Η Volvo είναι ο πρώτος κατασκευαστής αυτοκινήτων που περνά στη χρήση ανανεώσιμων καυσίμων στις διηπειρωτικές θαλάσσιες μεταφορές. Κάθε χρόνο, δεκάδες χιλιάδες κοντέινερ με υλικά παραγωγής που προορίζονται για τα εργοστάσια της Volvo Cars μεταφέρονται στους ωκεανούς του πλανήτη πάνω σε φορτηγά πλοία. Πλέον, οι περισσότερες από αυτές τις θαλάσσιες μεταφορές εκτελούνται με τη χρήση ανανεώσιμων καυσίμων, αντί για ορυκτά καύσιμα. Μια κίνηση που θα πετύχει άμεση μείωση στις εκπομπές CO2 από ορυκτά καύσιμα έως και 55.000 τόνους ανά έτος. Χάρη στα ανανεώσιμα καύσιμα, οι εκπομπές CO2 ελαττώνονται κατά τουλάχιστον 84% σε σχέση με τα συμβατικά καύσιμα.
Το καύσιμο που χρησιμοποιείται είναι μεθυλεστέρες λιπαρών οξέων (FAME), με βάση ανανεώσιμες και βιώσιμες πηγές, όπως κυρίως το λάδι μαγειρικής. Δεν χρησιμοποιούνται φοινικέλαιο ή προϊόντα από φοινικέλαιο. Η χρήση ανανεώσιμων καυσίμων θα περιλαμβάνει τις εισερχόμενες θαλάσσιες μεταφορές παραγωγικού υλικού για μονάδες παραγωγής μας στην Ευρώπη και την Αμερική, καθώς και τη διανομή ανταλλακτικών που γίνεται μέσω θαλάσσης παγκοσμίως.
Στο πλαίσιο αυτής της πρωτοβουλίας, συνεργαζόμαστε με τις Maersk, Kuehne+Nagel και DB Schenker. Αυτοί οι πάροχοι υπηρεσιών logistics έχουν από την 1 Ιουνίου 2023 κάνει τη μετάβαση στα ανανεώσιμα καύσιμα, για την ενέργεια που απαιτείται για όλες τις μεταφορές κοντέινερ που γίνονται για λογαριασμό της Volvo Cars.
Όταν δεν είναι διαθέσιμα ανανεώσιμα καύσιμα για μία συγκεκριμένη μεταφορά, ο συνεργάτης που εκτελεί το μεταφορικό έργο προχωρά σε χρήση ανανεώσιμων καυσίμων για τις ανάγκες ενός άλλου πελάτη σε άλλη διαδρομή, ώστε η συνολική μείωση στα ορυκτά καύσιμα να αντιστοιχεί στην πραγματική χρήση που κάνουν τα πλοία μεταφοράς κοντέινερ. Η συγκεκριμένη μεθοδολογία ονομάζεται εξισορρόπηση ισοζυγίου μάζας και παρακολουθείται σε τακτική βάση από τρίτα μέρη. Τα ανανεώσιμα καύσιμα είναι πιστοποιημένα και δεν παράγονται ανταγωνιστικά σε σχέση με επισιτιστικές καλλιέργειες. Είναι, επομένως, βιώσιμα σύμφωνα με την οδηγία της ΕΕ για τις ΑΠΕ.
Η φιλοδοξία μας προβλέπει τη μείωση του αποτυπώματος άνθρακα σε όλο τον κύκλο ζωής ενός αυτοκινήτου κατά 40% μεταξύ των ετών 2018 και 2025, στόχος που απαιτεί μία ελάττωση κατά 25% των εκπομπών από τις δραστηριότητές μας, συμπεριλαμβανομένων των logistics. Στοχεύουμε επίσης να πετύχουμε κλιματικά ουδέτερη παραγωγή έως το 2025. Και τα δύο αυτά ορόσημα είναι σημαντικά βήματα για τις φιλοδοξίες μας ως προς την κλιματική ουδετερότητα.
Τι είναι τα "Mythos" Series της Mercedes;
Το τμήμα AMG της Mercedes-Benz σκοπεύει να παρουσιάσει μία νέα speedster, η οποία θα αποτελέσει μέρος των περιορισμένης διαθεσιμότητας μοντέλων Mythos.
Σύμφωνα με ανθρώπους της εταιρείας, το νέο open-top μοντέλο θα διατεθεί σε συγκεκριμένους πελάτες, με την πρώτη εκδήλωση να είναι προγραμματισμένη στο Mercedes Centre of Excellence στο Ζιντελφίνγκεν της Γερμανίας.
Το event διοργανώνεται 6-8 Ιουνίου, λίγο καιρό πριν την επίσημη παρουσίαση της νέας speedster, ενώ αναμένεται να λανσαριστεί στις αγορές με τον ερχομό του 2025.
Βάσει της προεπισκόπησης της εκδήλωσης, οι θεατές θα δουν ένα open-top όχημα σε μορφή κόνσεπτ, με πολύ χαμηλό αμάξωμα και χωρίς οροφή ή παρμπρίζ. Μάλιστα, θα έχει και προστατευτικό halo, ενώ θα απαιτείται και η χρήση κράνους εάν κάποιος θέλει να απολαύσει τις επιδόσεις του.
Παρότι οι τεχνικές λεπτομέρειες της νέας AMG δεν έχουν ακόμα αποκαλυφθεί, το Autocar αναφέρει ότι η περιορισμένης παραγωγής SL θα βασιστεί στην πλατφόρμα SL 63 4Matic+. Συνεπώς, μπορούμε να αναμένουμε έναν twin-turbo V8 με απόδοση 585 ίππους και τετρακίνητο σύστημα.
Οι εκδόσεις Mythos θα αφορούν αποκλειστικούς πελάτες και μεταξύ άλλων θα τις δούμε σε μοντέλα Mercedes-Benz, AMG και Maybach. Τέλος, πέραν της SL speedster, το τμήμα επιδόσεων της εταιρείας φέρεται να δουλεύει και σε μία SL Maybach, όπως δημοσιοποίησε το 2022 ο επικεφαλής σχεδιασμού, Gorder Wagener.
Οι περιορισμένης διαθεσιμότητας Myhtos πρόκειται να αποτελέσουν το επόμενο βήμα της Mercedes σχετικά με την εξατομίκευση ενός μοντέλου στις προτιμήσεις του πελάτη.