Προσηλωμένα στην αρχή «Mobility for All», τα ρομπότ της Toyota αυξάνουν και ενισχύουν τις ανθρώπινες ικανότητες
Η Toyota Motor Corporation, ως παγκόσμιος εταίρος των Ολυμπιακών και Παραολυμπιακών Αγώνων, επιδιώκει να προσφέρει λύσεις κινητικότητας πέρα από την παροχή επίσημων οχημάτων για τους Ολυμπιακούς και Παραολυμπιακούς Αγώνες του Τόκιο 2020. Πιο συγκεκριμένα η Toyota συμμετέχει στο «Tokyo 2020 Robot Project», έργο που διοργανώνεται από την Οργανωτική Επιτροπή των Ολυμπιακών και Παραολυμπιακών Αγώνων του Τόκιο (Τόκιο 2020), με στόχο να φέρει σε επαφή εμπειρογνώμονες του τομέα της ρομποτικής με την κυβέρνηση, το μητροπολιτικό κυβερνητικό ίδρυμα του Τόκιο, καθώς και τους συνεργάτες των Αγώνων. Στο Τόκιο 2020 τα ρομπότ, τα οποία θα παρουσιαστούν από την Toyota, θα χρησιμοποιηθούν για να ενισχύσουν την ικανότητα κίνησης των ανθρώπων σε διάφορες τοποθεσίες και χώρους. Με την προσέγγιση αυτή, συμβάλλοντας δηλαδή στην καλλιέργεια της ελπίδας των ανθρώπων και στην υλοποίηση των ονείρων τους, η Toyota θα είναι σε θέση να τροφοδοτήσει περαιτέρω τον ενθουσιασμό του κόσμου σε ό,τι αφορά στους Αγώνες και ταυτόχρονα θα λειτουργήσει καθοριστικά στην επιτυχία των Αγώνων του Τόκιο 2020.
Ο Nobuhiko Koga, Διευθύνων Σύμβουλος του Κέντρου Έρευνας Frontier της Toyota, δήλωσε: «Στην Toyota χρησιμοποιούμε την τεχνολογία των βιομηχανικών ρομπότ για μια ποικιλία εφαρμογών που βασίζονται στην αφοσίωσή μας απέναντι στην ενίσχυση των ανθρώπινων δραστηριοτήτων και στην εναρμόνιση της τεχνολογίας με τους ανθρώπους. Για παράδειγμα, από το 2004 αναπτύξαμε ρομπότ που επικεντρώνονται στην υποστήριξη ατόμων που δεν μπορούν να κινηθούν μόνοι τους, συμπεριλαμβανομένων των ατόμων τρίτης ηλικίας. Τώρα, καθώς εξελισσόμαστε σε μια εταιρεία κινητικότητας, επεκτείνουμε τις προσπάθειές μας στη ρομποτική, ώστε να προσφέρουμε στους ανθρώπους την ελευθερία μετακίνησης. Η ‘κινητικότητα για όλους’ δεν είναι μόνο η ‘φυσική’ κίνηση ενός προσώπου ή ενός αντικειμένου από τη μια θέση στην άλλη, αλλά περιλαμβάνει και την ‘εικονική’ κινητικότητα ενός ατόμου. Αυτό παρέχει περισσότερες ευκαιρίες στα άτομα, έτσι ώστε να βιώσουν νέα πράγματα, να συναντηθούν και να αλληλοεπιδρούν με άλλους ή να ’μετακινηθούν’ συναισθηματικά. Στο Τόκιο 2020, θέλουμε να συναρπάσουμε τη φαντασία των θεατών, παρέχοντας ρομπότ υποστήριξης στο πλαίσιο της συμβολής μας στο να στεφθούν με απόλυτη επιτυχία οι Αγώνες.
