Ειδήσεις

25 Mar, 2020 Ώρα 12:50

Η Volvo Cars μειώνει δραστικά τις εκπομπές καυσαερίων στις μεταφορές της

Thumbnail

Η Volvo Cars μειώνει σημαντικά τις εκπομπές CO2 στο δίκτυο μεταφοράς των προϊόντων της από τα εργοστάσια στους τερματικούς σταθμούς, με τη χρήση τρένων αντί για φορτηγά.

Close

Ιδιαίτερα σε ευρωπαϊκές αγορές όπου τα φορτηγά είναι ακόμη ευρέως διαδεδομένα για τη μεταφορά νέων αυτοκινήτων προς τους επίσημους διανομείς, η σουηδική εταιρεία είναι σε τροχιά μείωσης των εκπομπών ρύπων, χάρη στην σταδιακή αντικατάσταση των φορτηγών με μέσα σταθερής τροχιάς. Για παράδειγμα, όσον αφορά τη διαδρομή ανάμεσα στο εργοστάσιό της στη Γάνδη του Βελγίου και σε έναν σταθμό διανομής στη βόρειο Ιταλία, το πέρασμα στη σιδηροδρομική μεταφορά μείωσε τις εκπομπές CO2 κατά σχεδόν 75%. Σε άλλη διαδρομή, από τη Γάνδη σε έναν δεύτερο σταθμό στην Αυστρία, μετά το πέρασμα στις σιδηροδρομικές μεταφορές οι εκπομπές μειώθηκαν κατά περίπου 50%.

Αμφότερες οι πρωτοβουλίες αποτελούν μέρος του σχεδίου κλιματικής δράσης που αποκάλυψε η Volvo νωρίτερα μέσα στο τρέχον έτος. Σύμφωνα με το σχέδιο, η εταιρεία στοχεύει να μειώσει το αποτύπωμα άνθρακα ανά αυτοκίνητο σε όλο τον κύκλο ζωής κατά 40% ανάμεσα στο 2018 και το 2025. Αυτό προϋποθέτει μείωση 25% στις λειτουργικές εκπομπές, συμπεριλαμβανομένων των μεταφορών. Το πλάνο 2025 είναι ένα απτό βήμα προς το στόχο της Volvo Cars να γίνει μια κλιματικά ουδέτερη εταιρεία έως το 2040.

Close

 

 

Η Volvo Cars επεκτείνει επίσης τη χρήση σιδηροδρομικών μεταφορών σε ευρύτερη κλίμακα, στην Κίνα και τις Ηνωμένες Πολιτείες. Το κλιματικό σχέδιο δράσης της Volvo Cars αντιπροσωπεύει ένα από τα πιο φιλόδοξα πλάνα σήμερα στην αυτοκινητοβιομηχανία. Περιλαμβάνει απτές δράσεις εναρμονισμένες με την παγκόσμια συμφωνία του Παρισιού για το κλίμα του 2015, η οποία στοχεύει στον περιορισμό της ανόδου της παγκόσμιας θερμοκρασίας σε ενάμιση βαθμό Κελσίου πάνω από τα προβιομηχανικά επίπεδα.

Οι φιλοδοξίες της Volvo Cars για το 2040 υπερβαίνουν την εκπλήρωση του στόχου για τις εκπομπές ρύπων “στην εξάτμιση”, μέσω του πλήρους εξηλεκτρισμού της γκάμας της, καθώς η εταιρεία αντιλαμβάνεται ότι η ηλεκτροκίνηση δεν είναι αρκετή για να μειωθεί η επίπτωσή της στο περιβάλλον. Για αυτό το λόγο, επεξεργάζεται τρόπους για τη μείωση των εκπομπών άνθρακα σε όλες τις δραστηριότητές της: στο δίκτυο παραγωγής της, στις ευρύτερες λειτουργίες της, στην εφοδιαστική αλυσίδα, αλλά και σε επίπεδο ανακύκλωσης και επαναχρησιμοποίησης υλικών. Οι στόχοι της σουηδικής εταιρείας για την ηλεκτροκίνηση αντανακλώνται στην εντελώς νέα σειρά Recharge που παρουσιάστηκε πρόσφατα. Η ονομασία Recharge περιγράφει όλα τα αυτοκίνητα της Volvo που φορτίζονται, έχοντας αμιγώς ηλεκτρικό ή plug-in υβριδικό σύστημα κίνησης. Η σειρά Recharge στοχεύει στο να ενισχύσει περαιτέρω τις πωλήσεις των ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων της Volvo Cars και να ενθαρρύνει, μέσω της παροχής κινήτρων, τους οδηγούς plug-in υβριδικών μοντέλων να χρησιμοποιούν το πρόγραμμα Pure όσο το δυνατόν περισσότερο.  

