H Volvo Cars προχωρά στη συναρμολόγηση ηλεκτροκινητήρων στο εργοστάσιο κινητήρων του Σκόβντε, στη Σουηδία, ενώ προγραμματίζει να εφαρμόσει πλήρως in-house παραγωγή ηλεκτροκινητήρων έως τα μέσα της δεκαετίας. Η σχετική επένδυση για τα επόμενα χρόνια ανέρχεται σε 68 εκατομμύρια ευρώ. Η εταιρεία δεσμεύεται να γίνει μία μάρκα premium ηλεκτρικών αυτοκινήτων, με στόχο μέχρι το 2025 το 50% των συνολικών της πωλήσεων παγκοσμίως να προέρχεται από πλήρως ηλεκτρικά αυτοκίνητα και το υπόλοιπο από υβριδικά.
Το Σκόβντε αποτελεί τμήμα της ιστορίας της Volvo Cars από την ίδρυση της εταιρείας το 1927. Η προσθήκη παραγωγής ηλεκτροκινητήρων στις δραστηριότητες του εργοστασίου καθιστά τον ιστορικό τόπο του Σκόβντε τμήμα και του μέλλοντος της εταιρείας.
H Volvo Cars ανακοίνωσε νωρίτερα εντός του έτους ότι κάνει σημαντικές επενδύσεις στην in-house σχεδίαση και ανάπτυξη ηλεκτροκινητήρων για τα μοντέλα Volvo επόμενης γενιάς. Με τις επενδύσεις που προγραμματίζονται στο Σκόβντε, η εταιρεία πραγματοποιεί τώρα τα πρώτα βήματα προς την in-house συναρμολόγηση και κατασκευή ηλεκτροκινητήρων.
Σε ένα πρώτο στάδιο, στο Σκόβντε θα συναρμολογούνται ηλεκτροκινητήρες. Σε επόμενη φάση, η εταιρεία προτίθεται να μεταφέρει ολόκληρη την παραγωγική διαδικασία για τους ηλεκτροκινητήρες in-house, σε εγκαταστάσεις του Σκόβντε.
Αντικαθιστώντας τους κινητήρες εσωτερικής καύσης στα μηχανικά μέρη των οχημάτων, οι ηλεκτροκινητήρες αποτελούν ένα ζωτικό στοιχείο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, μαζί με την μπαταρία και τα συστήματα διαχείρισης ενέργειας. Ο τρόπος που αλληλεπιδρούν αυτές οι τρεις κατηγορίες εξαρτημάτων είναι καθοριστικός για τη σχεδίαση κορυφαίων ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Το πέρασμα στην in-house εξέλιξη και παραγωγή των ηλεκτροκινητήρων θα βοηθήσει τους μηχανικούς της Volvo Cars να βελτιώσουν περαιτέρω τους ηλεκτροκινητήρες και το σύνολο των ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης στα νέα Volvo. Αυτή η προσέγγιση θα δώσει τη δυνατότητα στους μηχανικούς να αποκομίσουν επιπλέον οφέλη όσον αφορά την αποτελεσματική διαχείριση της ενέργειας και τη συνολική απόδοση.
Η σχεδίαση και η εξέλιξη των ηλεκτροκινητήρων της εταιρείας πραγματοποιείται στο Γκέτεμποργκ και στη Σαγκάη. Νωρίτερα εντός του έτους, η Volvo Cars εγκαινίασε ένα νέο εργαστήριο ηλεκτροκινητήρων στη Σαγκάη, το οποίο προστέθηκε στη μονάδα εξέλιξης ηλεκτροκινητήρων που βρίσκεται στο Γκέτεμποργκ της Σουηδίας και στα κορυφαίας τεχνολογίας εργαστήρια μπαταριών της Κίνας και της Σουηδίας.
Οι δραστηριότητες που απομένουν στο εργοστάσιο κατασκευής κινητήρων του Σκόβντε και επικεντρώνονται στην παραγωγή κινητήρων εσωτερικής καύσης θα μεταφερθούν σε ξεχωριστή θυγατρική εταιρεία της Volvo Cars που ονομάζεται Powertrain Engineering Sweden (PES). Η PES σχεδιάζεται να συγχωνευτεί με τις δραστηριότητες κινητήρων εσωτερικής καύσης της Geely, όπως ανακοινώθηκε νωρίτερα.