Τόκιο 2020 μασκότ ρομπότ Miraitowa / Someity (ρομπότ-μασκότ)*
Για να γίνουν αυτοί οι αγώνες οι πιο καινοτόμοι και τεχνολογικά προηγμένοι στην ιστορία, το Τόκιο 2020 και η Toyota εργάζονται για τη δημιουργία ενός «ρομπότ-μασκότ». Εκτός από την υποδοχή των αθλητών και των επισκεπτών στους επίσημους χώρους, η Toyota εξετάζει το ενδεχόμενο τα παιδιά στην Ιαπωνία, να έχουν τη δυνατότητα, να απολαμβάνουν τους Αγώνες, μέσω της χρήσης του ρομπότ-μασκότ.
Το ρομπότ, με την αξιοποίηση μιας φωτογραφικής μηχανής τοποθετημένης στο κεφάλι του, θα μπορεί να αναγνωρίζει τους ανθρώπους που βρίσκονται κοντά του, ενώ παράλληλα, οι απαντήσεις, που θα δίνει στα ερωτήματα που θα του υποβάλλονται, θα συνοδεύονται από μια ποικιλία εκφράσεων, οι οποίες θα καθορίζονται από την κίνηση και τη χρήση των ματιών του.
Οι μικροσκοπικές αρθρωτές μονάδες, με τις οποίες είναι εξοπλισμένο το ρομπότ, το καθιστoύν ευέλικτο και παρέχουν την ίδια στιγμή τη δυνατότητα στους χρήστες τους να μπορούν να χειριστούν το ρομπότ με ασφάλεια και με υψηλή επιχειρησιακή λειτουργικότητα.
T-HR3 (ανθρωποειδές ρομπότ)*
Η Toyota θα προσφέρει έναν μοναδικό τρόπο εμπειρίας θέασης σε άτομα απομακρυσμένων περιοχών, τα οποία μολονότι δεν θα έχουν φυσική παρουσία στον χώρο θα διαθέτουν τη δυνατότητα να αλληλοεπιδράσουν με τους αθλητές, μέσω των ρομπότ T-HR3 και Mascot. Συγκεκριμένα, τα ρομπότ T-HR3 θα είναι σε θέση να αναπαράγουν την κίνηση από ένα ρομπότ Mascot σε μια απομακρυσμένη τοποθεσία σχεδόν σε πραγματικό χρόνο. Πέραν της παροχής εικόνων και ήχων στις απομακρυσμένες τοποθεσίες, αυτά τα ρομπότ θα μπορούν να χαρίσουν στους χρήστες τους τη δυνατότητα να βιώσουν τη δυναμική της κίνησης και της ανατροφοδότησης δύναμης, επιτρέποντάς τους να συνομιλούν και να αλληλοεπιδρούν με τους αθλητές, κάτι που θα τους δίνει την αίσθηση της φυσικής παρουσίας στον χώρο των Αγώνων.
T-TR1 (Ρομπότ επικοινωνίας σε απομακρυσμένη τοποθεσία)*
Το T-TR1 είναι ένα ρομπότ εικονικής κινητικότητας / τηλε-παρουσίας που αναπτύχθηκε από το Ινστιτούτο Έρευνας της Toyota στις Ηνωμένες Πολιτείες και είναι εξοπλισμένο με μια φωτογραφική μηχανή, η οποία είναι τοποθετημένη στην κορυφή μιας μεγάλης οθόνης. Το ρομπότ θα έχει τη δυνατότητα να προβάλλει την εικόνα ενός χρήστη ο οποίος βρίσκεται σε απομακρυσμένη τοποθεσία, δίνοντάς του την ευκαιρία της αίσθησης της φυσικής παρουσίας του στον χώρο, μέσω του ρομπότ.
Με το T-TR1, η Toyota θα δώσει στους ανθρώπους, που δεν έχουν την ευκαιρία να παραστούν σε διοργανώσεις όπως τους Αγώνες, μια ευκαιρία να παρακολουθήσουν τη διοργάνωση από μια οθόνη που θα παρέχει ταυτόχρονα τη δυνατότητα της επικοινωνίας ανάμεσα στην τοποθεσία του θεατή και στο σημείο διεξαγωγής των Αγώνων.
