Ειδήσεις

16 Jul, 2021 Ώρα 10:09

Η Volvo Cars ανακοινώνει ρεκόρ πωλήσεων όλων των εποχών

Thumbnail

Η Volvo Cars ανακοίνωσε ότι σημείωσε τις πιο υψηλές πωλήσεις σε περίοδο πρώτου εξαμήνου στην ιστορία της κατά τη διάρκεια του 2021. Οι πωλήσεις της σουηδικής εταιρείας ανήλθαν σε 380.757 αυτοκίνητα παγκοσμίως, αυξημένες κατά 41,0% σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Συνολικά, η αύξηση των πωλήσεων οφείλεται στην ισχυρή ζήτηση που παρουσίασαν οι αγορές της Κίνας, των ΗΠΑ και της Ευρώπης. Και οι τρεις ανακοίνωσαν διψήφια αύξηση σε σχέση με το περσινό πρώτο εξάμηνο, κατά το οποίο η αγορά είχε επηρεαστεί από τις επιπτώσεις της πανδημίας Covid-19. Τον Ιούνιο, η Volvo Cars διέθεσε 68.224 αυτοκίνητα σε όλο τον κόσμο, επιτυγχάνοντας αύξηση 11% σε σχέση με τον αντίστοιχο περσινό μήνα.

Close

Τους πρώτους έξι μήνες του 2021, ο αριθμός των αυτοκινήτων Volvo που πωλήθηκαν online υπέρ-πενταπλασιάστηκε σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2020. Η συνολική αύξηση οφείλεται στη μεγάλη ζήτηση, σε συνδυασμό με μία ευρύτερη προσφορά στις περισσότερες αγορές.

 

Close

 

Η σειρά Recharge της Volvo Cars, με πλήρως ηλεκτρικό ή plug-in υβριδικό σύστημα κίνησης, παρέμεινε ιδιαίτερα δημοφιλής, με τις πωλήσεις της να αντιπροσωπεύουν το 24,6% όλων των αυτοκινήτων που διέθεσε η Volvo παγκοσμίως στη διάρκεια των πρώτων έξι μηνών του 2021. Σε σύγκριση με το πρώτο μισό του 2020, το μερίδιο των μοντέλων Recharge αυξήθηκε κατά σχεδόν 150%.

Close

Στις Ηνωμένες Πολιτείες, οι πωλήσεις έφτασαν τα 63.754 αυτοκίνητα στη διάρκεια του πρώτου εξαμήνου, αυξημένες κατά 47,4% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του περσινού έτους. Η σειρά των SUV της εταιρείας, με τα XC60, XC90 και XC40, παρέμεινε δημοφιλής στις ΗΠΑ, συνεισφέροντας στην αύξηση πωλήσεων του πρώτου εξαμήνου. Τον Ιούνιο, οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 18%, στα 12.258 αυτοκίνητα. Οι πωλήσεις στην Κίνα έφτασαν τα 95.252 αυτοκίνητα στο πρώτο μισό του έτους, αυξημένες κατά 44,9% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2020. Τον Ιούνιο, οι πωλήσεις ανήλθαν στα 16.680 αυτοκίνητα, σημειώνοντας αύξηση 10,4%.

Κατά τους πρώτους έξι μήνες του έτους, οι πωλήσεις στην Ευρώπη έφθασαν τα 166.822 αυτοκίνητα, καταγράφοντας αύξηση 44,9% σε σχέση με το πρώτο εξάμηνο του 2020, όταν η αγορά είχε επηρεαστεί από την πανδημία. Η αύξηση οφείλεται κυρίως στις εξαιρετικές επιδόσεις της αγοράς τής Μεγάλης Βρετανίας. Τον Ιούνιο, οι πωλήσεις στην Ευρώπη έκλεισαν στα 28.695 αυτοκίνητα, σημειώνοντας αύξηση 1,3%.  

06 May, 2025 Ώρα 10:26

Akio Toyoda: «Ένα sport αυτοκίνητο πρέπει να κάνει θόρυβο και να μυρίζει βενζίνη»

Thumbnail

Ο Akio Toyoda (εγγονός του ιδρυτή της μάρκας και σημερινός πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου) έχει δηλώσει και αποδείξει πως είναι γνήσιος petrolhead. Αρχικά ο ίδιος είναι ο λόγος που η Toyota έχει πλέον να προσφέρει πολλές sport εκδόσεις μοντέλων, ενώ παράλληλα συμμετέχει ως οδηγός και σε  αγώνες αντοχής, όπως ο 24ωρος αγώνας του Nurburgring.

Close

Σε πρόσφατη συνέντευξη του, ο ισχυρός άντρας της Toyota, δήλωσε «Για εμένα, ένα σπορ αυτοκίνητο πρέπει να μυρίζει βενζίνη και να έχει θορυβώδη κινητήρα». Ενώ πάντα προσγειωμένος και ρεαλιστής, συνέχισε λέγοντας «Πάντα θα υπάρχουν άνθρωποι μέσα στην Toyota που θα παθιάζονται με την ανάπτυξη ηλεκτρικών σπορ αυτοκινήτων».

Ο Toyoda είναι εδώ και καιρό υποστηρικτής των κινητήρων εσωτερικής καύσης, τόσο για καθημερινά επιβατικά οχήματα όσο και για οχήματα υψηλών επιδόσεων. Τα σχόλιά του υποστηρίζονται από τις μακροχρόνιες φήμες για την αναβίωση των Toyota Celica και MR2, τα οποία θα προστεθούν στην συνεχώς αυξανόμενη γκάμα των σπορ αυτοκινήτων Gazoo Racing της μάρκας.

Close

Η απροθυμία του Toyoda να κατασκευάσει τα σπορ αυτοκίνητα της μάρκας του ως EV, ίσως δεν αποτελεί έκπληξη, δεδομένης της απροθυμίας του να αγωνιστεί με οχήματα που κινούνται με μπαταρία.

Όταν ρωτήθηκε αν θα συμμετείχε ποτέ σε μια σειρά αγώνων EV, ο Toyoda δήλωσε στο Automotive News ότι είναι απίθανο να τον δούμε στην πίστα χωρίς βενζινοκινητήρα.«Όχι! Δεν είναι συναρπαστικό, γιατί δεν θα μπορείς να κάνεις τον γύρο της πίστας για περισσότερο από μία ώρα», δήλωσε ο Toyoda.

Close

“Το είδος των αγώνων στους οποίους συμμετέχω είναι κυρίως αγώνες αντοχής, οπότε με τα σημερινά ηλεκτρικά οχήματα, δεν πρόκειται να είναι ένας αγώνας των αυτοκινήτων. Είναι ένας αγώνας του χρόνου φόρτισης ή της ανταλλαγής μπαταριών ή κάτι τέτοιο. Ο οδηγός θα πρέπει να αναλάβει αυτή την πρόκληση. Αυτή είναι η δουλειά “.

Παρά την απροθυμία του να αγωνιστεί με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ο Toyoda έχει οδηγήσει πιλοτικά αυτοκίνητα που κινούνται με υδρογόνο, στο οποίο η Toyota έχει επενδύσει ως εναλλακτική λύση στη βενζίνη.

Ο Toyoda πιστεύει ότι η ηλεκτροκίνηση θα πρέπει να είναι μία εναλλακτική και όχι μονόδρομος, λέγοντας πως ακόμα και στο πιο αισιόδοξο σενάριο, τα EV θα αποτελούν το 30% της αγοράς και όχι το100% που «κυνηγά» η Ε.Ε.