Η Toyota πήρε τον τίτλο του «Καλύτερου Κατασκευαστή» στα ετήσια βραβεία του Βρετανικού Autocar για το 2024. Ο τίτλος αναγνωρίζει τον τρόπο με τον οποίο η κάθε μάρκα συμμετέχει με τα προϊόντα της σε κάθε κατηγορία της αγοράς αλλά και με την αποδεδειγμένη αξιοπιστία και ανθεκτικότητα των αυτοκινήτων της. Όσον αφορά την Toyota, το περιοδικό υπογραμμίζει και το γεγονός ότι η εταιρεία ηγείται από ανθρώπους που αγαπούν τα αυτοκίνητα και την οδήγηση, μια ποιότητα που αντικατοπτρίζεται στα οχήματα που κατασκευάζει. Με τον τίτλο αυτό, η Toyota γίνεται η πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία που κερδίζει το βραβείο δύο φορές, έχοντας προηγουμένως κερδίσει το 2020.
Ανακοινώνοντας το βραβείο σε τελετή στο Λονδίνο, ο συντάκτης του Autocar Mark Tisshaw είπε: «Σε σχεδόν όλα τα σημεία της αγοράς αυτοκινήτων, από το πιο προσιτό μικρό αυτοκίνητο πόλης, μέχρι το πιο ικανό 4×4, η Toyota πρωταγωνιστεί. Και αυτός είναι ο λόγος που αναδείξαμε την Toyota σαν τον καλύτερο κατασκευαστή για το 2024».
Στην αξιολόγηση των ιδιοτήτων που έφεραν τη διάκριση στην Toyota, το Autocar υπογραμμίζει τη φήμη της μάρκας για «εξαιρετική αντοχή και αξιοπιστία, κάτι που κερδήθηκαν με κόπο για δεκαετίες κατασκευάζοντας εξαιρετικά αυτοκίνητα». Αναφέρεται επίσης στα υβριδικά μοντέλα της Toyota και στην αποδεδειγμένη «μεγάλη αποτελεσματικότητά τους στην καθημερινή οδήγηση».
Παράλληλα, κατά τη γνώμη των κριτών του Autocar, η Toyota ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό, και από το γεγονός ότι η εταιρεία «διοικείται από την κορυφή προς τα κάτω από ανθρώπους που κατανοούν και αγαπούν τα αυτοκίνητα και την οδήγηση».
Ο Stuart Sanders, Διευθυντής Επικοινωνίας της Toyota στο Ηνωμένο Βασίλειο, δήλωσε: «Η κατάκτηση του τίτλου του καλύτερου κατασκευαστή είναι ιδιαίτερα σημαντική τιμή για εμάς. Είμαστε ευγνώμονες για το βραβείο και την αναγνώριση που δίνει το Autocar στις συνεχείς προσπάθειές μας να προσφέρουμε ποιότητα, ανθεκτικότητα και αξιοπιστία σε κάθε αυτοκίνητο που κατασκευάζουμε. Παραμένουμε σταθερά σε αυτήν την αρχή καθώς επιταχύνουμε την πρόοδο προς ένα μέλλον κινητικότητας ουδέτερου άνθρακα, παρέχοντας τις σωστές λύσεις στο σωστό μέρος και τη σωστή στιγμή».
Ιταλική κυβέρνηση: «Η Ε.Ε. θα σκοτώσει την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία μέσω της απαγόρευσης των βενζινοκινητήρων»
Τεχνικά, η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν θα απαγορεύσει τις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης από το 2035. Η ΕΕ δεν θα επιτρέψει στις αυτοκινητοβιομηχανίες να πωλούν νέα οχήματα με επιβλαβείς εκπομπές ρύπων. Αυτό είναι ουσιαστικά το ίδιο πράγμα, εκτός εάν η παραγωγή συνθετικών καυσίμων με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα αυξηθεί ανάλογα μέσα στα επόμενα 10 χρόνια. Ρεαλιστικά, αυτό δεν φαίνεται εφικτό σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα, οπότε είναι κατανοητό ότι η κριτική κατά της απαγόρευσης είναι μεγάλη.
Ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενεργειακής Ασφάλειας της Ιταλίας είναι η τελευταία φωνή που τάσσεται κατά της απαγόρευσης της ΕΕ για το 2035. Το Automotive News Europe επικαλείται τον Gilberto Pichetto Fratin, ο οποίος δήλωσε ότι «η απαγόρευση πρέπει να αλλάξει», καθώς το «ιδεολογικό όραμα» έχει ήδη αποτύχει. Έφτασε στο σημείο να πει ότι το σχέδιο είναι εντελώς «παράλογο» και ότι η Ευρώπη τώρα «χρειάζεται ένα ρεαλιστικό όραμα».
Οι Ιταλοί αξιωματούχοι επιθυμούν να επανεξεταστεί νωρίτερα η απαγόρευση πώλησης νέων Ι.Χ. με θερμικό κινητήρα το 2035. Αντί να χρειαστεί να περιμένουν μέχρι το 2026, ο υπουργός Επιχειρήσεων και Made in Italy της χώρας, Adolfo Urso, θέλει ο κανόνας να αξιολογηθεί στις αρχές του 2025. Ιδανικά, τα πράγματα πρέπει να αλλάξουν. Διαφορετικά, πιστεύει ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία θα μπορούσε να καταρρεύσει.
Αντί να υποχρεώσει και τις 27 χώρες της ΕΕ να πωλούν μόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα από τα μέσα της επόμενης δεκαετίας, η δεξιά κυβέρνηση της Τζόρτζια Μελόνι υποστηρίζει ότι τα κράτη μέλη θα πρέπει να έχουν μεγαλύτερη ελευθερία όσον αφορά την επίτευξη των στόχων απαλλαγής από τον άνθρακα. Η μετάβαση δεν μπορεί να γίνει σε μόλις 10 χρόνια από τώρα, οπότε μια σταδιακή μετάβαση από ICE σε EV θα ήταν ένας πιο ρεαλιστικός στόχος.
Με πολλές χώρες να μειώνουν ή να καταργούν τις επιδοτήσεις των ηλεκτρικών οχημάτων, η ζήτηση για EV επιβραδύνεται. Η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων αναφέρει ότι τα πλήρως ηλεκτρικά αυτοκίνητα είχαν μερίδιο αγοράς 12,5% τους πρώτους έξι μήνες του έτους. Αυτό είναι μειωμένο κατά 0,4% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2023.