HSR: Ρομπότ ανθρώπινης υποστήριξης / DSR: Ρομπότ υποστήριξης παράδοσης*
Σε επιλεγμένα σημεία, ειδικά διαμορφωμένων καθισμάτων εύκολης πρόσβασης, του Ολυμπιακού Σταδίου θα επιχειρεί το Toyota Human Robot HSR, καθοδηγώντας τους επισκέπτες στο κάθισμά τους και μεταφέροντάς τους ελαφριά γεύματα και διάφορα άλλα προϊόντα, προκειμένου να τους επιτρέψει να απολαύσουν απρόσκοπτα τον αγώνα. Επίσης, το Toyota Deliver Support DSR, ειδικά σχεδιασμένο για το Τόκιο 2020, θα παραδίδει αμέσως ποτά και άλλα προϊόντα στους θεατές τα οποία θα παραγγέλνουν από ένα ειδικά διαμορφωμένο tablet.
Με έναν στίβο ο οποίος διαθέτει 500 θέσεις, κατά τη διάρκεια των Ολυμπιακών Αγώνων, και άλλες 500 για τους Παραολυμπιακούς Αγώνες (κάθε τμήμα αναμένεται να έχει 16 σειρές με 32 θέσεις) υπολογίζεται ότι τα ρομπότ θα εξυπηρετήσουν πάνω από 1.000 θεατές με κινητικές ανάγκες.
FSR: Ρομπότ υποστήριξης πεδίου*
Τα FSR: Ρομπότ υποστήριξης πεδίου είναι ειδικά σχεδιασμένα ρομπότ εφοδιασμένα με αυτόνομες λειτουργίες τα οποία θα επιχειρούν στο πλαίσιο εκδηλώσεων των ολυμπιακών αθλημάτων όπως το Ακόντιο στο Ολυμπιακό Στάδιο.
Το FSR θα έχει τη δυνατότητα να προσδιορίζει τη βέλτιστη διαδρομή που θα ακολουθήσει, μέσω μιας πορείας αποφυγής εμποδίων, προκειμένου να παρέχει πληροφόρηση στο προσωπικό που θα ανακτά και θα μεταφέρει τα εκτοξευόμενα αντικείμενα.
Στόχος της χρήσης του FSR είναι να ελαχιστοποιηθεί ο χρόνος που απαιτείται για την ανάκτηση των αντικειμένων, καθώς και να μειωθεί ο όγκος εργασίας του προσωπικού. Η Toyota και το Τόκιο 2020 θα συνεργαστούν με τη Διεθνή Ένωση Ομοσπονδιών Στίβου (IAAF) για την ανάπτυξη του FSR για τους Αγώνες του Τόκιο 2020.
*Τα ρομπότ που θα χρησιμοποιηθούν στο Τόκιο 2020 ενδέχεται να έχουν διαφορετικά σχέδια από τα εικονιζόμενα.
Πέρα από τη μοτοσυκλέτα: 30 χρόνια ασφαλούς οδήγησης στο Honda Instituto de Seguridad
Πάνω από τρεις δεκαετίες εμπειρίας έχουν βοηθήσει χιλιάδες Ισπανούς αναβάτες να λάβουν εκπαίδευση υψηλής ποιότητας από την Honda!
Θεωρία στην τάξη, πρακτική εξάσκηση και αλλαγή νοοτροπίας: Ο πυρήνας της ασφαλούς οδήγησης.
Αφιερωμένοι χώροι εκπαίδευσης και πίστες, συμπεριλαμβανομένων σεναρίων χαμηλής πρόσφυσης.
Πολύ θετική αποδοχή από τους συμμετέχοντες – πάνω από 40% έρχονται μέσω συστάσεων από στόμα σε στόμα.
Santa Perpètua de Mogoda, Barcelona
Αυτός ο χρόνος σηματοδοτεί ένα σημαντικό ορόσημο για το Honda Instituto de Seguridad (HIS), το κορυφαίο κέντρο οδικής ασφάλειας μοτοσυκλέτας της Honda στην Ισπανία. Αυτό που ξεκίνησε πριν από περισσότερες από τρεις δεκαετίες ως ένα απλό πρόγραμμα Σαββατοκύριακου στα περίχωρα της Βαρκελώνης, έχει εξελιχθεί σε σημείο αναφοράς για την εκπαίδευση αναβατών και την ασφάλεια μοτοσυκλετών. Όχι μόνο στην Ισπανία, αλλά και σε όλη την Ευρώπη.