Από σήμερα οι οδηγοί αποκτούν δωρεάν πρόσβαση στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους
Ο νέος κανονισμός της ΕΕ -που ισχύει από τις 12 Σεπτεμβρίου 2025- αλλάζει ριζικά τον τρόπο που διαχειρίζονται οι κατασκευαστές τα δεδομένα, δίνοντας πλέον τον έλεγχο στους ίδιους τους κατόχους των οχημάτων.
Ουσιαστικά, ο κανονισμός Data Act τερματίζει την αποκλειστική διαχείριση δεδομένων από τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Πλέον, οι οδηγοί θα έχουν ελεύθερη και χωρίς χρέωση πρόσβαση σε κρίσιμες πληροφορίες του αυτοκινήτου τους, όπως στοιχεία διάγνωσης, ιστορικό χρήσης και δεδομένα συντήρησης.
Η ρύθμιση αυτή δίνει νέες δυνατότητες στους κατόχους. Θα μπορούν να μοιράζονται δεδομένα με ασφαλιστικές εταιρείες για χαμηλότερα ασφάλιστρα, να επιλέγουν ελεύθερα συνεργεία χωρίς να χάνεται η εγγύηση ή να χρησιμοποιούν εφαρμογές τρίτων που βασίζονται σε δεδομένα του οχήματος. Επιπλέον, σε περίπτωση βλάβης, η άμεση πρόσβαση στα στοιχεία θα διευκολύνει τη γρηγορότερη ανίχνευση προβλημάτων.
Οι κατασκευαστές υποχρεούνται να προσφέρουν ξεκάθαρο μηχανισμό πρόσβασης, είτε μέσω εφαρμογής που θα είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο είτε μέσω διαδικτυακής πύλης. Από τον Σεπτέμβριο του 2026, όλα τα νέα μοντέλα θα πρέπει να είναι τεχνικά σχεδιασμένα ώστε να παρέχουν αυτόματα αυτή τη δυνατότητα.
Ο κανονισμός εγκρίθηκε από το Συμβούλιο της ΕΕ στα τέλη του 2023 και ισχύει άμεσα σε όλα τα κράτη-μέλη. Στη Γερμανία, το υπουργείο Ψηφιακών και Μεταφορών ετοιμάζει ειδική νομοθεσία για να καθορίσει τις αρμόδιες αρχές και το πλαίσιο κυρώσεων.
Παρά την ικανοποίηση των οργανώσεων καταναλωτών που βλέπουν περισσότερη διαφάνεια και ελευθερία επιλογής, οι βιομηχανικοί φορείς προειδοποιούν για ασαφή σημεία. Οι σύνδεσμοι Bitkom και BDI τονίζουν ότι χωρίς εθνικό πλαίσιο, δεν υπάρχουν σαφείς μηχανισμοί εφαρμογής.
Επιπλέον, ειδικοί σε θέματα προσωπικών δεδομένων ανησυχούν για πιθανές διαρροές ευαίσθητων πληροφοριών. Ο ADAC ζητά ειδικούς κανόνες για την αυτοκινητοβιομηχανία, ώστε να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες που σχετίζονται με τη συλλογή και χρήση δεδομένων από τα οχήματα.
Ήδη αρκετές μάρκες, όπως Audi, Ford, Mercedes, Seat/Cupra και Volkswagen, έχουν ανοίξει ενημερωτικές ιστοσελίδες με οδηγίες πρόσβασης για τους πελάτες τους.
Συνολικά, ο Data Act σηματοδοτεί ένα νέο κεφάλαιο: οι οδηγοί αποκτούν για πρώτη φορά ουσιαστικό έλεγχο στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους, ενώ οι κατασκευαστές καλούνται να ισορροπήσουν ανάμεσα στη διαφάνεια και την προστασία της ιδιωτικότητας.