Ειδήσεις

16 Oct, 2020 Ώρα 10:13

Η Volkswagen teasάρει το Golf R

Thumbnail

Λίγο μετά την πρεμιέρα της έκδοσης GTI Clubsport, η γερμανική φίρμα ανακοίνωσε ότι η ισχυρότερη και ταχύτερη εκδοχή του Golf με το διακριτικό R θα παρουσιαστεί επίσημα στις 4 Νοεμβρίου.

Close

Το αυτοκίνητο έχει εξελιχθεί σε συνεργασία με το αγωνιστικό τμήμα της Volkswagen, φέρει δυναμικό bodykit που αναδεικνύει τα καθαρόαιμα σπορ χαρακτηριστικά του, όπως μεγάλο διαχύτη, τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης, ευμεγέθεις προφυλακτήρες, splitter, τονισμένα αεροδυναμικά βοηθήματα και ημιμπάκετ καθίσματα.

Αν και δεν επιβεβαιώνεται από την εταιρεία, για την κίνηση φροντίζει ένας δίλιτρος turbo κινητήρας απόδοσης 330 ίππων, ο οποίος συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο DSG με σφιχτή κλιμάκωση, σύστημα τετρακίνησης και διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης.

Close

Αναλυτικές πληροφορίες για το Golf R θα δοθούν στις 4 Νοεμβρίου όπουπ θα γίνει και η παρουσίασή του.

 

Close
18 Apr, 2025 Ώρα 08:27

CEO Audi: “Το Audi R8 δεν θα επιστρέψει”

Thumbnail

Ο Kjell Gruner, νέος διευθύνων σύμβουλος του Volkswagen Group of America, επιβεβαίωσε ότι δεν υπάρχουν σχέδια για την αναβίωση του θρυλικού δίθυρου supercar. Πιο συγκεκριμένα, όταν ρωτήθηκε για ένα νέο R8 στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης χθες, δήλωσε «Το θέμα πλέον είναι, τι είναι βιώσιμο στην αγορά. Ένα sport όχημα με θερμικό κινητήρα τοποθετημένο στον κέντρο, δεν βρίσκεται στα πλάνα της εταιρίας».

Close

Το R8 έκανε το ντεμπούτο του το 2007, τροφοδοτούμενο από έναν ατμοσφαιρικό V8 4,2 λίτρων που έστελνε ισχύ και στους τέσσερις τροχούς μέσω του διάσημου συστήματος Quattro της εταιρείας. Γρήγορα έγινε η sport ναυαρχίδα για τη μάρκα, αποκτώντας τελικά έναν V10 που προήλθε από τη Lamborghini. Η δεύτερη γενιά ήρθε το 2015, αποκτώντας νέα εμφάνιση ενώ τελικά η παραγωγή τερματίστηκε οριστικά πέρυσι. Υπολογίζεται πως στα 18 χρόνια ζωής του, το μοντέλο πουλήθηκε περίπου 50.000 φορές.

Η Audi έχει καθοριστεί από τα πρωτοποριακά σπορ αυτοκίνητά της. Το αρχικό κουπέ Quattro έβαλε τη μάρκα στο χάρτη ως ηγέτη της τεχνολογίας, το TT έδειξε στον κόσμο ότι ήταν μια σχεδιαστική δύναμη και το R8 απέδειξε ότι ανήκε στους μεγάλους των σπορ αυτοκινήτων. Η Audi χρειάζεται φυσικά να πουλάει σε μεγάλους αριθμούς, όμως παράλληλα θέλει να τιμήσει την σπορ ιστορία της και να παρέχει ανάλογα μοντέλα. Το R8 δεν θα επιστρέψει τελικά, και ο κλήρος μάλλον πέφτει στο TT.

Close