Η ιστορία του HIS ξεκινά το 1992, όταν ιδρύθηκε για πρώτη φορά η σχολή οδήγησης της Honda στην Ισπανία. Χωρίς δικές της εγκαταστάσεις τότε, το πρόγραμμα λειτουργούσε χρησιμοποιώντας τις πίστες δοκιμών του εργοστασίου Montesa Honda στην Esplugues del Llobregat, Barcelona. Αρχικά, η δραστηριότητα περιοριζόταν στα Σαββατοκύριακα, βασιζόμενη σε δανεισμένους χώρους και μια μικρή ομάδα αφοσιωμένων εκπαιδευτών.
Με κινητήριο δύναμη την αποστολή να εμφυσήσουν τις αξίες της ασφαλούς και υπεύθυνης οδήγησης, η Honda πήρε από νωρίς τη γενναία απόφαση να στείλει εκπαιδευτές στην Ιαπωνία, για εκπαίδευση απευθείας από ειδικούς της Honda Motor. Αυτή η πρωτοβουλία έθεσε τα θεμέλια για μια αυθεντική εκπαιδευτική εμπειρία Honda, βασισμένη στη Διεθνή φιλοσοφία ασφάλειας της εταιρείας.
Στην αρχική της φάση, η σχολή επικεντρωνόταν κυρίως στην εκπαίδευση νέων αναβατών, ηλικίας 14 έως 16 ετών, που τότε επιτρεπόταν νομικά να οδηγούν μοτοσυκλέτες 50cc. Μέσω συνεργασιών με τοπικά σχολεία, η Honda προσέφερε πλήρως επιδοτούμενα προγράμματα που περιλάμβαναν θεωρητική διδασκαλία και πρακτική εξάσκηση με μικρού κυβισμού scooter. Αυτές οι πρωτοβουλίες επέτρεψαν στους νέους να έρθουν σε επαφή με τη μοτοσυκλέτα σε ένα ελεγχόμενο, υπεύθυνο και εκπαιδευτικό περιβάλλον.
Το 1994, η Honda Ισπανίας μετακόμισε σε νέες εγκαταστάσεις στην Santa Perpètua de Mogoda, Barcelona, όπου το 1996 ιδρύθηκε μια νέα σχολή οδήγησης. Με δυναμική πλατφόρμα και μικρό κτήριο, θεωρείται η απαρχή του HIS. Οι νέες εγκαταστάσεις επέτρεψαν την επέκταση των δραστηριοτήτων εκπαίδευσης ασφαλείας, με τη χρήση scooter 50cc και μοτοσυκλετών 250cc για νέους και αρχάριους αναβάτες.
Η δραστηριότητα παρέμεινε στην Santa Perpètua de Mogoda μέχρι το 2006, όταν η εγκατάσταση αναβαθμίστηκε. Ακολούθησε μια τριετής φάση ανάπτυξης που κατέληξε στο άνοιγμα του ολοκληρωμένου Honda Instituto de Seguridad τον Σεπτέμβριο του 2009. Με επένδυση ύψους 4 εκατομμυρίων €, η νέα εγκατάσταση προσέφερε κορυφαία υποδομή, πλήρες εκπαιδευτικό πρόγραμμα και μοναδικό στόχο τη μείωση των ατυχημάτων μέσω καλύτερης εκπαίδευσης. Αυτό συνέπεσε με μια περίοδο αλλαγών στο μοτοσυκλετιστικό τοπίο στην Ισπανία. Μεταξύ 2003 και 2006, οι πωλήσεις μοτοσυκλετών αυξήθηκαν δραματικά, αλλά και τα τροχαία ατυχήματα με δίκυκλα αυξήθηκαν εξίσου.
«Δεν ήταν θέμα μικρών ποσοστών. Κάθε χρόνο οι αριθμοί ανέβαιναν. Καταλάβαμε ότι έπρεπε να δράσουμε και να κάνουμε πολύ περισσότερα», εξηγεί ο Albert Cavero, Pan European Safety Department Manager, Honda Motor Europe.
