Ειδήσεις

20 May, 2021 Ώρα 15:02

Η Volvo είναι η μόνη εταιρεία όπου όλα τα μοντέλα της κατακτούν την ανώτατη διάκριση ασφάλειας

Thumbnail

Το αμιγώς ηλεκτρικό Volvo XC40 Recharge απέσπασε τη διάκριση TOP SAFETY PICK PLUS (TSP+) από το Αμερικανικό Ινστιτούτο Ασφαλιστικών Εταιρειών για την Ασφάλεια των Αυτοκινητοδρόμων (IIHS). Με την προσθήκη του συγκεκριμένου μοντέλου, η Volvo Cars είναι η μοναδική εταιρεία που πετυχαίνει την κορυφαία βράβευση σε όλη την γκάμα των προϊόντων της. Το Volvo XC40 Recharge είναι το μοναδικό αμιγώς ηλεκτρικό compact SUV που κερδίζει το βραβείο και επεκτείνει το ρεκόρ που πέτυχε η Volvo Cars τον προηγούμενο μήνα, αποσπώντας τα περισσότερα TSP+ βραβεία που απονεμήθηκαν σε περίοδο ενός έτους σε έναν κατασκευαστή αυτοκίνητων, από το 2013 που θεσπίστηκαν οι ανώτατες διακρίσεις TSP+.

Close

 

 

Η IIHS βραβεύει με TSP+ τα οχήματα που προσφέρουν το υψηλότερο επίπεδο ασφάλειας. Η Volvo Cars έλαβε εννέα βραβεία TSP+ τον Φεβρουάριο, πέντε τον Μάρτιο και, τώρα, ακόμη ένα τον Απρίλιο, συγκεντρώνοντας συνολικά 15 βραβεία για το 2021. Η έμφαση που δίνει η Volvo Cars σε συστήματα ασφαλείας που απαρτίζουν τον στάνταρ εξοπλισμό των αυτοκινήτων της, όπως η προειδοποίηση για μπροστινή σύγκρουση και το αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, σε συνδυασμό με προηγμένη τεχνολογία πρόληψης συγκρούσεων με δικυκλιστές και πεζούς, κάνουν την εταιρεία να ξεχωρίζει.

Το αμιγώς ηλεκτρικό Volvo XC40 Recharge συμπληρώνει τη σειρά των οχημάτων που κέρδισαν TSP+. Τα Volvo που βραβεύτηκαν με TSP+ μέσα στο 2021 είναι: Volvo S90, Volvo S90 Recharge, Volvo V90, Volvo V90 Cross Country, Volvo V60 Cross Country, Volvo S60, Volvo S60 Recharge, Volvo V60, Volvo V60 Recharge, Volvo XC40, Volvo XC40 Recharge, Volvo XC60, Volvo XC60 Recharge, Volvo XC90 και Volvo XC90 Recharge.

Close

Όραμα της Volvo είναι ο μηδενισμός των απωλειών ζωής και των σοβαρών τραυματισμών μέσα σε κάθε νέο Volvo. Η εταιρεία καινοτομεί συνεχώς, με νέα χαρακτηριστικά ασφαλείας, όπως η τεχνολογία για τον περιορισμό της ταχύτητας στα νέα αυτοκίνητα, η προστασία από εκτροπή εκτός δρόμου και μία νέα πλατφόρμα αισθητήρων ασφαλείας που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Volvo XC40 Recharge.

06 May, 2025 Ώρα 10:26

Akio Toyoda: «Ένα sport αυτοκίνητο πρέπει να κάνει θόρυβο και να μυρίζει βενζίνη»

Thumbnail

Ο Akio Toyoda (εγγονός του ιδρυτή της μάρκας και σημερινός πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου) έχει δηλώσει και αποδείξει πως είναι γνήσιος petrolhead. Αρχικά ο ίδιος είναι ο λόγος που η Toyota έχει πλέον να προσφέρει πολλές sport εκδόσεις μοντέλων, ενώ παράλληλα συμμετέχει ως οδηγός και σε  αγώνες αντοχής, όπως ο 24ωρος αγώνας του Nurburgring.

Close

Σε πρόσφατη συνέντευξη του, ο ισχυρός άντρας της Toyota, δήλωσε «Για εμένα, ένα σπορ αυτοκίνητο πρέπει να μυρίζει βενζίνη και να έχει θορυβώδη κινητήρα». Ενώ πάντα προσγειωμένος και ρεαλιστής, συνέχισε λέγοντας «Πάντα θα υπάρχουν άνθρωποι μέσα στην Toyota που θα παθιάζονται με την ανάπτυξη ηλεκτρικών σπορ αυτοκινήτων».

Ο Toyoda είναι εδώ και καιρό υποστηρικτής των κινητήρων εσωτερικής καύσης, τόσο για καθημερινά επιβατικά οχήματα όσο και για οχήματα υψηλών επιδόσεων. Τα σχόλιά του υποστηρίζονται από τις μακροχρόνιες φήμες για την αναβίωση των Toyota Celica και MR2, τα οποία θα προστεθούν στην συνεχώς αυξανόμενη γκάμα των σπορ αυτοκινήτων Gazoo Racing της μάρκας.

Close

Η απροθυμία του Toyoda να κατασκευάσει τα σπορ αυτοκίνητα της μάρκας του ως EV, ίσως δεν αποτελεί έκπληξη, δεδομένης της απροθυμίας του να αγωνιστεί με οχήματα που κινούνται με μπαταρία.

Όταν ρωτήθηκε αν θα συμμετείχε ποτέ σε μια σειρά αγώνων EV, ο Toyoda δήλωσε στο Automotive News ότι είναι απίθανο να τον δούμε στην πίστα χωρίς βενζινοκινητήρα.«Όχι! Δεν είναι συναρπαστικό, γιατί δεν θα μπορείς να κάνεις τον γύρο της πίστας για περισσότερο από μία ώρα», δήλωσε ο Toyoda.

Close

“Το είδος των αγώνων στους οποίους συμμετέχω είναι κυρίως αγώνες αντοχής, οπότε με τα σημερινά ηλεκτρικά οχήματα, δεν πρόκειται να είναι ένας αγώνας των αυτοκινήτων. Είναι ένας αγώνας του χρόνου φόρτισης ή της ανταλλαγής μπαταριών ή κάτι τέτοιο. Ο οδηγός θα πρέπει να αναλάβει αυτή την πρόκληση. Αυτή είναι η δουλειά “.

Παρά την απροθυμία του να αγωνιστεί με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ο Toyoda έχει οδηγήσει πιλοτικά αυτοκίνητα που κινούνται με υδρογόνο, στο οποίο η Toyota έχει επενδύσει ως εναλλακτική λύση στη βενζίνη.

Ο Toyoda πιστεύει ότι η ηλεκτροκίνηση θα πρέπει να είναι μία εναλλακτική και όχι μονόδρομος, λέγοντας πως ακόμα και στο πιο αισιόδοξο σενάριο, τα EV θα αποτελούν το 30% της αγοράς και όχι το100% που «κυνηγά» η Ε.Ε.