Ειδήσεις

02 Sep, 2024 Ώρα 13:17

Η Volkswagen βραβεύεται για τις καινοτομίες της στο χώρο της ηλεκτροκίνησης

Thumbnail

Η Volkswagen έλαβε το βραβείο «Automotive INNOVATIONS 2024» σαν η πιο καινοτόμος μάρκα στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων. Το φημισμένο βραβείο απονέμεται κάθε χρόνο από το Center of Automotive Management (CAM) με τη Volkswagen να σημειώνει υψηλή βαθμολογία χάρη στις καινοτόμες επιδόσεις της σε διάφορες τεχνολογικές πτυχές της ηλεκτροκίνησης. Στα κυριότερα σημεία περιλαμβάνονται οι βελτιώσεις της αυτονομίας, καθώς και η βελτιστοποίηση της κατανάλωσης ενέργειας και της χωρητικότητας φόρτισης. Επιπλέον, η μάρκα Volkswagen αποδεικνύει τη μεγάλη καινοτόμο δύναμή της στον τομέα του ηλεκτρικού οικοσυστήματος, το οποίο αυξάνει σημαντικά την ευκολία φόρτισης για τους πελάτες.

Close

 

 

Μερικές από τις καινοτομίες της Volkswagen που αξιολογήθηκαν από τον οργανισμό είναι η βελτιστοποίηση της αυτονομίας του Volkswagen ID.5 που φθάνει τα 556 χλμ. (WLTP), αλλά και η χαμηλότερη κατανάλωση στην κατηγορία του Volkswagen ID.7. Μεταξύ πολλών άλλων, αξιολογήθηκε επίσης και η αύξηση της μέγιστης ικανότητας φόρτισης του ID.3 από 135 kW σε 170 kW του Volkswagen ID.3 και η ενσωματωμένη λειτουργία Plug & Charge του ID. Buzz. 

Οι νικητές των βραβείων Automotive INNOVATIONS αποφασίζονται με βάση την ετήσια έκθεση Automotive INNOVATIONS Report, η οποία ετοιμάζεται με τη χρήση της βάσης δεδομένων καινοτομίας του Center of Automotive Management.

Close

Για την περίοδο 2023/24, ο οργανισμός Center of Automotive Management ανέλυσε καινοτομίες από 30 παγκόσμιους κατασκευαστές οχημάτων, αλλά και νεοεισερχόμενους κατασκευαστές, καλύπτοντας περίπου 100 μάρκες αυτοκινήτων. Αξιολογήθηκαν συνολικά 709 μεμονωμένες καινοτομίες που είναι διαθέσιμες σε σειριακή παραγωγή στους τομείς Electric Drive, Autonomous Driving & ADAS και Infotainment & Connectivity. Σε αυτές περιλαμβάνονται μόλις 200 παγκόσμιες καινοτομίες. 

 

30 Jun, 2025 Ώρα 12:09

Αυτό είναι το νέο θαύμα της Toyota: Ο νέος τετρακύλινδρος κινητήρας που αποδίδει (εύκολα) 600 άλογα και αγαπά το tuning

Thumbnail

Έχει περάσει πάνω από ένας χρόνος από τότε που η Toyota ανακοίνωσε μια νέα οικογένεια τετρακύλινδρων κινητήρων εσωτερικής καύσης, οι οποίοι θα προσφέρονται τόσο ως ατμοσφαιρικοί όσο και τουρμπάτοι. Αυτοί οι επερχόμενοι κινητήρες, που σχεδιάζονται με χωρητικότητα 1,5 λίτρων και 2,0 λίτρων, θα είναι μικρότεροι και ελαφρύτεροι ενώ παράλληλα θα έχουν τεράστιες επιδόσεις. Πιο συγκεκριμένα, ο μεγαλύτερος από τους δύο κινητήρες αποκτά ειδική επεξεργασία από την Gazoo Racing, η οποία έχει ήδη παρουσιάσει το πρώτο δείγμα γραφής στο GR Yaris M concept.

Close

 

 

Το άγριο hot hatch με τον μεσαίο κινητήρα εξέπληξε τους πάντες όταν έκανε το ντεμπούτο του ως concept στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο τον Ιανουάριο. Με τον νέο κινητήρα «G20E» τοποθετημένο πάνω από τον πίσω άξονα, ο πύραυλος τσέπης διέθετε έναν υπερσυμπιεστή της IHI, ανεβάζοντας την απόδοση σε περίπου 400-450 ίππους. Ωστόσο, οι μηχανικοί της Toyota αναφέρουν ότι υπάρχουν δυνατότητες για πολύ περισσότερα άλογα: «Με έναν μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή, πάνω από 600 ίπποι είναι εύκολα εφικτοί».

 

Close

 

Αναμένεται ο νέος αυτός τετρακύλινδρος κινητήρας της Toyota να τροφοδοτεί πολλά αυτοκίνητα επιδόσεων, καθώς σχεδιάζεται τόσο για διαμήκη όσο και για εγκάρσια εγκατάσταση. Μπορεί να τοποθετηθεί μπροστά ή πίσω, καθιστώντας τον μια πιθανή ραχοκοκαλιά για τη μελλοντική γκάμα της Gazoo Racing. Η Toyota έχει υποσχεθεί την επιστροφή της Celica και του MR2, ενώ υποσχέθηκε επίσης ότι η Supra θα συνεχίσει να ζει και μετά την τρέχουσα γενιά.

Είναι ενδιαφέρον ότι ένας μηχανικός της Toyota δήλωσε ότι το «G20E» θα είναι εξαιρετικά δεκτικός σε tuning: «Αφήσαμε αρκετό χώρο μεταξύ των κυλίνδρων, ώστε ο κινητήρας να μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά». Ένας άλλος μηχανικός υποστήριξε ότι οι επιδόσεις του Yaris M «είναι απίστευτες», προσθέτοντας ότι το μεταξόνιο του hot hatch έπρεπε να επεκταθεί ελαφρώς για να φιλοξενήσει τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος πίσω από τον οδηγό.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η νέα τετρακύλινδρη οικογένεια της Toyota αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης πρωτοβουλίας μαζί με άλλες δύο ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες για την παράταση της διάρκειας ζωής των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Η Mazda αναπτύσσει περιστροφικούς κινητήρες ως range entenders, ενώ η Subaru συνεχίζει να βελτιώνει τον κινητήρα boxer. Η υβριδοποίηση είναι ένας κοινός στόχος, αλλά η τριάδα διερευνά επίσης καύσιμα με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα, όπως το υγρό υδρογόνο, τα βιοκαύσιμα και τα συνθετικά καύσιμα.

 

Close