Ειδήσεις

22 Oct, 2020 Ώρα 18:31

Η Toyota #1 αυτοκινητοβιομηχανία του κόσμου σε αξία και το 2020

Thumbnail

Για ακόμη μια χρονιά, η Interbrand ανακοίνωσε και φέτος τις 100 μεγαλύτερες σε αξία εταιρίες του κόσμου και σε ότι αφορά τις αυτοκινητοβιομηχανίες, στη πρώτη θέση βρίσκεται για ακόμη μια φορά η Toyota, η οποία βρίσκεται στη πρώτη θέση από το 2011, ενώ για πρώτη φορά φέτος στη σχετική λίστα συναντάμε και την Tesla, η οποία βρίσκεται στην 6η θέση της σχετικής λίστας.

Close

Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία, όπως και πέρυσι, έτσι και φέτος, βρίσκεται στην 7η θέση της συνολικής κατάταξης, που περιλαμβάνει εταιρίες από όλους τους τομείς. Στη κορυφή της λίστας βρέθηκε ξανά η Apple με αύξηση της αξίας της κατά 38%, στη δεύτερη είναι η Amazon με αύξηση της αξίας της κατά 60%, με την Microsoft να βρίσκεται στην 3η θέση, αφού είδε την αξία της να αυξάνεται κατά 53%. Ακολουθούν η Google (-1%), η Samsung (+2%), η Coca Cola (-10%), η Toyota (-8%), η Mercedes (-3%), η McDonalds (-6%) και η Disney (-8%).

 

Close

 

Η Interbrand, χρησιμοποίησε αυτή τη μεθοδολογία για να βγάλει τους τελικούς νικητές, όπου υπολόγισε τρία βασικά πράγματα, τις οικονομικές επιδόσεις των προϊόντων και των υπηρεσιών που προσφέρουν, ο ρόλος της μάρκας στην απόφαση αγοράς και την ικανότητα να φέρνει κέρδη.

Close

Η Toyota έχασε 8% σε σχέση με πέρυσι, έχοντας αξία (σε δολάρια) 51,595 δισ. Επόμενη στη λίστα των αυτοκινητοβιομηχανιών είναι η Mercedes στην 8η θέση, η οποία έχασε 3% από πέρυσι (49,268 δισ. δολάρια), με την BMW να ακολουθεί στην 11η θέση (-4% – 39,756 δισ. δολάρια). Έπονται οι Honda (-11% – 20η θέση), Hyundai (+1% – 36η θέση), Tesla (40η θέση), Ford (-12% – 42η θέση), Audi (-2% – 44η θέση), Volkswagen (-5% – 47η θέση), Porsche (-3% – 55η θέση), Nissan (-8% – 59η θέση), Ferrari (-1% – 79η θέση), Kia (-9% – 86η θέση), Land Rover (-13% – 93η θέση) και Mini (-10% – 95η θέση).

 

15 May, 2025 Ώρα 09:06

Ferrari F50 Legacy Tour: Το θρυλικό μοντέλο έκλεισε τα 30 και το γιόρτασε με μία επική εκδήλωση

Thumbnail

Αυτό το Σαββατοκύριακο ολοκληρώθηκε το F50 Legacy Tour 2025, μια αποκλειστική εκδήλωση της Ferrari αφιερωμένη στους ιδιοκτήτες του θρυλικού μοντέλου. Η F50, το τρίτο supercar από το Prancing Horse, παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1995 για τον εορτασμό της 50ης επετείου της εταιρείας και ακόμα και σήμερα μαγεύει σε κάθε πέρασμα του.

Close

 

 

Πάνω από 20 συμμετέχουσες ομάδες από 10 διαφορετικά έθνη κάλυψαν 675 χιλιόμετρα σε τρεις ημέρες οδήγησης στην Τοσκάνη και την Εμίλια-Ρομάνια, επισκεπτόμενες μερικές από τις πιο όμορφες πόλεις της Ιταλίας. Συνολικά, όλες οι F50 διένυσαν 15.000 χιλιόμετρα, αποδεικνύοντας το πάθος αυτών των  ιδιοκτητών supercar και τη διαρκή αξιοπιστία των F50, ακόμη και 30 χρόνια μετά την έξοδό τους από τη γραμμή παραγωγής.

 

Close

 

Το Legacy Tour ξεκίνησε από τα ιαματικά λουτρά της Saturnia και πέρασε από μαγευτικές πόλεις και τοποθεσίες όπως το Grosseto, το Porto Santo Stefano και τη Σιένα, πριν φτάσει στο Maranello την Παρασκευή 9 Μαΐου. Μεταξύ των πολλών οργανωμένων δραστηριοτήτων, οι συμμετέχοντες είχαν την ευκαιρία να συναντήσουν τον Paolo Martinelli, τον μηχανικό που ήταν υπεύθυνος για την ανάπτυξη του εμβληματικού κινητήρα V12, ο οποίος παραμένει η πιο άμεση τεχνολογική μεταφορά από έναν κινητήρα της Formula 1 σε ένα αυτοκίνητο δρόμου της Ferrari στην πρόσφατη ιστορία.

Η εκδήλωση ολοκληρώθηκε με την παρέλαση των αυτοκινήτων και έναν τιμητικό γύρο στη θρυλική πίστα Fiorano Circuit, όπου εξελίχθηκαν όλες οι Ferrari, συμπεριλαμβανομένης της F50, από το άνοιγμα της πίστας το 1972.

 

 

Η θρυλική Ferrari F50

Η F50, ήταν το πρώτο υπεραυτοκίνητο με το σήμα της Ferrari που κινούνταν από έναν ατμοσφαιρικό V12. Επρόκειτο για ένα μοτέρ που προερχόταν απευθείας από τη Formula 1, τοποθετημένο σε διαμήκη μεσαία οπίσθια θέση σε ένα μονοκόκ σασί κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα. Αυτό το αυτοκίνητο αντιπροσώπευε το αποκορύφωμα της τεχνολογικής μεταφοράς από την κορυφαία κατηγορία μηχανοκίνητου αθλητισμού για την εποχή του. Μάλιστα ήταν επίσης εξοπλισμένη με αφαιρούμενη οροφή Targa για να προσφέρει μια οδηγική εμπειρία πιο κοντά σε αυτή ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου, ένα χαρακτηριστικό που τονίζεται επίσης από την έλλειψη ABS και υποβοήθησης τιμονιού. Κατασκευάστηκαν 349 παραδείγματα, αριθμός που επιλέχθηκε καθώς ήταν «ένας λιγότερος από τη ζήτηση της αγοράς για την οποία προοριζόταν».