιμές της ενέργειας και όλα τα σχετικά. Είναι ανόητο να το κάνεις αυτό με αυτόν τον τρόπο. Και μπορείς να σκοτώσεις μια βιομηχανία κάνοντάς το με αυτόν τον τρόπο.
Τις ανησυχίες του συμμερίζεται και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes, Ola Kallenius, ο οποίος πρόσφατα προειδοποίησε ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία “οδεύει ολοταχώς στον τοίχο” και θα μπορούσε ακόμη και να καταρρεύσει εάν η ΕΕ δεν επανεξετάσει την απόφασή της.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν το 15,6% των συνολικών πωλήσεων στην ΕΕ κατά τους πρώτους οκτώ μήνες του έτους. Συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου και των χωρών της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών (ΕΖΕΣ) που περιλαμβάνουν την Ισλανδία, το Λιχτενστάιν, τη Νορβηγία και την Ελβετία, το μερίδιο αυξάνεται στο 17,4%.