Την είσοδο της στην ραγδαία αναπτυσσόμενη αγορά του car sharing, με την υπηρεσία WeShare, εγκαινιάζει στο Βερολίνο αυτή την περίοδο η VW. Μάλιστα, η γερμανική εταιρεία αποφάσισε πως στην υπηρεσία αυτή θα παρέχει μόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Συγκεκριμένα, ο στόλος της εταιρείας αποτελείται σήμερα από 1.500 e-Golf ενώ στις αρχές του 2020 θα προστεθούν ακόμα 500 e-up!. Ταυτόχρονα, θα προστεθούν σε αυτά και τα καινούργια, πλήρως ηλεκτρικά, Volkswagen ID.3 όταν εμφανιστούν στα μέσα του 2020.
Το WeShare θα αποτελεί ένα σύστημα χωρίς πρατήρια, το οποίο θα λειτουργεί ο οποιοσδήποτε μέσω ενός app. Μια επέκταση του WeShare, είναι ήδη προγραμματισμένη για την Πράγα μαζί με την ŠKODA, και ακόμη μια επέκταση στο Αμβούργο για το 2020. «Με το WeShare, έχουμε φτιάξει το σύστημα ‘διαμοιρασμού αυτοκινήτων’ που καλύπτει τις ανάγκες όλων με 100% ηλεκτρικά αυτοκίνητα» δήλωσε ο Christian Senger, Μέλος Συμβουλίου της VW και Υπεύθυνος για Ψηφιακά Αυτοκίνητα και Υπηρεσίες στο Βερολίνο, και συνέχισε «Η γκάμα που θα παρέχουμε στο WeShare ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό, και είμαστε έτοιμοι για να επεκταθούμε ακόμη περισσότερο σε αυτό τον τομέα».
Αρχικά, η υπηρεσία WeShare θα καλύπτει συνολικά 150 km2 – στο κέντρο της πόλης. Στην συνέχεια θα επεκταθεί η περιοχή κάλυψης μαζί με την επέκταση και του στόλου. Όταν ξεκινήσει η υπηρεσία, οι πελάτες θα επωφεληθούν την πολύ ελκυστική ταρίφα των 19 σεντς το λεπτό, χωρίς οποιαδήποτε εγγραφή και άλλα τέλη. Από τον Σεπτέμβριο και έπειτα, η ταρίφα θα είναι κατά μέσο όρο, 29 σεντς το λεπτό, για τις τρεις κατηγορίες αυτοκινήτων που θα παρέχονται. Οι χρήστες της υπηρεσίας θα χρειάζεται να έχουν smart phone, πιστωτική κάρτα και να είναι τουλάχιστον 21 ετών, έχοντας και άδεια οδήγησης για τουλάχιστον ένα χρόνο στη Γερμανία. Όλα τα αυτοκίνητα του WeShare θα φορτίζονται στα δημόσια σημεία φόρτισης του Βερολίνου, συμπεριλαμβανομένων και των 70 καινούργιων σημείων στους χώρους στάθμευσης των Lidl και Kaufland.
Μετά από την εγκαινίαση του WeShare, τα οχήματα θα μαζεύονται από τους υπαλλήλους και θα φορτίζονται όταν χρειάζεται. Αργότερα, η εταιρεία θα παρέχει κίνητρα για τους πελάτες που θα φορτίζουν οι ίδιοι τα αυτοκίνητα. Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι η χρήση του car sharing έχει μια συνεχώς ανοδική πορεία. Το 2010 υπήρχαν μόνο 180,000 οδηγοί ενώ σήμερα υπάρχουν περισσότεροι από 2.46 εκατομμύρια οδηγοί σε αυτή την υπηρεσία.
