Ειδήσεις

15 Oct, 2019 Ώρα 12:01

Η Toyota επεκτείνει την εγγύηση των μπαταριών στα 10 χρόνια

Thumbnail

Για τον περισσότερο κόσμο οι μπαταρίες παραμένουν ακόμα μία δύσκολη εξίσωση κυρίως σε ότι αφορά την αντοχή τους αλλά και την υποστήριξη της εκάστοτε εταιρίας αν προκύψει κάποιο πρόβλημα.

Close

Κάτι που γνωρίζει η Toyota η οποία αποφάσισε να προχωρήσει σε μία εντυπωσιακή κίνηση, αυξάνοντας την εγγύηση για τις μπαταρίες των υβριδικών της στα 10 χρόνια ή στα 150.000 μίλια (240.000 χιλιόμετρα).

Όλα τα μοντέλα που θα κυκλοφορήσουν μέσα στο 2020, υβριδικά, plug-in υβριδικά και fuell cells θα καλύπτονται από τη  νέα αυτή εγγύηση, αρχικά στις ΗΠΑ.

Close

Τα υπόλοιπα μηχανικά μέρη που απαρτίζουν ένα υβριδικό σύστημα, όπως τα ηλεκτρικά μοτέρ ή οι κεντρικές μονάδες ελέγχου, θα συνεχίσουν να καλύπτονται από την εγγύηση των 8 ετών.

Η Toyota προχώρησε σ' αυτή την κίνηση παραδεχόμενη ότι ακόμα και 20 χρόνια μετά την παρουσίαση των υβριδικών της μοντέλων, το κοινό έχει ακόμα δισταγμούς για την αξιοπιστία τους. Η ιαπωνική εταιρία παραμένει ο ηγέτης στα υβριδικά αυτοκίνητα, και μόνο στις ΗΠΑ, το 44% των πωλήσεών της ήταν αυτής της τεχνολογίας. 

Close

 

Πηγή: Car&Driver.gr

Tags
09 Jul, 2025 Ώρα 09:37

Αυτή είναι η Pagani Huayra Codalunga Speedster

Thumbnail

Την Speedster έκδοση της Huayra Codalunga παρουσίασε η Pagani. Το αυτοκίνητο θα κατασκευαστεί σε μόλις 10 μονάδες και κίνηση παίρνει από τον V12 twin-turbo κινητήρας χωρητικότητας 6,0 λίτρων, που παράγει 864 ίππους και 1.100 Nm ροπής. Ο κινητήρας μπορεί να συνδυαστεί είτε με 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, είτε με 7-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο.

Close

 

 

Το Huayra Codalunga Speedster είναι ένας φόρος τιμής σε όσους φαντάζονται το σπορ αυτοκίνητό τους ως ένα σύμβολο ελαφρότητας και ορμής, διαμορφωμένο από βασικές γραμμές που ξεπερνούν τον χρόνο με ευκολία, δήλωσε ο Horacio Pagani.

 

Close

 

Το όνομα Codalunga μεταφράζεται ως “μακριά ουρά”. Είναι ένας φόρος τιμής στα πρωτότυπα αγωνιστικά αυτοκίνητα με μακριά ουρά της δεκαετίας του 1960, των οποίων το μακρύτερο αμάξωμα προσπαθούσε να βελτιώσει την τελική ταχύτητα σε πίστες όπως το Le Mans. Το πίσω κάλυμμα του κινητήρα έχει ένα τεράστιο αποτύπωμα 3,7 τ.μ. και είναι 360 χλστ. μακρύτερο από αυτό της “απλής” Huayra.

 

 

Ζυγίζει 1.270 κιλά και φορά ζάντες 20″ μπροστά και 21″ πίσω, με ελαστικά διαστάσεων 265/30 και 355/25 αντίστοιχα. Η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 350 χλμ/ώρα.