Η Volvo είναι ο πρώτος κατασκευαστής αυτοκινήτων που περνά στη χρήση ανανεώσιμων καυσίμων στις διηπειρωτικές θαλάσσιες μεταφορές. Κάθε χρόνο, δεκάδες χιλιάδες κοντέινερ με υλικά παραγωγής που προορίζονται για τα εργοστάσια της Volvo Cars μεταφέρονται στους ωκεανούς του πλανήτη πάνω σε φορτηγά πλοία. Πλέον, οι περισσότερες από αυτές τις θαλάσσιες μεταφορές εκτελούνται με τη χρήση ανανεώσιμων καυσίμων, αντί για ορυκτά καύσιμα. Μια κίνηση που θα πετύχει άμεση μείωση στις εκπομπές CO2 από ορυκτά καύσιμα έως και 55.000 τόνους ανά έτος. Χάρη στα ανανεώσιμα καύσιμα, οι εκπομπές CO2 ελαττώνονται κατά τουλάχιστον 84% σε σχέση με τα συμβατικά καύσιμα.
Το καύσιμο που χρησιμοποιείται είναι μεθυλεστέρες λιπαρών οξέων (FAME), με βάση ανανεώσιμες και βιώσιμες πηγές, όπως κυρίως το λάδι μαγειρικής. Δεν χρησιμοποιούνται φοινικέλαιο ή προϊόντα από φοινικέλαιο. Η χρήση ανανεώσιμων καυσίμων θα περιλαμβάνει τις εισερχόμενες θαλάσσιες μεταφορές παραγωγικού υλικού για μονάδες παραγωγής μας στην Ευρώπη και την Αμερική, καθώς και τη διανομή ανταλλακτικών που γίνεται μέσω θαλάσσης παγκοσμίως.
Στο πλαίσιο αυτής της πρωτοβουλίας, συνεργαζόμαστε με τις Maersk, Kuehne+Nagel και DB Schenker. Αυτοί οι πάροχοι υπηρεσιών logistics έχουν από την 1 Ιουνίου 2023 κάνει τη μετάβαση στα ανανεώσιμα καύσιμα, για την ενέργεια που απαιτείται για όλες τις μεταφορές κοντέινερ που γίνονται για λογαριασμό της Volvo Cars.
Όταν δεν είναι διαθέσιμα ανανεώσιμα καύσιμα για μία συγκεκριμένη μεταφορά, ο συνεργάτης που εκτελεί το μεταφορικό έργο προχωρά σε χρήση ανανεώσιμων καυσίμων για τις ανάγκες ενός άλλου πελάτη σε άλλη διαδρομή, ώστε η συνολική μείωση στα ορυκτά καύσιμα να αντιστοιχεί στην πραγματική χρήση που κάνουν τα πλοία μεταφοράς κοντέινερ. Η συγκεκριμένη μεθοδολογία ονομάζεται εξισορρόπηση ισοζυγίου μάζας και παρακολουθείται σε τακτική βάση από τρίτα μέρη. Τα ανανεώσιμα καύσιμα είναι πιστοποιημένα και δεν παράγονται ανταγωνιστικά σε σχέση με επισιτιστικές καλλιέργειες. Είναι, επομένως, βιώσιμα σύμφωνα με την οδηγία της ΕΕ για τις ΑΠΕ.
Η φιλοδοξία μας προβλέπει τη μείωση του αποτυπώματος άνθρακα σε όλο τον κύκλο ζωής ενός αυτοκινήτου κατά 40% μεταξύ των ετών 2018 και 2025, στόχος που απαιτεί μία ελάττωση κατά 25% των εκπομπών από τις δραστηριότητές μας, συμπεριλαμβανομένων των logistics. Στοχεύουμε επίσης να πετύχουμε κλιματικά ουδέτερη παραγωγή έως το 2025. Και τα δύο αυτά ορόσημα είναι σημαντικά βήματα για τις φιλοδοξίες μας ως προς την κλιματική ουδετερότητα.
Η Ford θα προσφέρει βενζινοκίνητα και μετά το 2030
Η Ford είναι μία από τις λίγες εταιρίες που αντί να βάλει παρωπίδες και να ακολουθήσει τυφλά τον πλήρη εξηλεκτρισμό, ακούει πρώτα τον παλμό της αγοράς και μετά αποφασίζει.
Έτσι, παρόλο που τον Φεβρουάριο του 2021 είχε ανακοινώσει ως στόχο από το 2030 να πουλάει μόνο ηλεκτρικά Ι.Χ. στην Ευρώπη, πλέον διαβάζει τις ανάγκες και τις ικανότητες της αγοράς και θέτει νέο πλάνο. Ένα πλάνο που θα χαροποιήσει όσους δεν νιώθουν άνετα με το να οδηγούν ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα.
Το Automotive News Europe επικαλείται τον γενικό διευθυντή της Ford of Europe, Martin Sander, ο οποίος δήλωσε ότι οι κινητήρες εσωτερικής καύσης θα μπορούσαν να ζήσουν και μετά το 2030: «Αν δούμε ισχυρή ζήτηση, για παράδειγμα για plug-in υβριδικά οχήματα, θα τα προσφέρουμε».
Φεύγουν τα παλιά Ford για να έρθουν τα καινούργια
Η Ford κάνει χώρο στη γκάμα της για μία νέα σειρά οχημάτων, έχοντας ήδη τερματίσει τις παραγωγές των: Mondeo, EcoSport, Fiesta, S-Max ενώ φήμες θέλουν του χρόνου να μας αποχαιρετά και το Focus.
Φυσικά η γκάμα δεν πρόκειται να μείνει στιγμή με ελλείψεις καθώς μία πλήρως ηλεκτρική έκδοση του μικρομεσαίου crossover Puma κάνει ντεμπούτο αργότερα φέτος ενώ και το αμιγώς ηλεκτρικό Explorer θα ξεκινήσει την παραγωγή του τον Ιούνιο στο εργοστάσιο της Κολωνίας. Παράλληλα ένα δεύτερο EV της Ford στην πλατφόρμα που έχει στηρίξει οχήματα όπως το VW ID.4 θα κάνει πρεμιέρα κάποια στιγμή τον επόμενο μήνα ενώ αναμένονται και άλλα, ολοκαίνουργια μοντέλα στην επόμενη τριετία, τόσο ηλεκτρικά όσο και plug-in
Όλα δείχνουν πως το μέλλον της αυτοκίνησης από αμιγώς ηλεκτρικό, μετατρέπεται σταδιακά σε εξηλεκτρισμένο, βρίσκοντας την απόλυτη ισορροπία ανάμεσα στη βενζίνη και το ρεύμα, στις επιδόσεις και την κατανάλωση, στους ρύπους και την τσέπη του καταναλωτή.