Ο Cavero, εργαζόμενος της Honda για μια ζωή, ξεκίνησε την καριέρα του στην Montesa Honda το 1991 και αποτέλεσε βασικό παράγοντα στην εξέλιξη του HIS. Αρχικά υπεύθυνος για την οδική ασφάλεια στην Ισπανία, από τον Μάρτιο του 2025 είναι υπεύθυνος για τη στρατηγική ασφάλειας της Honda σε πανευρωπαϊκό επίπεδο. Ένας ρόλος που αντανακλά το μακροπρόθεσμο όραμα της Honda για μια κοινωνία χωρίς συγκρούσεις, όπου όλοι μπορούν να κινούνται με ασφάλεια και ελευθερία.
Αυτή η επιθυμία για κατανόηση και βελτίωση έχει οδηγήσει μεγάλο μέρος της δραστηριότητας του HIS. Η αύξηση των ατυχημάτων τη δεκαετία του 2000 ώθησε το HIS να μελετήσει τις αγοραστικές συνήθειες των Ισπανών.
Ένα βασικό εύρημα ήταν η χρήση των συστημάτων φρεναρίσματος. Αν και το ABS είναι πλέον υποχρεωτικό για όλες τις νέες μοτοσυκλέτες άνω των 125cc από το 2017, πολλές παλαιότερες μοτοσυκλέτες κυκλοφορούν ακόμα. «Ο μέσος όρος ηλικίας των μοτοσυκλετών στην Ισπανία είναι 17-18 έτη. Εκτιμάται ότι το 70% των αναβατών δεν έχει ABS», σημειώνει ο Cavero.
Προσθέτοντας και το γεγονός ότι η πλειονότητα των ατυχημάτων οφείλεται σε ανθρώπινο λάθος, η ανάγκη για υψηλής ποιότητας, ουσιαστική εκπαίδευση γίνεται όλο και πιο επιτακτική.
«Ο σκοπός των εκπαιδευτικών μας δραστηριοτήτων δεν είναι μέρος του εμπορικού τμήματος μοτοσυκλετών της Honda, αλλά της κοινωνικής μας ευθύνης», δηλώνει ο Cavero. «Ως ο Νο.1 κατασκευαστής μοτοσυκλετών στον κόσμο, έχουμε την υποχρέωση να παρέχουμε επιπλέον εκπαίδευση για την ασφάλεια όλων».
Η εκπαίδευση εξηγεί τη σημασία του ABS, πώς λειτουργεί και πόσο επηρεάζει τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας σε κρίσιμες συνθήκες.
Σήμερα, το HIS είναι το μοναδικό κέντρο ασφάλειας μοτοσυκλέτας στην Ισπανία που ανήκει και λειτουργεί αποκλειστικά από κατασκευαστή. Η εγκατάσταση καλύπτει πάνω από 20,000 τ.μ. και περιλαμβάνει κτήριο 1,500 τ.μ. με αίθουσες διδασκαλίας, εργαστήρια, προσομοιωτές και πολυχρηστικούς χώρους εκπαίδευσης.
Οι χώροι εκπαίδευσης περιλαμβάνουν:
- Πίστα 8,000 τ.μ. με άσφαλτο για ασκήσεις ρεαλιστικής οδήγησης
- Επιφάνειες με μεταβλητή πρόσφυση για εκπαίδευση σε φρεναρίσματα πανικού και έλεγχο ευστάθειας (με τη βοήθεια σταθεροποιητών)
- Ζώνη off-road 6,000 τ.μ., για ανάπτυξη δεξιοτήτων σε διαφορετικά εδάφη
Οι off-road ζώνες στην Montesa Honda αποτελούν σύμβολο της προοδευτικής φιλοσοφίας του HIS. Η εκπαίδευση σε χαμηλής πρόσφυσης επιφάνειες είναι διαθέσιμη για παιδιά από 6 ετών, χρησιμοποιώντας μοντέλα της σειράς CRF (50, 110 και 125), με μόνη προϋπόθεση να μπορούν να πατούν και τα δύο πόδια στο έδαφος. Η εκπαίδευση περιλαμβάνει και τους γονείς, με υποχρεωτική συμμετοχή για να διασφαλιστεί η συνέχεια της μάθησης και στο σπίτι.
