Η εταιρία Automobili Amos πριν τέσσερα χρόνια είχε ανακοινώσει πως θα αναβιώσει ένα από τα πιο εμβληματικά αυτοκίνητα της ιστορίας, την Lancia Delta, κατασκευάζοντας μόλις 20 μονάδες. Σήμερα λοιπόν η τελευταία από τις Lancia Delta Futurista έκανε την εμφάνιση της και πλέον η γραμμή παραγωγής θα συναρμολογεί την πιο σκληροπυρηνική έκδοση Safarista.
Όπως φαίνεται και στις φωτογραφίες, η ανακατασκευασμένη Delta Integrale του 1989, είναι σε λευκό εξωτερικό χρώμα και διαθέτει το θρυλικό Martini ντύσιμο με τις κόκκινες και μπλε ρίγες, ακόμα και την επιγραφή «Martini Legacy» στην αεροτομή.
Σαν και τις υπόλοιπες 19, έτσι και η τελευταία Futurista διαθέτει προφυλακτήρα, καπό και μάσκα κατασκευασμένα από ανθρακονήματα. Κάτι που ισχύει και για την πίσω πόρτα, τον πίσω προφυλακτήρα αλλά και το κάλυμμα του κινητήρα. Με αυτή την επιλογή, το συνολικό βάρος του μοντέλου είναι μόλις 1.250 κιλά, την ώρα που η ιπποδύναμη είναι στα 330 άλογα, με την κίνηση να πηγαίνει και στους τέσσερις τροχούς. Φυσικά και η εικόνα στο εσωτερικό είναι αναλόγως αγωνιστική με κόκκινα καθίσματα Alcantara, πεντάλ αλουμινίου, ειδικά πάνελ θυρών και πολλά ακόμα στοιχεία που συνθέτουν έντονη ατμόσφαιρα.
Η εταιρία μετά την ολοκλήρωση της Lancia Delta Futurista ανακοίνωσε πως θα προχωρήσει με την κατασκευή δέκα, ακόμα πιο σκληροπυρηνικών εκδόσεων, Safarista. Μία έκδοση που θα αποτίει φόρο τιμής στην Delta που κέρδισε το Rally Safari του 1988.
Εάν σας ενδιαφέρει να αποκτήσετε ένα τόσο σπάνιο και ικανό μοντέλο η τιμή κυμαίνεται στις 570.000 ευρώ.
Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”
Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:
«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».
Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).
Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.
Εσείς τι πιστεύετε;