Ο όμιλος MAHLE ζητά τεχνολογική ουδετερότητα στην Ευρώπη
Στο πλαίσιο της IAA Mobility 2025, η MAHLE, ένας εκ των μεγαλύτερων προμηθευτών της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, επιβεβαιώνει τη δέσμευσή της για την προστασία του κλίματος και την τεχνολογική ποικιλομορφία ως στρατηγικούς πυλώνες για την αντιμετώπιση των προκλήσεων του τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Η εταιρεία παρουσίασε καινοτομίες στην ηλεκτροκίνηση, τους κινητήρες συμβατούς με βιοκαύσιμα και τα συστήματα εκτεταμένης αυτονομίας, ενώ παράλληλα κάλεσε τους Ευρωπαίους νομοθέτες να αναγνωρίσουν τον ρόλο των βιώσιμων κινητήρων εσωτερικής καύσης και των καυσίμων με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της MAHLE, Arnd Franz, ήταν κατηγορηματικός: «Χρειαζόμαστε τεχνολογία ουδέτερη από κανονιστικές ρυθμίσεις. Πρώτο, για να προχωρήσουμε γρήγορα στην προστασία του κλίματος. Δεύτερο, για να συνεχίσουν να ευδοκιμούν στην Ευρώπη η τεχνογνωσία και η καινοτομία της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, και τρίτο για να διατηρηθούν οι θέσεις εργασίας και να ανακτηθεί η οικονομική δύναμη της ηπείρου».
Σε ένα δύσκολο οικονομικό περιβάλλον, η MAHLE ενέτεινε την εστίασή της στην επιχειρησιακή αποδοτικότητα, συμπεριλαμβανομένης της παγκόσμιας αναδιοργάνωσης σε 200 ημέρες, των προόδων στην τεχνητή νοημοσύνη και των νέων τεχνικών λύσεων, όπως ο βιομιμητικός ακτινικός ανεμιστήρας για κλιματισμό, εμπνευσμένος από τη φύση.
Η εταιρεία παρουσίασε επίσης το νέο της σύστημα εκτεταμένης εμβέλειας, ικανό να φτάσει έως και 1.350 χιλιόμετρα σύμφωνα με τον κύκλο WLTP, και μια μονάδα θερμικής διαχείρισης με ενσωματωμένη αντλία θερμότητας που επεκτείνει την εμβέλεια των ηλεκτρικών οχημάτων κατά 20%.
Ο Franz υπογράμμισε το αναξιοποίητο δυναμικό των ανανεώσιμων καυσίμων και ζήτησε την ένταξή τους στην κλιματική στρατηγική της ΕΕ: «Κάθε σχέδιο για ταχεία και αποτελεσματική προστασία του κλίματος στις οδικές μεταφορές είναι ελλιπές χωρίς τα ανανεώσιμα καύσιμα. Εκτός από το υδρογόνο, ειδικά στον τομέα των μεταφορών, τα βιοκαύσιμα μπορούν να συμβάλουν αποτελεσματικά στην ατομική κινητικότητα».
Η MAHLE είναι ένας κορυφαίος διεθνής συνεργάτης ανάπτυξης και προμηθευτής της αυτοκινητοβιομηχανίας, με πελάτες τόσο στον τομέα των επιβατικών αυτοκινήτων όσο και στον τομέα των επαγγελματικών οχημάτων. Ιδρύθηκε το 1920 και ο τεχνολογικός όμιλος εργάζεται για την κλιματικά ουδέτερη κινητικότητα του μέλλοντος, με έμφαση στους στρατηγικούς τομείς της ηλεκτροκίνησης και της θερμικής διαχείρισης, καθώς και σε άλλες τεχνολογίες για τη μείωση των εκπομπών CO2, όπως κυψέλες καυσίμου ή υψηλής απόδοσης, καθαροί κινητήρες καύσης που λειτουργούν επίσης με ανανεώσιμα καύσιμα, όπως το υδρογόνο. Σήμερα, ένα στα δύο οχήματα παγκοσμίως είναι εξοπλισμένο με εξαρτήματα MAHLE.