Την είσοδο της στην ραγδαία αναπτυσσόμενη αγορά του car sharing, με την υπηρεσία WeShare, εγκαινιάζει στο Βερολίνο αυτή την περίοδο η VW. Μάλιστα, η γερμανική εταιρεία αποφάσισε πως στην υπηρεσία αυτή θα παρέχει μόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Συγκεκριμένα, ο στόλος της εταιρείας αποτελείται σήμερα από 1.500 e-Golf ενώ στις αρχές του 2020 θα προστεθούν ακόμα 500 e-up!. Ταυτόχρονα, θα προστεθούν σε αυτά και τα καινούργια, πλήρως ηλεκτρικά, Volkswagen ID.3 όταν εμφανιστούν στα μέσα του 2020.
Το WeShare θα αποτελεί ένα σύστημα χωρίς πρατήρια, το οποίο θα λειτουργεί ο οποιοσδήποτε μέσω ενός app. Μια επέκταση του WeShare, είναι ήδη προγραμματισμένη για την Πράγα μαζί με την ŠKODA, και ακόμη μια επέκταση στο Αμβούργο για το 2020. «Με το WeShare, έχουμε φτιάξει το σύστημα ‘διαμοιρασμού αυτοκινήτων’ που καλύπτει τις ανάγκες όλων με 100% ηλεκτρικά αυτοκίνητα» δήλωσε ο Christian Senger, Μέλος Συμβουλίου της VW και Υπεύθυνος για Ψηφιακά Αυτοκίνητα και Υπηρεσίες στο Βερολίνο, και συνέχισε «Η γκάμα που θα παρέχουμε στο WeShare ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό, και είμαστε έτοιμοι για να επεκταθούμε ακόμη περισσότερο σε αυτό τον τομέα».
Αρχικά, η υπηρεσία WeShare θα καλύπτει συνολικά 150 km2 – στο κέντρο της πόλης. Στην συνέχεια θα επεκταθεί η περιοχή κάλυψης μαζί με την επέκταση και του στόλου. Όταν ξεκινήσει η υπηρεσία, οι πελάτες θα επωφεληθούν την πολύ ελκυστική ταρίφα των 19 σεντς το λεπτό, χωρίς οποιαδήποτε εγγραφή και άλλα τέλη. Από τον Σεπτέμβριο και έπειτα, η ταρίφα θα είναι κατά μέσο όρο, 29 σεντς το λεπτό, για τις τρεις κατηγορίες αυτοκινήτων που θα παρέχονται. Οι χρήστες της υπηρεσίας θα χρειάζεται να έχουν smart phone, πιστωτική κάρτα και να είναι τουλάχιστον 21 ετών, έχοντας και άδεια οδήγησης για τουλάχιστον ένα χρόνο στη Γερμανία. Όλα τα αυτοκίνητα του WeShare θα φορτίζονται στα δημόσια σημεία φόρτισης του Βερολίνου, συμπεριλαμβανομένων και των 70 καινούργιων σημείων στους χώρους στάθμευσης των Lidl και Kaufland.
Μετά από την εγκαινίαση του WeShare, τα οχήματα θα μαζεύονται από τους υπαλλήλους και θα φορτίζονται όταν χρειάζεται. Αργότερα, η εταιρεία θα παρέχει κίνητρα για τους πελάτες που θα φορτίζουν οι ίδιοι τα αυτοκίνητα. Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι η χρήση του car sharing έχει μια συνεχώς ανοδική πορεία. Το 2010 υπήρχαν μόνο 180,000 οδηγοί ενώ σήμερα υπάρχουν περισσότεροι από 2.46 εκατομμύρια οδηγοί σε αυτή την υπηρεσία.
Η Hyundai παρουσίασε το Concept Three, δίνοντας μια γεύση από το επερχόμενο Ioniq 3
Η Hyundai, όχι μόνο επέστρεψε μετά από χρόνια απουσίας στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου, αλλά είχε και πρωταγωνιστικό ρόλο με το εντυπωσιακό Concept Three. Ένα πρωτότυπου που ουσιαστικά αποτελεί μια πρώτη ματιά στο νέο Ioniq 3 που θα έρθει στα τέλη του 2026.
Το Concept Three έχει μήκος 4.288 χιλιοστά, πλάτος 1.968 χιλιοστά και ύψος 1.465 χιλιοστά. Παρά το σχετικά μικρό αποτύπωμά του, διαθέτει ένα γενναιόδωρο μεταξόνιο 2.722 χιλιοστών, συγκρίσιμο με αυτοκίνητα μεγαλύτερης κατηγορίας. Αυτό είναι το πλεονέκτημα μιας ειδικής πλατφόρμας EV, η οποία επιτρέπει καλύτερη χωροταξία και ένα επιμηκυμένο μεταξόνιο για μεγιστοποίηση του εσωτερικού χώρου.
Το χαμηλωμένο hatchback, βαμμένο σε Tungsten Grey, ταιριάζει απόλυτα στην οικογένεια Ioniq, δεδομένης της πληθώρας pixel μπροστά και πίσω, πολλά από τα οποία φωτίζονται. Με την επιθετική μπροστινή σχεδίαση, τον υπερμεγέθη διαχύτη, τους τροχούς με κεντρικό κλείδωμα και τους λειτουργικούς πλευρικούς αεραγωγούς, το Concept Three αποπνέει μια πραγματική ενέργεια αυτοκινήτου υψηλών επιδόσεων.
Στο εσωτερικό, η καμπίνα Moonbeam Yellow μοιάζει βγαλμένη κατευθείαν από βιντεοπαιχνίδι ενώ έχουν χρησιμοποιηθεί πολλά βιώσιμα υλικά από απόβλητα ωκεανών . Η εμφάνιση του “Mr. Pix” (συμβολικός χαρακτήρας, σαν AI βοηθός με διαδραστικά και διασκεδαστικά στοιχεία επικοινωνίας) διάσπαρτου σε όλο το αυτοκίνητο προσθέτει στην αίσθηση περιέργειας και διασκέδασης που η Hyundai θέλει να ενσαρκώσει το Concept Three, ενώ τα καθίσματα μοιάζουν περισσότερο με πολυθρόνες παρά με κλασικές θέσεις αυτοκινήτου.
Η πρακτικότητα, ωστόσο, δέχεται πλήγμα, καθώς η κεκλιμένη γραμμή οροφής επηρεάζει αρνητικά την ορατότητα προς τα έξω, ενώ αξίζει να αναφέρουμε πως οι πόρτες ανοίγουν προς την αντίθετη φορά. Το πόσο από αυτό το τολμηρό σχέδιο θα φτάσει στην παραγωγή μένει να το δούμε στην πράξη.
Το Concept Three θα μετατραπεί σε μοντέλο παραγωγής με την ονομασία Ioniq 3 και αναμένεται να παρουσιαστεί στα τέλη του 2026 ενώ να αναφέρουμε πως το πλάνο της Hyundai, περιλαμβάνει την ύπαρξη εξηλεκτρισμένης έκδοσης για κάθε μοντέλο που θα προσφέρει στην Ευρώπη μέχρι το 2027 και το λανσάρισμα 21 νέων αμιγώς ηλεκτροκίνητων οχημάτων σε παγκόσμιο επίπεδο έως το 2030.