Close
Tags
27 May, 2025 Ώρα 10:39

Πουλήθηκε η θρυλική Ferrari του Michael Schumacher αντί 16 εκατομμυρίων ευρώ

Thumbnail

Στις 15 Απριλίου είχαμε γράψει ότι η αγαπημένη Ferrari του M. Schumacher είναι έτοιμη προς πώληση. Ένα μήνα μετά, το μονοθέσιο με τον V10 κινητήρα, με βάρος 600 κιλά και 825 ίππους, πουλήθηκε το Σάββατο, 24/5, μετά από δημοπρασία, σύμφωνα με τον οίκο RM Sotheby’s, αντί 15.929 εκατομμυρίων ευρώ.

Close

Με αυτό το μονοθέσιο, την F2001, ο Michael Schumacher κατέκτησε τον παγκόσμιο τίτλο εκείνης της χρονιάς. Θεωρείται ως ένα από τα ομορφότερα μονοθέσια της F1 που κατασκευάστηκαν ποτέ.

 

Close

 

Στις 29 Δεκεμβρίου του 2013 ο παγκόσμιος Πρωταθλητής είχε έναν πολύ σοβαρό τραυματισμό, κάνοντας σκι στις Γαλλικές Άλπεις, και έκτοτε ακριβείς πληροφορίες για την κατάσταση της υγείας του δεν είναι επαρκώς γνωστές. Κανένας δεν ξέρει ποια είναι η πραγματική του κατάσταση.

Close

Η τιμή των 15,929 εκατομμυρίων ευρώ ξεπέρασε τα 11,572 εκατομμύρια ευρώ, που πλήρωσε ένας πλειοδότης για την Ferrari F2003 του Schumacher το 2022.

Είναι το τέταρτο πιο ακριβό αυτοκίνητο της F1 που πουλήθηκε ποτέ. Το παγκόσμιο ρεκόρ ανέρχεται στα 46,04 εκατομμύρια ευρώ, το οποίο σημειώθηκε φέτος για μια Mercedes W196 streamliner που οδηγούσαν οι θρύλοι της Φόρμουλα 1, Χουάν Μανουέλ Φάντζιο και Στέρλινγκ Μος, τη δεκαετία του 1950. Το ασημένιο W196 R Stromlinienwagen ο Χουάν Μανουέλ Φάντζιο, πέντε φορές πρωταθλητή της F1 της Αργεντινής το οδήγησε και κέρδισε το Grand Prix του Μπουένος Άιρες το 1955.

 

 

Ο Βρετανός Στέρλινγκ Μος οδήγησε το αυτοκίνητο στο Ιταλικό Grand Prix στη Μόντσα την ίδια χρονιά, σημειώνοντας τον ταχύτερο γύρο με μέση ταχύτητα 217 χλμ./ώρα πριν αποσυρθεί. Το Ασημένιο Βέλος πουλήθηκε από τον οίκο RM Sotheby’s στο μουσείο της Mercedes στη Στουτγάρδη της Γερμανίας, για λογαριασμό της Indianapolis Motor Speedway (IMS) και είναι το πιο ακριβό αυτοκίνητο grand prix που πουλήθηκε ποτέ. Το προηγούμενο ρεκόρ κατείχε μια άλλη Mercedes W196 του 1954, η οποία πουλήθηκε για 23,34 εκατομμύρια ευρώ στο Goodwood το 2013.

Ο Schumacher που σήμερα είναι 56 ετών,  οδήγησε την Ferrari F2001 στην πέμπτη και τελευταία νίκη του στο Γκραν Πρι του Μονακό. Ακολούθησε μια νίκη στο Γκραν Πρι της Ουγγαρίας. Ήταν η τελευταία νίκη εξασφάλισε στον Schumacher Σουμάχερ τον τέταρτο παγκόσμιο τίτλο της F1, αναφέρει το Reuters.

Ο Schumacher έχει κερδίσει 7 φορές τον παγκόσμιο τίτλο στην F1. Το 2006 αποχώρησε από την ενεργό δράση, ωστόσο επέστρεψε το 2010 για άλλες τρεις χρονιές (2010-2012). Τον Οκτώβριο του 2012 αποχώρησε οριστικά από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, ενώ οι επιτυχημένες επιδόσεις του στο άθλημα, είχαν σαν αποτέλεσμα τα υψηλά οικονομικά συμβόλαια, γεγονός που τον συμπεριέλαβε στους πιο ακριβοπληρωμένους αθλητές όλων των εποχών.

Είναι ο κορυφαίος πιλότος στην ιστορία της F1. Το 2020, με αφορμή την συμπλήρωση 70 χρόνων από τον πρώτο αγώνα της Φόρμουλα 1 (1950) και μετά από ψηφοφορία με τη συμμετοχή του κόσμου στην επίσημη ιστοσελίδα της F1, αναδείχθηκε ως η προσωπικότητα με τη μεγαλύτερη επιρροή στο άθλημα σε ολόκληρη την ιστορία του σπορ.