Αν και βασικό πρόβλημα όλων αυτή τη στιγμή με την ηλεκτροκίνηση είναι η αυτονομία, αρκετοί προβληματίζονται και σχετικά με την μακροζωία των EV. Ένα ζήτημα το οποίο τα κεντρικά εργαστήρια R&D της Toyota φέρονται να έχουν λύσει.
Όσο και αν οι μπαταρίες ιόντων λιθίου έχουν εξελιχθεί με τέτοιο τρόπο ούτως ώστε να έχουν μακρά διάρκεια ζωής, κάποια στιγμή η χωρητικότητά τους φθίνει σημαντικά και χρίζουν αντικατάστασης. Κάτι που είναι προς το παρόν τρομακτικά κοστοβόρο.
Που σημαίνει συχνότερες φορτίσεις και μικρότερη αξιοπιστία. Ως προς το δεύτερο, έχει ήδη αποδειχθεί ότι τον χειμώνα οι μπαταρίες ιόντων λιθίου αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα.
Στην Ιαπωνία όμως, ένα τμήμα ερευνητών των εργαστηρίων Toyota Central R&D μάλλον βρήκε τον τρόπο για να αυξήσει τη διάρκεια ζωής των συγκεκριμένων μπαταριών.
Συγκεκριμένα, ανακάλυψαν ότι εάν εγχέεις ορισμένα χημικά στα στοιχεία της μπαταρίας μπορείς να την επαναφέρεις σχεδόν στα αρχικά της επίπεδα αποδοτικότητας. Εν ολίγοις, θα αποκτήσει περισσότερους κύκλους φόρτισης, που είναι και το ζητούμενο.
Η ουσία που χρησιμοποιείται για αυτή τη διαδικασία δεν έχει γνωστοποιηθεί με λεπτομέρειες, αλλά λέγεται ότι μπορεί να αποκαταστήσει έως και το 80% της αρχικής χωρητικότητας της μπαταρίας.
Μάλιστα, οι ερευνητές ανακάλυψαν ότι παρά τη δύσκολη διαδικασία, η μπαταρία θα διατηρήσει την αποδοτικότητα και τους κύκλους φόρτισης μέχρι και το 100% της ενεργειακής της χωρητικότητας.
Σημείωση, πως τα πειράματα και οι δοκιμές φέρονται να έγιναν τόσο σε μικρές όσο και σε μεγάλες μπαταρίες που χρησιμοποιούνται σε αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα.
Να τονίσουμε βέβαια, ότι αυτή η μέθοδος δε θα «θεραπεύσει» τη φθορά της μπαταρίας ανά τα χρόνια. Ισχύει μόνο για τις μπαταρίες που η «ζωή» τους έχει μειωθεί εξαιτίας των πολλών και τακτικών φορτίσεων.
Εφόσον υπάρχει μεγάλη δόση αλήθειας σε όσα έχουν βγει στη δημοσιότητα και ενώ δεν υπάρχει τίποτα επίσημο από τους ανθρώπους της Toyota, ίσως μιλάμε για μία σωτήρια μέθοδο που θα γλιτώσει πολύ χρόνο και χρήμα.
Συν τοις άλλοις, ίσως πειστούν περισσότεροι άνθρωποι για την ηλεκτροκίνηση.
Ιδού ο ισχυρότερος V12 κινητήρας στην ιστορία – Με 4 turbo και υβριδικό σύστημα, παράγει 1.880 άλογα
Η δανέζικη κατασκευάστρια εταιρεία υπεραυτοκινήτων Zenvo εργάζεται αθόρυβα πάνω σε κάτι που… θα κάνει πολύ θόρυβο. Το μοντέλο, που ονομάζεται Aurora, βρίσκεται σε εξέλιξη εδώ και αρκετό καιρό και θα εξοπλίζεται με τον ισχυρότερο V12 (6.6λτ.) παραγωγής στην ιστορία.
Η ομάδα κατασκευής λέει ότι στοχεύει σε απόδοση 1.880 ίππων (1.379 kW), και τώρα έχουμε μια πιο ξεκάθαρη εικόνα για το πώς σκοπεύουν να φτάσουν σε αυτό το νούμερο.
Ο κινητήρας, που ονομάστηκε κατάλληλα Mjølner από το σφυρί του Thor, συνδυάζει τέσσερα turbo με ένα υβριδικό σύστημα. Οι στροφές του φτάνουν στις 9.800 σ.α.λ. και χρησιμοποιεί τεχνολογία Mahle Jet Ignition για να διατηρεί τις εκπομπές ρύπων υπό έλεγχο. Μάλιστα, χωρίς την υβριδική υποβοήθηση ο κινητήρας από μόνος του αποδίδει 1.280 άλογα ενώ τα μικρά τούρμπο είναι τοποθετημένα ανάμεσα στις κυλινδροκεφαλές σε διάταξη κλειστού V .
Και για να κάνει τα πράγματα ακόμα πιο εντυπωσιακά, η εταιρία βάζει αυτόν τον κινητήρα στο ελαφρύτερο αυτοκίνητο που έχει κατασκευάσει ποτέ. Γιατί; Γιατί σύμφωνα με τον Jens Sverdrup, πρόεδρο της Zenvo Automotive, όλα έχουν να κάνουν με το τι νιώθεις οδηγώντας και αυτός ο κινητήρας θα είναι για χρήση σε δρόμους και όχι μόνο σε πίστα. Μάλιστα συνέχισε λέγοντας “Το γεγονός ότι είναι ο ισχυρότερος κινητήρας αυτοκινήτου δρόμου στον κόσμο δεν ήταν κάτι που θέλαμε να επιτύχουμε, αλλά τελικά προέκυψε να είναι το αποτέλεσμα της προσπάθειάς μας”.
Σύμφωνα με τη Zenvo, το πρώτο Aurora έχει ήδη κατασκευαστεί και επί του παρόντος υποβάλλεται σε δοκιμές. Αν είμαστε τυχεροί, θα το δούμε – ακούσουμε σύντομα.