Η Toyota επεκτείνει την εγγύηση των μπαταριών στα 10 χρόνια

Για τον περισσότερο κόσμο οι μπαταρίες παραμένουν ακόμα μία δύσκολη εξίσωση κυρίως σε ότι αφορά την αντοχή τους αλλά και την υποστήριξη της εκάστοτε εταιρίας αν προκύψει κάποιο πρόβλημα.

Κάτι που γνωρίζει η Toyota η οποία αποφάσισε να προχωρήσει σε μία εντυπωσιακή κίνηση, αυξάνοντας την εγγύηση για τις μπαταρίες των υβριδικών της στα 10 χρόνια ή στα 150.000 μίλια (240.000 χιλιόμετρα).

Όλα τα μοντέλα που θα κυκλοφορήσουν μέσα στο 2020, υβριδικά, plug-in υβριδικά και fuell cells θα καλύπτονται από τη νέα αυτή εγγύηση, αρχικά στις ΗΠΑ.

Τα υπόλοιπα μηχανικά μέρη που απαρτίζουν ένα υβριδικό σύστημα, όπως τα ηλεκτρικά μοτέρ ή οι κεντρικές μονάδες ελέγχου, θα συνεχίσουν να καλύπτονται από την εγγύηση των 8 ετών.

Η Toyota προχώρησε σ' αυτή την κίνηση παραδεχόμενη ότι ακόμα και 20 χρόνια μετά την παρουσίαση των υβριδικών της μοντέλων, το κοινό έχει ακόμα δισταγμούς για την αξιοπιστία τους. Η ιαπωνική εταιρία παραμένει ο ηγέτης στα υβριδικά αυτοκίνητα, και μόνο στις ΗΠΑ, το 44% των πωλήσεών της ήταν αυτής της τεχνολογίας.

Πηγή: Car&Driver.gr

Tags

Toyota

Στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας Ambition 2039, η Mercedes επιδιώκει να προσφέρει έναν στόλο οχημάτων με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα μέχρι το 2039, συνδράμοντας στην προστασία του περιβάλλοντος. Παράλληλα, μέσα στην επόμενη δεκαετία, η εταιρεία στοχεύει στη μείωση των εκπομπών CO2 ανά όχημα στο νέο στόλο έως και κατά 50%, καλύπτοντας όλα τα στάδια της αλυσίδας αξίας και ολόκληρο τον κύκλο ζωής του προϊόντος.

Η Mercedes, βέβαια, δεν αρκείται μόνο σε γενικές δεσμεύσεις περί βιωσιμότητας, καθώς για τη νέα CLA όρισε για πρώτη φορά ποσοτικούς στόχους για τη μείωση των εκπομπών CO₂ στην εφοδιαστική αλυσίδα για υλικά παραγωγής. Όπως αναφέρει η γερμανική μάρκα, η έμφαση δίνεται σε υλικά και εξαρτήματα που παρουσιάζουν υψηλές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, όπως ο χάλυβας, το αλουμίνιο, ορισμένα πλαστικά και οι κυψέλες μπαταριών. Για τη μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος των υλικών της, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία σύναψε ειδικές συμφωνίες με τους προμηθευτές, με αποτέλεσμα οι εκπομπές CO2 για την παραγωγή της CLA 250+ να μπορούν να μειωθούν κατά περίπου 17% σε σύγκριση με τις συμβατικές μεθόδους παραγωγής.

Ειδικότερα, στη νέα CLA, επιστρατεύονται διάφορες τεχνικές που μειώνουν το αποτύπωμα άνθρακα κατά περίπου 30% ανά κυψέλη μπαταρίας, σε σύγκριση με τη συμβατική παραγωγή. Εκτός από τη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές κατά την παραγωγή των κυψελών, ανανεώσιμη ενέργεια χρησιμοποιείται επίσης για την παραγωγή των υλικών καθόδου, ανόδου και περιβλήματος της κυψέλης. Επίσης, περίπου το 40% του αλουμινίου που χρησιμοποιείται στη CLA παράγεται σε εργοστάσια ηλεκτρόλυσης τα οποία χρησιμοποιούν ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.

Επιπλέον, κατά την ανάπτυξη του μοντέλου δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση στη χρήση όσο το δυνατόν περισσότερων δευτερογενών υλικών. Στην CLA 250+, το βάρος των δευτερογενών υλικών που χρησιμοποιούνται στα θερμοπλαστικά αυξήθηκε στα 42 κιλά, ενώ περίπου το 50% αυτών προέρχεται από καταναλωτικά απόβλητα (post-consumer sources).

Στον κύκλο ζωής ενός ηλεκτρικού οχήματος, καθοριστικό ρόλο στη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα διαδραματίζει και η φόρτιση με ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές. Επομένως, μέσω της πλατφόρμας MB.Charge Public, η Mercedes προσφέρει στους πελάτες της τη δυνατότητα να φορτίζουν τα οχήματά τους με «πράσινη» ενέργεια. Αν στο σημείο φόρτισης δεν υπάρχουν αποθέματα «πράσινης» ενέργειας, τότε ενεργοποιείται το σύστημα “Green Charging”, με αποτέλεσμα να χρησιμοποιούνται πιστοποιητικά ανανεώσιμης ενέργειας, που εξασφαλίζουν ότι μια ισοδύναμη ποσότητα πράσινης ενέργειας (από πιστοποιημένες πηγές) διοχετεύεται στο δίκτυο ηλεκτροδότησης.

Ειδήσεις

Η Toyota επεκτείνει την εγγύηση των μπαταριών στα 10 χρόνια

Mercedes CLA: Η αποτίμηση της περιβαλλοντικής απόδοσης