Η Toyota πούλησε τα περισσότερα αυτοκίνητα από οποιαδήποτε άλλη αυτοκινητοβιομηχανία το 2024

Για πέμπτη συνεχόμενη χρονιά η Toyota είναι η αυτοκινητοβιομηχανία με τις μεγαλύτερες πωλήσεις παγκοσμίως, μιας και το 2024 αυτή και οι υπόλοιπες εταιρίες που ανήκουν κάτω από τη ομπρέλα της (Lexus, Daihatsu και Hino) πούλησαν 10.821.480 αυτοκίνητα, -3,7% συγκριτικά με το 2023, αφήνοντας στη δεύτερη θέση το VW Group με 9.027.400 αυτοκίνητα.

Οι παγκόσμιες παραδόσεις πλήρων, ήπιων και plug-in υβριδικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 23% στα 4.392.829 οχήματα, ενώ εάν προσθέσει κανείς και τις πωλήσεις των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων, οι συνολικές πωλήσεις ηλεκτροκίνητων μοντέλων της Toyota ανήλθαν σε 4.532.721 οχήματα παγκοσμίως, μια αύξηση 23,2%.

Το 2024 η Toyota πούλησε 4.142.412 υβριδικά αυτοκίνητα, νούμερο που αποτελεί το 43% των παγκόσμιων πωλήσεων της, 153.829 plug-in υβριδικά, 139.892 ηλεκτρικά, 94.810 ήπια υβριδικά και 1.778 αυτοκίνητα υδρογόνου. Συνολικά τα υβριδικά αυτοκίνητα αντιστοιχούσαν στο 40,8% του παγκόσμιου όγκου πωλήσεων της Toyota το 2024, με τα αμιγώς ηλεκτρικά να περιορίζονται στο 1,4%. Η Lexus πούλησε 851.214 αυτοκίνητα (+3,3%), η Daihatsu 536.588 αυτοκίνητα (-32,1%) και η Hino 125.556 αυτοκίνητα (-7,1%).

Τα μοντέλα της Smart και κυρίως το ForTwo, όχι απλά αγαπήθηκε, κυριολεκτικά λατρεύτηκε στη Κύπρο. Οικονομικά μοντέλα που παρκάρουν παντού και δεν χάνουν την αξία τους. Ένα πακέτο που τα έκανε δημοφιλή στη χώρα μας και παρόλο που η εταιρία έχει εδώ και χρόνια διακόψει την παραγωγή, ακόμα και σήμερα στην αγορά των μεταχειρισμένων πωλούνται χρυσάφι.

Η παλιά και η νέα σελίδα της Smart

Το 2019, η Mercedes και η Geely ίδρυσαν μια κοινοπραξία 50:50 για να συνδιαχειριστούν την Smart. Η παραγωγή μεταφέρθηκε επίσης στην Κίνα, ενώ το εργοστάσιο στο Hambach στη Γαλλία πουλήθηκε στην Ineos, η οποία τώρα κατασκευάζει εκεί το off-roader και το pickup Grenadier. Τα σημερινά μοντέλα με το σήμα Smart είναι πολύ μεγαλύτερα και ταχύτερα, με κορυφαίο το #5, ένα μεσαίο SUV που έχει 646 ίππους αλλά και μήκος 4.705 χιλιοστά.

Τώρα, η Smart δείχνει έτοιμη να επιστρέψει στην παλιά πετυχημένη συνταγή της, αναβιώνοντας το αυτοκίνητο που οι περισσότεροι από εμάς συνδέουμε με τη μάρκα: το ForTwo. Μετονομασμένο ως #2, το ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο πόλης θα σηματοδοτήσει την επιστροφή της εταιρείας στην κατηγορία Α όταν κυκλοφορήσει στα τέλη του 2026. Θα βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα που αναπτύχθηκε ειδικά για εξαιρετικά συμπαγή αυτοκίνητα και θα διαθέτει σχεδιασμό που έχει γράψει η Mercedes. Όπως και τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα, το #2 θα κατασκευάζεται στην Κίνα.

Σκιώδη teasers υπονοούν ότι η Smart θα διατηρήσει μεγάλο μέρος της ιδιόρρυθμης σιλουέτας των προηγούμενων ForTwo, αν και το νέο αυτοκίνητο φαίνεται πιο γωνιώδες, εγκαταλείποντας τις στρογγυλεμένες επιφάνειες των προκατόχων του. Σε αντίθεση με ορισμένα άλλα μοντέλα της Smart, τα οποία εξακολουθούν να προσφέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, το #2 θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Με μια ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα, οι μηχανικοί πιθανότατα θα δημιουργήσουν μια πιο ευρύχωρη καμπίνα χωρίς να διακυβεύεται το μικροσκοπικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου.

Στην Ευρώπη, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εγκαταλείψει την κατηγορία Α. Το Volkswagen e-up! και τα αδέρφια του Skoda και SEAT έχουν παρέλθει προ πολλού. Ωστόσο, η VW σχεδιάζει να λανσάρει το ID.1 του χρόνου.

Είναι ευχάριστο να βλέπεις ένα νέο μικρό αυτοκίνητο στη σημερινή βιομηχανία που κυριαρχείται από τα SUV. Με την τεχνολογία μπαταριών να έχει εξελιχθεί σημαντικά από το παλιό ηλεκτρικό Smart, το νέο μοντέλο θα πρέπει εύκολα να ξεπεράσει την μέτρια αυτονομία WLTP του EQ ForTwo.

Ειδήσεις

Η Toyota πούλησε τα περισσότερα αυτοκίνητα από οποιαδήποτε άλλη αυτοκινητοβιομηχανία το 2024

Το Smart ForTwo επιστρέφει το 2026 ως αμιγώς ηλεκτρικό και με νέο όνομα