Το πρόγραμμα έχει εξελιχθεί σημαντικά. Ενώ η εκπαίδευση νέων παραμένει κεντρική, το HIS εξυπηρετεί πλέον όλους τους αναβάτες – από αρχάριους μέχρι επαγγελματίες. Περιλαμβάνει εκπαίδευση μετά την απόκτηση άδειας, όπως και ειδικά προγράμματα για την αστυνομία, τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης και εκπαιδευτές οδήγησης.
Η μεθοδολογία του HIS βασίζεται σε τρεις πυλώνες: τεχνική κατάρτιση, αναγνώριση ρίσκου και νοοτροπία αναβάτη. Μέσω θεωρητικών μαθημάτων και πρακτικών ασκήσεων με πιστοποιημένους εκπαιδευτές της Honda, ενισχύεται η κουλτούρα της ασφάλειας και του σεβασμού στον δρόμο. «Η ερώτηση που θέλουμε να θέσουμε είναι: Σε περίπτωση ατυχήματος, έχει σημασία αν είχες δίκιο ή άδικο, όταν εσύ είσαι αυτός που υπέστη ζημιά»; αναρωτιέται ο Cavero.
Αναδρομικά, η εξέλιξη του HIS αντικατοπτρίζει μια βαθιά κοινωνική υπευθυνότητα. Από ένα σχολείο Σαββατοκύριακου για εφήβους έχει εξελιχθεί σε μια ναυαρχίδα που εκπαιδεύει χιλιάδες αναβάτες ετησίως, παίζοντας κρίσιμο ρόλο στη μείωση των ατυχημάτων.
Καθώς η χρήση της μοτοσυκλέτας αυξάνεται και η προσωπική κινητικότητα αλλάζει, το HIS είναι πιο επίκαιρο από ποτέ. «Πιστεύουμε ότι κάθε αναβάτης αξίζει να έχει τη γνώση και την αυτοπεποίθηση να χειριστεί με ασφάλεια τη μοτοσυκλέτα του», καταλήγει ο Cavero. «Με αυτό το κέντρο, δεν εκπαιδεύουμε απλά αναβάτες – δημιουργούμε μια κουλτούρα ασφάλειας που επεκτείνεται πέρα από τον δρόμο».
Με πάνω από 30 χρόνια καινοτομίας και εκπαίδευσης που σώζει ζωές, το Honda Instituto de Seguridad δεν είναι απλώς ένα εκπαιδευτικό κέντρο – είναι απόδειξη του οράματος της Honda για ένα ασφαλέστερο μέλλον.
Στατιστικά Honda Instituto de Seguridad:
- Από το 2009, περισσότεροι από 30,000 συμμετέχοντες
- 30% λιγότερες πιθανότητες ατυχήματος μετά την εκπαίδευση
- Πάνω από 2,000 συμμετέχοντες κάθε χρόνο
- Από το 2020 και μετά, αυξημένο ενδιαφέρον για εκπαίδευση και τις καθημερινές
- Πάνω από 40% συμμετεχόντων έρχονται μέσω προσωπικών συστάσεων
- Μέση βελτίωση αυτοαξιολόγησης: +2.4 μονάδες
- Ακόμα και έμπειροι αναβάτες αυξάνουν τη βαθμολογία τους κατά 1.0
- 20% επαναλαμβανόμενοι συμμετέχοντες
- 33% των συμμετεχόντων έχουν 0 έως 3 χρόνια εμπειρίας
- Πιστοποίηση υψηλής ποιότητας από την ACEM
- Μόνο 32 οργανισμοί παγκοσμίως έχουν αυτό το επίπεδο
- Το HIS είναι η 1η και μοναδική εγκατάσταση στην Ισπανία με πλήρη διαπίστευση για όλα τα onsite στοιχεία