Ειδήσεις

06 Feb, 2025 Ώρα 11:40

Η Toyota κυριαρχεί στην Ευρώπη με ρεκόρ πωλήσεων ηλεκτροκίνητων οχημάτων το 2024!

Thumbnail

Ιστορικό ρεκόρ πωλήσεων σημείωσε η Toyota Motor Europe το 2024 στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου, με συνολικά 1.217.132 μονάδες (+4%), συμπεριλαμβανομένων των μοντέλων της premium θυγατρικής εταιρείας Lexus.

Close

Από τις εν λόγω πωλήσεις οι 902.902 (+10%) αφορούσαν ηλεκτροκίνητα μοντέλα (αμιγώς ηλεκτρικά, plug-in hybrid και πλήρως υβριδικά), με το μερίδιό τους στο συνολικό μείγμα πωλήσεων της εταιρείας να αυξάνεται κατά 4%, φτάνοντας σε ποσοστό το 74%. Τη μεγαλύτερη αύξηση σε επίπεδο ομίλου γνώρισαν οι πωλήσεις των επαναφορτιζόμενων υβριδικών μοντέλων με 36% και ακολούθησαν αυτές των αμιγώς ηλεκτρικών (+18%) και των πλήρως υβριδικών (+9%). Κορυφαία επίδοση στα χρονικά σημείωσαν οι παραδόσεις και της επαγγελματικής γκάμας μοντέλων Proace, με 94.283 οχήματα, δηλαδή 20% περισσότερα απ’ ότι το 2023.

 

Close

 

Toyota

Ειδικότερα, το διάστημα Ιανουάριος-Δεκέμβριος 2024, οι πωλήσεις των μοντέλων που φέρουν το έμβλημα της Toyota «έκλεισαν» στα 1.128.948 οχήματα (+3%), επιτρέποντας στην ιαπωνική εταιρεία να καταλάβει για τέταρτη συνεχή χρονιά τη 2η θέση σε επίπεδο πωλήσεων επιβατικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη. 

Best-seller μοντέλο της Toyota ήταν το Yaris Cross με 204.787 πωλήσεις, ενώ ακολούθησαν το Yaris (176.782), η γκάμα της Corolla (163.393), το Toyota C-HR (131.622) και το Aygo X (97.466), το οποίο έδωσε «μάχη» με το RAV4 (94.344).

Close

Το 2024 το μερίδιο των ηλεκτροκίνητων μοντέλων της Toyota ανήλθε σε 73% με 822.814 οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 9 ποσοστιαίων μονάδων. Οι πωλήσεις των αμιγώς ηλεκτρικών κατέγραψαν άνοδο 10% με 33.821 οχήματα, όταν οι παραδόσεις των plug-in hybrid αυξήθηκαν κατά 80%, χάρη στο λανσάρισμα του νέου Toyota C-HR PHEV.

Lexus

Ιστορικό ρεκόρ και για την premium μάρκα Lexus, με 88.184 οχήματα και αύξηση ύψους 20%, ενώ συνοδεύθηκε και από το υψηλότερο μερίδιο που έχει σημειώσει διαχρονικά στην αγορά, φτάνοντας το 2,5% (+0,4%). 

Πρώτο σε πωλήσεις μοντέλο ήταν το NX με 26.635 οχήματα, ενώ στα υπόλοιπα σκαλιά του βάθρου βρέθηκαν τα LBX Hybrid και RX με 23.018 και 13.772 μονάδες αντίστοιχα. Οι συνολικές παραδόσεις ηλεκτροκίνητων οχημάτων ανήλθαν σε 80.088 (+24%), με το μερίδιό τους στην αγορά της Δυτικής Ευρώπης να ανέρχεται στο εντυπωσιακό 99%.

«Είμαστε πολύ ικανοποιημένοι με τις εμπορικές επιδόσεις μας το 2024, οι οποίες αντανακλούν την υποστήριξη των πελατών μας στην πολυδιάστατη προσέγγισή μας για τα ηλεκτροκίνητα οχήματα. Η ανάπτυξή μας οφείλεται στο γεγονός ότι προσφέρουμε στους πελάτες την επιλογή μεταξύ διαφορετικών τεχνολογιών, σε συνδυασμό με την ισχυρή μας επωνυμία, τη δύναμη των προϊόντων μας και την εξαιρετική υποστήριξη από τους συνεργάτες μας στη λιανική. Φέτος προγραμματίζουμε να προσφέρουμε ακόμη περισσότερες επιλογές με την εισαγωγή αρκετών νέων προϊόντων Toyota και Lexus.», ανέφερε ο Matt Harrison, Chief Corporate Officer στην Toyota Motor Europe.

13 Mar, 2025 Ώρα 09:46

Η μεγάλη επιστροφή του Audi R8 είναι γεγονός

Thumbnail

Η Audi φέρεται να αναπτύσσει ένα R8 τρίτης γενιάς, το οποίο θα κάνει το ντεμπούτο του στα τέλη του 2027.

Close

Σε αντίθεση με τις προηγούμενες προσδοκίες για έναν αμιγώς ηλεκτρικό διάδοχο, οι νέες αναφορές δείχνουν ότι η Audi θα ακολουθήσει μια plug-in υβριδική προσέγγιση, μοιραζόμενη το σύστημα κίνησης και το πλαίσιο με την Lamborghini Temerario.

Οι προηγούμενες γενιές R8, που παρήχθησαν μεταξύ 2006 και 2024, ήταν στενά συνδεδεμένες με τα μοντέλα της Lamborghini, με την πρώτη γενιά να μοιράζεται μηχανικά εξαρτήματα με την Gallardo και τη δεύτερη γενιά με την Huracán.

Close

Και τα δύο διέθεταν κινητήρες V10 ατμοσφαιρικούς, αποτελώντας την κορύφωση στη γκάμα της Audi.

Ωστόσο, το επερχόμενο R8 αναμένεται να εγκαταλείψει τον V10 υπέρ ενός twin-turbo V8 4,0 λίτρων σε συνδυασμό με τρεις ηλεκτροκινητήρες, που θα αποδίδει πάνω από 1.000 ίππους, ενδεχομένως να το καταστήσει το ισχυρότερο Audi όλων των εποχών, ξεπερνώντας το RS E-Tron GT Performance.

Close

Αν και βασίζεται στο Lamborghini Temerario, η Audi Sport στοχεύει να διαφοροποιήσει το R8 εστιάζοντας στην καθημερινή χρηστικότητα, τοποθετώντας το ως αντίπαλο των high-end εκδόσεων των Porsche 911 και Mercedes-AMG GT.

Το νέο R8 πιθανότατα θα διαθέτει μοναδικό εξωτερικό και εσωτερικό σχεδιασμό και θα μπορούσε να είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις Coupe και Spyder.

Η παραγωγή αναμένεται να πραγματοποιηθεί στο εργοστάσιο Böllinger Höfe, συνεχίζοντας την κληρονομιά των προκατόχων του.

Επιπλέον, ενδέχεται να ακολουθήσουν αγωνιστικές εκδόσεις του νέου R8, διατηρώντας την κληρονομιά του μηχανοκίνητου αθλητισμού της Audi.